Najlepší výfuk s klapkami pre BMW M340i G20 / G21 a M440i G22 / G23

Vaše vozidlo.

Všetky naše výfuky pre tieto dve generácie, verziu po verzii, nájdete na dvoch stránkach: Športový výfuk BMW radu 3 G20 / G21 a Športový výfuk BMW radu 4 G22 / G23 / G26.

M340i a M440i sú dva športové šesťvalce súčasného radu 3 a radu 4. Majú spoločný B58, rovnakú prevodovku a rovnakú filozofiu: veľa výkonu bez toho, aby sa vzdali pohodlia auta na každý deň. Tu je to, čo ich spája, čo ich odlišuje a čo to mení pre váš výfuk.

M340i

Sedan G20 a Touring G21, od roku 2019

M440i

Kupé G22 a kabriolet G23, od roku 2020; Gran Coupé G26 má vlastného sprievodcu

Motor

B58: 3,0 litra pre radový šesťvalec, turbo twin-scroll, priame vstrekovanie pri 350 baroch

Sériový výkon

374 k (275 kW) a 500 Nm; 392 k (288 kW) a 540 Nm na autách vyrobených od konca roka 2025

Prevodovka a pohon

Osemstupňový Steptronic Sport; xDrive v štandarde na európskych verziách

Diferenciál

Diferenciál M Sport s elektronicky ovládaným zablokovaním

Sériový výfuk

Výfuk M Sport, dve lichobežníkové koncovky; elektricky ovládaná klapka na M340i

Predná časť

Downpipe na výstupe z turba, vrátane katalyzátora

Dva modely, jeden šesťvalec

BMW predstavilo rad 3 G20 na jeseň 2018 a M340i debutovala na autosalóne v Los Angeles v novembri toho istého roka. Touring G21, jeho kombi náprotivok, nasledoval v roku 2019. M340i je najvýkonnejší rad 3 pod M3: preberá karosériu sedana alebo rodinného kombi, so športovejším nastavením podvozku a výbavou.

M440i je jej kupé a kabriolet v rámci radu 4. Kupé G22 bolo predstavené v júni 2020 a do predaja prišlo na jeseň; kabriolet G23 sa k ponuke pridal krátko nato. Obe preberajú B58 z M340i, nastavený rovnako. Gran Coupé G26, štvordverové s výklopnými dverami, sa rieši osobitne, na vlastnej stránke produktu a vo vlastnom sprievodcovi.

Karosérie sa delia o stránky produktu Rog po dvoch: sedan a Touring na stránke M340i, kupé a kabriolet na stránke M440i. Stránka M340i pokrýva aj rad 3 po faceliftu z roku 2022; vo všetkých prípadoch váš VIN potvrdí správnu stránku produktu pred výrobou.

374 k, potom 392 k

Pri uvedení M340i uvádza 374 k (275 kW) a 500 Nm, teda o 48 k a 50 Nm viac než najvýkonnejší rad 3 predchádzajúcej generácie. Sedanu trvá 4,4 sekundy, kým dosiahne 100 km/h zo státia, a Touringu 4,5 sekundy, podľa BMW. M440i bola uvedená s rovnakým motorom, spojeným s miernou 48-voltovou hybridizáciou.

Pre autá vyrobené od novembra a decembra 2025 zvýšilo BMW B58 na 392 k (288 kW) a 540 Nm, z toho 12 k poskytuje systém miernej hybridizácie. Táto zmena sa týka M340i sedan a Touring, rovnako ako M440i kupé, kabriolet a Gran Coupé. Stránky produktu Rog pokrývajú obe nastavenia, pred týmto dátumom aj po ňom.

Nižšie dve série pruhov, jedna pre M340i a druhá pre M440i, preberajú čísla z každej stránky produktu.

BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T, pôvodných 374 k (392 k od 11/2025)

BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T, pôvodných 374 k (392 k od 11/2025)

Stage 2: zverejnené hodnoty s prednou časťou a chiptuningom od tunera.

xDrive, diferenciál M Sport a osemstupňová prevodovka

V Európe sa M340i dodáva s pohonom všetkých kolies xDrive, nastaveným tak, aby uprednostňoval zadnú nápravu, a s osemstupňovou prevodovkou Steptronic Sport s pádlami pod volantom a Launch Control. Diferenciál M Sport, ovládaný elektromotorom, môže postupne zablokovať zadnú nápravu, aby lepšie preniesol krútiaci moment pri výjazde zo zákruty.

Pokiaľ ide o výfuk, stránky produktu Rog uvažujú podľa karosérie: jedna stránka pre sedan a Touring, druhá pre kupé a kabriolet. Presný pohon a výbavu vášho auta možno vyčítať z jeho VIN, ktorý pred výrobou kontrolujeme.

B58 podrobne

B58 radí šesť valcov do objemu 3,0 litra a vystačí si s jediným turbom typu twin-scroll: jeho špirála rozdeľuje spaliny do dvoch prúdov, každý po troch valcoch, až k turbíne, vďaka čomu reaguje skôr. Pre M340i BMW zvýšilo vstrekovací tlak z 200 na 350 barov a plniaci vzduch chladí vodným okruhom. Maximálny krútiaci moment prichádza skoro a zostáva dostupný v širokom rozsahu, čo dáva ten charakteristický plynulý ťah.

Tento motor nájdete aj v 340i F30, v 540i G30 alebo v 840i G14: je to šesťvalec, ktorý BMW volí všade tam, kde chce spojiť pružnosť a živosť. Z výstupu jeho turba vychádza jediná downpipe, ktorá nesie katalyzátor: predná časť. Potom začína cat-back, ktorý vedie pod podlahou až k zadnému nárazníku.

Spev radového šesťvalca

Radový šesťvalec má prirodzenú vyváženosť, ktorú počuť: žiadna parazitná vibrácia, spojitý zvuk, ktorý nabýva na lesku, ako ručička stúpa. Vo voľnobehu vydáva B58 okrúhle dunenie; k hornej časti otáčkomera sa tón stáva kovovejším a napnutejším. Je to hlas, ktorý spoznáte medzi tisíckami BMW.

Keď je výfuk Rog namontovaný a jeho klapky otvorené, tento charakter dostane celý svoj priestor: štart, ktorý sa ohlási, stúpanie otáčok jedným ťahom a výrazné praskanie pri uvoľnení plynu, najmä keď prevodovka podraďuje v režime Sport. So zatvorenými klapkami sa M340i opäť stáva kancelárskym sedanom, ktorým vie byť tiež.

Sériová klapka a to, čo zadržiava zvuk

BMW montuje na M340i v štandarde výfuk M Sport s klapkou: v režime Sport alebo Sport Plus sa klapka otvára viac a zvuk sa obohacuje. Po zvyšok času držia šesťvalec v odstupe veľké tlmiče určené pre pohodlie cestujúcich a pre hlukové normy. Zvonka vydáva M340i, aj v Sport Plus, len zlomok repertoáru svojho motora.

Výfuk s klapkami tento vzťah mení bez toho, aby niečo vnucoval. So zatvorenými klapkami prechádzajú spaliny tlmičom od začiatku do konca a M340i zostáva takmer taká vyrovnaná ako pri odchode od predajcu, keď opúšťate garáž o šiestej ráno alebo odvíjate päťstokilometrovú etapu. S otvorenými klapkami idú rovno a šesťvalec sa uvoľní.

Sériová klapka alebo diaľkové ovládanie Rog

Obe stránky produktu vám nechávajú na výber. Pri M440i nám VIN potvrdí sériovú výbavu pred výrobou. Pri možnosti Originál pripravíme na výfuku miesta pre klapky BMW; váš mechanik tam prenesie klapky vášho auta a od Comfort po Sport Plus si jazdné programy ponechávajú ovládanie. Pri možnosti Rog sú naše klapky pri dodaní už namontované, spolu s diaľkovým ovládaním a boxom, ktorý sa vsunie do kufra: zvolená poloha drží bez ohľadu na zaradený program.

Prvá sa hodí tým, ktorí majú radi, keď auto rozhoduje samo podľa zvoleného programu. Druhá poteší tých, ktorí chcú tichý Touring v režime Sport na diaľnici, alebo sedan, ktorý spieva v režime Comfort v nedeľu ráno.

Čo stránky produktu umožňujú

Na každej stránke produktu existuje cat-back z nehrdzavejúcej ocele 304, odolnej, alebo z titánu, asi o 40 % ľahšieho pri rovnakom vedení, ktorého kartáčovaný, zlatý alebo fialový odtieň nemá vplyv na cenu. Čo sa týka zvuku, rovnaká cenová logika: rovná rúra pre surovú farbu B58, alebo rezonátor, ktorý mu dáva okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas, vítaný v rodinnom Touringu alebo vo vychádzkovom kabriolete.

Predná časť je tiež na stránkach produktu, v riadku „Zberač“: downpipe so športovým katalyzátorom s 200 bunkami, ktorá zachováva čistenie emisií B58, verzia so 100 bunkami, prípustná alebo nie podľa auta a miestnych predpisov, alebo verzia bez katalyzátora, vyhradená pre okruh. Pri samotnom cat-back si B58 ponecháva svoju riadiacu jednotku a výkon; viac koní predpokladá downpipe a chiptuning zverený tunerovi.

Rog vyrába váš výfuk podľa VIN vašej M340i alebo M440i; montáž potom pripadá vášmu mechanikovi, ktorý pracuje s objímkami a tesneniami, bez zvárania a rezania.

Nakonfigurujte si svoj výfuk.

Z čoho sa výfuk skladá

Na M340i aj na M440i začína náš cat-back za downpipe B58 a končí pri dvoch zadných koncovkách: rúry, tlmiče a klapky. Predná časť sa zhŕňa v tejto downpipe a jej katalyzátore; každá stránka produktu umožňuje jej výmenu voľbou „Zberač“.

Každá voľba podrobne vysvetlená, od zvuku po materiál: Ako nakonfigurovať svoj výfuk.

Tri odporúčané konfigurácie.

• Rodinný Touring

  • M340i
  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Bez zberača
  • Rezonátor
  • Pôvodné klapky

  Pre M340i Touring, ktorý vyráža naložený: B58 dostane okrúhlejší hlas, sériová predná časť zostáva na mieste a Comfort alebo Sport naďalej rozhodujú o otvorení klapiek.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Sedan na každý deň

  • M340i
  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Športový katalyzátor 200 buniek
  • Rovná rúra
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre sedan M340i, ktorý jazdí každý deň: šesťvalec prítomnejší pri zrýchlení, zachované čistenie emisií a diaľkové ovládanie, ktorým ho otvoríte alebo umlčíte podľa chuti.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Víkendové kupé

  • M440i
  • Fialový titán
  • Športový katalyzátor 200 buniek
  • Rovná rúra

  Pre M440i kupé alebo kabriolet vyhradené pre krásne cesty: výfuk odľahčený titánom, odtieň, ktorý podpisuje zadnú časť, a kovový spev B58 až po červené pole.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, doprava, montáž a záruka, krok za krokom

Otázky.

Mohlo by vás zaujímať.

• Všetky naše výfuky pre BMW Rad 3 G20 a G21
• Všetky naše výfuky pre BMW rad 4 G22, G23 a G26
• Naše výfuky pre šesťvalec B58
• Sprievodca BMW M440i Gran Coupé G26
• Sprievodca BMW 340i B58 F30 / F31