Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?

V skratke. Upravený výfuk má na STK a emisnej kontrole dobré vyhliadky, ak si zachová katalyzátor (pôvodný alebo športový 200 buniek), kontrolka motora nesvieti, výfuk je správne namontovaný a zvuk zostáva v rozumných medziach: so zatvorenými klapkami znie výfuk Rog takmer ako pôvodný. Výsledok vždy závisí od vozidla a pravidiel vašej krajiny.

Podrobné pravidlá platné na Slovensku: výfuk s klapkou a STK.

Úvod

Namontovali ste na auto športový výfuk: výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, decat pipe, športový katalyzátor alebo diaľkovo ovládané klapky. Výsledok je jasný: svalnatejší zvuk, nižšia hmotnosť, lepšia odozva…

S blížiacim sa osudným termínom sa však vždy vynára otázka:
„Prejdem s tým cez STK a emisnú kontrolu?“

Tu je prehľad, bod po bode:

• Aktuálne pravidlá STK a emisnej kontroly

• Čo neprejde a čo je riskantné

• Správne návyky pred STK a emisnou kontrolou

• Riešenia od Rog na zosúladenie zvuku so STK a emisnou kontrolou

STK a EK: čo sa kontroluje na výfuku

Na Slovensku sa výfuk posudzuje pri dvoch kontrolách: emisná kontrola (EK) meria výfukové plyny a číta chyby cez zásuvku OBD, technická kontrola (STK) posudzuje stav výfuku aj hluk. Nasledujúce body ukazujú, na čo sa technici zvyčajne zameriavajú.

Na výfukovom systéme sa kontroluje:

1. Netesnosti alebo viditeľné poškodenie

• Prasknutý či prederavený výfukový systém = opakovaná kontrola

• Zle urobené zvary alebo viditeľné úpravy = poznámka alebo menšia/závažná chyba

2. Prítomnosť a dobrý stav katalyzátora

• Ak je vozidlo homologizované s katalyzátorom: musí byť namontovaný

• Absencia = závažná chyba: vozidlo neprejde STK ani EK

• Technici sú vyškolení rozpoznať decat pipe

3. Úroveň emisií

• Hodnoty CO, HC, NOx merané analyzátorom plynov

• Príliš vysoké: neúspech na emisnej kontrole

• Decat pipe = spaliny sa už nečistia, takže namerané hodnoty sú výrazne vyššie

4. Hladina hluku

• Hlukomerom sa zatiaľ kontroluje málo, ale:

  • Zvuk sa hodnotí „podľa sluchu“

  • Ak sa posúdi ako „neobvykle hlasný“: poznámka alebo opakovaná kontrola

5. Kontrolka motora

• Rozsvietená kontrolka motora = závažná chyba

• Musí byť vypnutý pri bežiacom motore

• Často súvisí s upraveným výfukovým systémom (bez katalyzátora a bez chiptuningu)

Prejde upravený výfuk STK a emisnou kontrolou?

Čo na kontrole vyzerá dobre

• Výfukový systém, ktorý si zachováva katalyzátor: pôvodný alebo športový katalyzátor 200 buniek.
• Výfukový systém s klapkami, klapky zatvorené: hladina hluku zostáva blízko pôvodnej úrovne.
• Zhasnutá kontrolka motora.
• Výfukový systém správne namontovaný, bez netesností.

Čo neprejde

• Predný diel bez katalyzátora, určený na okruh.
• Svietiaca kontrolka motora.
• Zvuk posúdený ako neobvykle hlasný.
• Netesnosť alebo ledabolá montáž.

Výsledok vždy závisí od vozidla, jeho stavu a pravidiel vašej krajiny.

Správne návyky

1. Zvoliť športový katalyzátor 200 buniek

Športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín a zároveň nechá motor lepšie dýchať: je to verzia, ktorú Rog ponúka na cestnú premávku. Verzia 100 buniek môže, ale nemusí byť prijatá, podľa vozidla a pravidiel vašej krajiny, a predný diel bez katalyzátora je určený na okruh.

V Rog si predný diel zvolíte ako voliteľnú položku na stránke svojho modelu: športový katalyzátor 200 alebo 100 buniek, prípadne verziu bez katalyzátora na okruh. Keď sa predný diel mení, prispôsobená mapa riadiacej jednotky zabráni chybám lambda sondy.

Prejde športový katalyzátor STK a emisnou kontrolou?

Katalyzátor 200 buniek zachováva funkciu čistenia spalín. Pri kontrole sa merajú výfukové plyny a overuje sa kontrolka motora: výsledok závisí od motora, stavu katalyzátora a pravidiel vašej krajiny. Všetko podrobne vysvetľujeme v článku Športový katalyzátor 200 buniek: skúsenosti, cena, technická kontrola.

2. Zatvoriť klapky

Výfukový systém s klapkami má dve tváre: so zatvorenými klapkami zostáva zvuk blízky pôvodnému, s otvorenými sa motor naplno ozve. Na výfuku Rog sa klapky ovládajú sériovými jazdnými režimami, ak ich vaše auto má, alebo diaľkovým ovládaním Rog.

So zatvorenými klapkami zostáva pokojná aj kabína pri cestovnej rýchlosti: naše výfuky sú navrhnuté tak, aby neduneli. Pozrite si, prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.

3. Ponechať si pôvodné diely

Výfuk Rog sa montuje pomocou objímok a tesnení, bez zvárania: pôvodné diely si ponechajte. Pozor: spätná montáž pôvodného katalyzátora iba na deň kontroly neznamená, že auto bude v súlade s predpismi aj po zvyšok času.

4. Nikdy neskrývať kontrolku motora

Zhasnúť kontrolku bez odstránenia príčiny alebo oklamať lambda sondu nič nerieši: porucha zostáva a kontrola ju môže odhaliť. Správnym riešením je predný diel s katalyzátorom a prispôsobená mapa riadiacej jednotky.

Čo je riskantné a ako sa tomu vyhnúť

Podomácky zváraný výfukový systém

Zlé zarovnanie spôsobuje netesnosti, ktoré technik hneď spozoruje. Výfuk Rog sa vyrába podľa VIN vášho auta a montuje sa bez zvárania.

Predný diel bez katalyzátora na ceste

Svietiaca kontrolka motora, škodliviny nad limitom: to znamená neúspech. Verzia bez katalyzátora je určená na okruh; na cestu zvoľte športový katalyzátor 200 buniek.

Príliš hlučný výfukový systém

Bez klapiek sa hlasitosť znížiť nedá. So zatvorenými klapkami sa výfuk Rog vracia na úroveň blízku pôvodnej.

Osobitný prípad: výfukový systém bez katalyzátora

Predný diel bez katalyzátora rozoznáte voľným okom: rovná rúra namiesto katalyzátora. Je určený výhradne na použitie na okruhu, nikdy nie na verejných cestách.

Zhrnutie: na čo sa kontrola pozerá

Čo ponúka Rog na zosúladenie zvuku so STK a emisnou kontrolou?

• Predný diel na želanie: športový katalyzátor 200 alebo 100 buniek, prípadne bez katalyzátora na okruh.
• Klapky ovládané sériovými jazdnými režimami alebo diaľkovým ovládaním Rog.
• Výfuk vyrobený podľa vášho VIN, ktorý sa montuje pomocou objímok a tesnení.
• Nehrdzavejúca oceľ alebo titán.
• Zachované lambda sondy.
• Odpoveď e-mailom, ktorá vám pomôže zvoliť správnu konfiguráciu.

Čo hovoria naši zákazníci.

„Zvolil som športový katalyzátor 200 buniek od Rog. Francúzskou technickou kontrolou som prešiel a zvuk zostáva poriadne hlboký.“

„Auto prešlo francúzskou technickou kontrolou bez jedinej chyby, a to vďaka rade ohľadom zberača. Ďakujem, Léo.“ Erwan, Mercedes-AMG GLC 43

„Na francúzskej technickej kontrole žiadna pripomienka. Rada ohľadom zberača v tom zohrala veľkú úlohu, ďakujem, Léo.“ Bastien, BMW X3 F25

„Žiadna kontrolka motora, montáž na jednotku. Dve osobnosti podľa polohy klapiek.“ Jérémy, Alfa Romeo 4C

Pred objednávkou nám pošlite svoj VIN: poradíme vám predný diel vhodný pre vaše auto a spôsob, akým ho používate.

Najžiadanejšie výfuky:

• BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
• BMW M340i G20 / G21
• Audi RS3 8Y
• Mercedes-AMG A45 a A45 S W177
• Volkswagen Golf GTI a R
• Porsche 911 Carrera 992

Vaše auto tu nie je? Nájdite ho medzi našimi 28 značkami.

Často kladené otázky.

Prejde výfuk s klapkami cez STK?

So zatvorenými klapkami zostáva zvuk blízky pôvodnému. So zachovaným katalyzátorom, zhasnutou kontrolkou motora a správne namontovaným výfukom má na kontrole dobré vyhliadky. Výsledok vždy závisí od vozidla a pravidiel vašej krajiny.

Prejde športový katalyzátor 200 buniek cez STK a emisnú kontrolu?

Zachováva funkciu čistenia spalín, rozhoduje však meranie emisií a kontrolka motora: výsledok závisí od motora a stavu katalyzátora. Je to verzia, ktorú Rog ponúka na cestnú premávku; verzia 100 buniek môže, ale nemusí byť prijatá, podľa vozidla a krajiny, a predný diel bez katalyzátora je určený na okruh.

Prejde výfuk cat-back cez STK?

Nezasahuje do katalyzátora ani do filtra pevných častíc: pôvodné čistenie spalín zostáva zachované. So zatvorenými klapkami zostáva hladina hluku blízka pôvodnej.

Meria technik na STK hluk výfuku?

Môže zaznamenať neobvykle vysokú hladinu hluku. So zatvorenými klapkami si výfuk Rog drží zvuk blízky sériovému a po kontrole klapky znova otvoríte.

Čo robiť, keď svieti kontrolka motora?

Pred kontrolou si nechajte vyčítať chybový kód a odstráňte príčinu: sonda, mapa riadiacej jednotky alebo nevhodný predný diel. Nikdy ju neskrývajte: porucha zostáva a kontrola ju môže odhaliť.

Treba kvôli STK namontovať späť pôvodný výfuk?

Kontrola posudzuje auto tak, ako jazdí: prítomnosť katalyzátora, meranie emisií, kontrolku motora, stav výfuku a hluk. Spätná montáž pôvodného katalyzátora iba na deň kontroly neznamená, že auto bude v súlade s predpismi aj po zvyšok času.

Záver

S upraveným výfukom závisí výsledok STK a emisnej kontroly od namontovaného dielu, od vozidla, jeho stavu a od pravidiel vašej krajiny: žiadny diel ho sám osebe nezaručí.

S predným dielom s katalyzátorom a s klapkami si užijete skutočný zvuk, kedykoľvek chcete, a v bežnej prevádzke pokojné auto. Výfuk pre svoje auto nájdete na stránke značiek.