Subaru WRX VA Turbo s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou: boxerové srdce, sprievodca výfukovým systémom

Boxer 2,0 turbo: plochý štvorvalec WRX VA

WRX VA dostáva plochý štvorvalec s objemom 2,0 litra s priamym vstrekovaním, preplňovaný turbodúchadlom twin-scroll. Má výkon 272 k a 350 Nm, pričom krútiaci moment je k dispozícii v širokom rozsahu, vďaka čomu je auto živé už od stredných otáčok. Motor uložený nízko a naplocho znižuje ťažisko a spolu s pohonom všetkých kolies ponúka pozoruhodnú trakciu na suchu aj na mokru.

Pri boxerovom turbomotore závisí zvuk od plochého usporiadania valcov aj od prechodu cez turbínu, ktorá zvuk zaobľuje. Sériový výfuk WRX VA tento charakter definitívne uhladí. Výfukový systém ROG s klapkami sa montuje na jeho miesto, pričom motor aj riadiaca jednotka zostávajú prísne pôvodné. So zatvorenými klapkami zostáva auto na každý deň kultivované; s otvorenými získa preplňovaný boxer hlbší a štruktúrovanejší hlas, verný rely duchu WRX.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Sériové hodnoty výrobcu a zverejnené hodnoty Stage 2, prepočítané z amerických jednotiek.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 2 990 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 490 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

   Titán

   2 990 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

   Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +600 €

   8/10

   Cesta a francúzska STK

   Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +600 €

   9/10

   Francúzska STK nezaručená

   Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

   Bez katalyzátora

   +380 €

   10/10

   Len na okruh

   Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? Športový katalyzátor ju môže rozsvietiť: lambda sonda za katalyzátorom nameria slabšie čistenie než pri sériovom diele. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu nastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátora sa kontrolka bez chiptuningu rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov.

   Diaľkové ovládanie ROG

   

   Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

   Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

   Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

   • Nerez
   • Čierna
   • Karbón
   • Modrý titán

   

Zvukový podpis ROG na boxeri WRX VA

Plochý štvorvalec má hlas, ktorý sa nepodobá na žiadny radový štvorvalec: tlmenejší, okrúhlejší, s charakteristickou hlbokou farbou. Pri WRX VA značnú časť z neho zotrú turbodúchadlo a sériový výfuk a auto pôsobí anonymnejšie, než by naznačoval jeho rodokmeň.

S otvorenými klapkami výfukový systém ROG zvýrazní farbu boxera: okrúhly hlboký tón na voľnobehu, štruktúrované vytáčanie a výraznejší sykot turba medzi prevodovými stupňami. So zatvorenými klapkami je WRX opäť kompaktným sedanom na každý deň, diskrétnym na bežných cestách aj na dlhé vzdialenosti.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

4. Doručenie

   Po Európe zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

5. Montáž

   Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov

• Každodenná jazda

  2 490 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie ROG

  Vaše vozidlo Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  3 590 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  Viac zvuku, viac dychu a auto, s ktorým môžete aj naďalej na francúzsku STK.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  3 370 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto dvíhame telefón.

Subaru WRX VA Turbo manuálna prevodovka 6 stupňov: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Subaru
• Subaru Impreza WRX STI GD sedan 2.5 EJ257
• Subaru WRX VB 2.4 Turbo
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 22 značiek v ponuke