Výfuk s klapkou BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T (2021+)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (2021+)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
BMWM3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
Aký výfuk na BMW M3 G80 a M4 G82?
Výfukový systém Rog pre BMW M3 G80 a M4 G82 je cat-back výfuk s klapkami z nehrdzavejúcej ocele 304 alebo titánu, vyrobený podľa VIN vášho vozidla pre motor S58 s výkonom 480 až 510 k, a ten istý systém pasuje aj na M3 Touring G81 a M4 Cabrio G83. Farbu zvuku šesťvalca menia tri konštrukcie (Standard, Equal Length, Equal Length + Z-pipe) a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk blízky sériovému.
Zvuk, voliteľné doplnky a montáž podrobne: náš sprievodca pre BMW M3 G80 / M4 G82.
Tento výfuk je určený pre všetky štyri karosérie generácie G8x vyrábané od roku 2021: M3 sedan G80, M3 Touring G81, M4 kupé G82 a M4 Cabriolet G83, v základnej verzii (480 k, 550 Nm) aj v Competition (510 k, 650 Nm). Všetky dostávajú S58, radový šesťvalec s objemom 3,0 litra biturbo, a všetky berú presne rovnaký výfuk Rog, vyrobený podľa vášho VIN.
Z výroby prechádza S58 benzínovým filtrom pevných častíc a objemnými tlmičmi, a to do takej miery, že BMW časť zvuku pustí cez reproduktory v kabíne. S týmto cat-backom s klapkami, nazývaným aj klapkový výfuk, si so zatvorenými klapkami zachováte zvuk blízky pôvodnému; s otvorenými klapkami získa radový šesťvalec späť svoj skutočný hlas. Konštrukcia určuje farbu tónu: Standard, bez rezonátora, zachová surovú zrnitosť biturba; Equal Length vyváži obe rúry, impulzy sa zosynchronizujú a tón stúpa vyrovnanejšie, menej drsne; Z-pipe tlačí k exotickému vysokému tónu, blízkemu japonskému atmosférickému motoru vo vysokých otáčkach.
Montáž prebieha bez zvárania a rezania, sťahovacími objímkami a tesneniami, približne za dve hodiny na zdviháku. Ak si vaše M3 alebo M4 ponechá pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie a jazdné režimy si ponechajú kontrolu; inak ich diaľkový ovládač Rog, ktorého modul sa umiestni v batožinovom priestore, otvorí alebo zatvorí jedným tlačidlom.
Za tlmičom je dielom, ktorý brzdí S58, downpipe s katalyzátorom: táto stránka ho ponúka pod voľbou „Zberač“. S katalyzátorom 200 buniek zachováva čistenie výfukových plynov S58; verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh. Samotný prináša zvuk a o niečo nižšiu hmotnosť; kone prichádzajú s chiptuningom. Čo sa materiálu týka: nehrdzavejúca oceľ 304 s plným zvukom alebo titán, pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 % ľahší, v prevedení kartáčovanom, zlatom alebo fialovom.
Výfuk pre BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN, montáž bez zvárania |
|---|---|
| Vozidlá a kódy podvozkov | BMW M3 G80 (sedan), M3 Touring G81, M4 G82 (kupé), M4 Cabriolet G83, základ aj Competition |
| Motor | S58, radový šesťvalec 3,0 litra biturbo, 480 až 510 k a 550 až 650 Nm podľa verzie |
| Výkon v kW | 353 až 375 kW |
| Roky výroby | 2021+ |
| Konštrukcia | Standard, Equal Length alebo Equal Length + Z-pipe |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie cez jazdné režimy alebo diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní od potvrdenia po doručenie, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: otázky a odpovede.
Hodí sa výfuk aj na M3 Touring G81 a M4 Cabriolet G83?
Áno. G80, G81, G82 a G83 zdieľajú rovnaký výfuk Rog, vrátane Competition. Pri objednávke uvediete svoj VIN a my pred spustením výroby overíme kompatibilitu.
Treba M3 alebo M4 G8x kvôli montáži cat-backu preprogramovať?
Nie, S58 si so samotným cat-backom ponechá pôvodnú riadiacu jednotku. Chiptuning má zmysel, ak vymeníte aj downpipe: v Stage 2 dosahujú publikované hodnoty pre verziu s 510 k 700 k a 900 Nm. Športový katalyzátor môže rozsvietiť kontrolku motora, čo chiptuning vyrieši.
BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
Ak ju pristavíte so zatvorenými klapkami, zostáva blízko svojej továrenskej hlučnosti. So samotným cat-backom alebo downpipe 200 buniek čistenie výfukových plynov stále funguje. Verzia 100 buniek je prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je navrhnutá pre okruh.
Standard, Equal Length alebo Z-pipe: čo zvoliť pri S58?
Standard pre surový a plný zvuk. Equal Length pre vyšší a pravidelnejší radový šesťvalec, voľba, ktorá najviac zmení identitu auta. Z-pipe pre najvyšší a najexotickejší tón, určený tým, ktorí chcú zvukový zážitok dotiahnuť až do konca.
Továrenské klapky alebo diaľkový ovládač Rog pri M4 G82?
Obe sa volia pri konfigurácii. S pôvodným ovládaním otvárajú a zatvárajú jazdné režimy BMW. S diaľkovým ovládačom Rog stačia dve tlačidlá, bez ohľadu na zvolený režim.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
BMW M3 / M4 G80 G81 G82 G83: uvoľnite S58, kompletný sprievodca výfukovým systémom
Vlastníte M3 alebo M4 generácie G8x. Viete teda už, že S58 je jeden z najprepracovanejších radových šesťvalcov, aké kedy BMW M vyrobilo. Možno už menej viete, do akej miery sériový výfuk obmedzuje jeho charakter. Tento sprievodca podrobne vysvetľuje, čo pri...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokOdstránenie rezonátora výfuku: čo to naozaj zmení.
Odstránenie rezonátora výfuku: hlasnejší a surovejší zvuk, rovnaký výkon, riziko dunenia. Čo sa naozaj zmení, podľa zverejnených testov.
Prečítať článokRezonátor, stredný tlmič, koncový tlmič: aký je rozdiel?
Stredný tlmič, rezonátor a koncový tlmič: tlmič znižuje hlasitosť, rezonátor mení farbu zvuku. Úloha každého dielu výfuku, vrátane katalyzátora a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články