Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982: plochý šesťvalec z GT3, sprievodca výfukovým systémom

Plochý šesťvalec 4,0 litra z GT3: srdce Caymanu GT4 RS

GT4 RS dostáva atmosférický plochý šesťvalec s objemom 4,0 litra odvodený z motora GT3, uložený uprostred vzadu. Bez preplňovania má výkon 500 k a 450 Nm a svoj výkon odovzdáva až úplne hore na otáčkomere. Jeho nasávacie otvory, umiestnené namiesto zadných bočných okien po oboch stranách kabíny, prinášajú zvuk sania až k vašim ušiam pri každom zrýchlení.

Pri motore tohto typu dopĺňa výfuk hudbu sania a dodáva plastickosť každému vytáčaniu. Sériový výfuk GT4 RS je ťažší a zostáva naladený na cestné používanie. Výfukový systém Rog s klapkami sa montuje na jeho miesto bez zásahu do motora a odľahčí zadnú časť auta. S otvorenými klapkami sa plochý šesťvalec naplno prejaví; so zatvorenými je GT4 RS civilizovanejšia.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982 v číslach

Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982 uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.

Pri atmosférickom plochom šesťvalci, ktorý je už veľmi vyladený, hľadá chiptuning najmä trochu viac ťahu do vysokých otáčok a odozvy, so skromnými ziskami v porovnaní s preplňovaným motorom. Výfukový systém Rog je jeho logickým doplnkom: pri takom vyhranenom aute najviac zmení pocit z jazdy zvuk a nižšia hmotnosť.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982 stojí 4 290 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 5 290 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   4 290 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.

   Titán

   5 290 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.

   Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 3: Predná časť: predné rúry a katalyzátor

   Voliteľne: predné rúry pre Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982 vrátane katalyzátora. Zvukové meradlo na stupnici do 10 pri otvorených klapkách: pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Vpredu sa nič nemení: samotný cat-back už auto premení.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 540 €

   8/10

   Cestná premávka, STK a EK

   Kompromis na každý deň: čistenie výfukových plynov zostáva a dýchanie sa výrazne zlepší.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 540 €

   9/10

   STK a EK: závisí od miestnych predpisov

   O stupeň ďalej: väčší prietok, agresívnejší zvuk, obmedzené čistenie výfukových plynov.

   Bez katalyzátora

   +920 €

   10/10

   Len na okruh

   Všetko uvoľnené: maximálny prietok a zvuk bez zábran, na okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Predné rúry bez katalyzátora + cat-back Rog
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982.

   Diaľkové ovládanie Rog

   

   Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.

   Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.

Zvukový podpis Rog na plochom šesťvalci GT4 RS

Plochý šesťvalec GT4 RS má kovový a napätý hlas, ktorý sa vytáča bez toho, aby mu kedykoľvek došiel dych, a končí vysokým jačaním. V kabíne už sanie zaberá veľkú časť zvukovej kulisy. Sériový výfuk však zadržiava časť toho, čo by výfuk mohol k tomuto koncertu pridať.

S výfukovým systémom Rog a otvorenými klapkami odpovedá výfuk sániu jasnejším a bohatším zvukom, ktorý sprevádza motor až k obmedzovaču otáčok. So zatvorenými klapkami zostáva GT4 RS použiteľná na cestu na okruh alebo na neskorý návrat domov bez toho, aby zobudila celú štvrť.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Zvolíte možnosti pre Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982 a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zákazku, priamo pre Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982.

4. Doručenie

   Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.

5. Montáž

   Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu

Platba

Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982

• Každodenná jazda

  4 290 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vaše vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  6 830 €

  • Titán
  • Predné rúry 200 buniek
  • Chiptuning

  Na pekné cesty: viac hlasu a odozvy, a stále vhodné na cestnú prevádzku.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  6 210 €

  • Titán
  • Predné rúry bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za niekoľko správ.

Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS typ 982: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Porsche
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982
• Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo typ 982
• Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 typ 982
• Úspora hmotnosti: skrytá výhoda výkonného výfuku
• Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 28 značiek v ponuke