Výfuk s klapkou BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
BMWradu 3 E90 / E91 / E92 / E93
Aký výfuk na BMW M3 E90, E92 alebo E93 V8?
Výfukový systém Rog pre BMW M3 V8 je cat-back výfuk s klapkami pre sedan E90, kupé E92 a kabriolet E93, vyrobený podľa VIN vášho vozidla z nehrdzavejúcej ocele 304 alebo titánu pre atmosférický S65 s objemom 4,0 litra a výkonom 420 k. Sériový výfuk váži 26,8 kg a v stredných otáčkach brzdí crescendo V8; s otvorenými klapkami kričí až do 8 400 ot./min.
Zvuk, voliteľné doplnky a montáž podrobne: náš sprievodca pre BMW M3 E92 V8.
Ako jediné M3 s motorom V8 existuje generácia E9x ako sedan E90, kupé E92 a kabriolet E93. Jej 4,0-litrový S65, odvodený od V10 z M5 E60, dýcha bez turba cez jednotlivé škrtiace klapky a vytáča sa až na 8 400 ot./min, pričom dáva 420 k a 400 Nm. Táto stránka pokrýva modelové roky 2008 až 2013; šesťvalcové M3 E46 a dvojturbové F80 majú vlastné stránky.
Pri atmosférickom motore tohto kalibru rozhoduje o všetkom výfuk. Z výroby zadrží výfuk ťažký podľa stránky 26,8 kg časť crescenda, najmä v stredných otáčkach, práve tam, kde V8 buduje svoj hnev. S otvorenými klapkami prepustí klapkový cat-back Rog v stredných otáčkach chrapľavé dunenie a potom mechanický výkrik nad 7 000 ot./min; so zatvorenými klapkami zostáva M3 použiteľné na cestu do práce bez toho, aby unavilo vodiča či susedov.
Na karosérii tohto dnes vyhľadávaného M3 sa nič neupravuje: výfuk sa riadi vaším VIN, upevňuje sa objímkami a tesneniami za pol dňa v dielni a jeho klapky poslúchajú buď pôvodné ovládanie, alebo diaľkový ovládač Rog, ktorého jednotka sa schová do batožinového priestoru.
Voľba „Zberač“ tu predáva prednú sekciu výfuku s katalyzátorom a X-pipe, ktorý spája oba rady valcov V8. Na atmosférickom motore záleží na jej geometrii, no prírastok zostáva skromný, aj s chiptuningom. V8 si so sekciou s katalyzátorom 200 buniek zachová čistenie výfukových plynov; s verziou 100 buniek závisí prijatie M3 od vozidla a predpisov vašej krajiny; verzia bez katalyzátora je zasa určená výhradne na použitie na okruhu. Nehrdzavejúca oceľ 304 predĺži guľatosť V8, titán ho odľahčí zhruba o 40 % a dodáva sa v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom odtieni.
Výfuk pre BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kódy podvozkov | BMW M3 sedan E90, kupé E92, kabriolet E93 |
| Motor | S65, atmosférický V8 4,0 litra, individuálne škrtiace klapky, 420 k a 400 Nm, 8 400 ot./min |
| Výkon v kW | 309 kW |
| Roky výroby | 2008-2013 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predná časť s X-pipe, s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: otázky a odpovede.
Sedan, kupé alebo kabriolet: ktoré M3 V8 dostane tento výfuk?
Všetky tri karosérie E90, E92 a E93 sú na stránke, z rokov 2008 až 2013; pri aute z roku 2007 nám pošlite VIN a my pred výrobou overíme kompatibilitu.
Oplatí sa chiptuning atmosférického S65?
Zisky sú pri V8 bez turba obmedzené: stránka uvádza v Stage 2 468 k a 452 Nm oproti pôvodným 420 k a 400 Nm, citeľné najmä vo vysokých otáčkach; cat-back funguje bez akejkoľvek úpravy riadiacej jednotky.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
Zatvorte klapky a S65 sa vráti k hlasitosti blízkej sérii; pôvodná predná časť alebo verzia s katalyzátorom s 200 bunkami udrží plyny vyčistené, variant so 100 bunkami je akceptovaný alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená len na okruh.
Čo mení predná časť s X-pipe na V8?
Spája oba rady valcov pred cat-backom a nahrádza pôvodný katalyzátor; pri atmosférickom motore sa účinok prejaví najmä v hlase, zisk výkonu zostáva skromný a viazaný na chiptuning.
Prečo sa hovorí, že M3 E92 nad 7 000 ot./min jačí?
Pretože S65, bratranec V10 z M5 E60, sa vytáča až do 8 400 ot./min; s otvorenými klapkami nechá náš výfuk zaznieť tento vysoký register, ktorý pôvodný výfuk tlmí.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
BMW M3 E92: zušľachtite atmosférický V8 S65, kompletný sprievodca výfukovým systémom
M3 E92 má výnimočné postavenie: je to jediné M3 s motorom V8 a jeden z posledných veľkých atmosférických motorov BMW M. Motor odvodený od V10 z M5 E60, ktorý reve až do 8 400 ot./min. Pri takomto aute nie je...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články