BMW X5 40i G05 a X6 40i G06: B58 vo veľkom formáte, sprievodca výfukovým systémom
X5 40i G05 a X6 40i G06 z rokov 2019 až 2022 zdieľajú B58, radový šesťvalec turbo s objemom 3,0 litra, 340 k a 450 Nm. Pružný a ušľachtilý motor, namontovaný v dvoch veľkých SUV, ktorých sériový výfuk takmer nič neprepustí. Oba modely vybavuje rovnaký výfukový systém Rog s klapkami; tento sprievodca vás prevedie výberom každej možnosti.
Váš výfuk s klapkou pre BMW X5 40i B58 G05 si nakonfigurujete podľa VIN vozidla a na stránke Športový výfuk BMW X5 G05 nájdete všetky naše systémy pre túto generáciu.

Váš výfuk Rog pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06
Od 2 490 € v nereze, 3 240 € v titáne
Nakonfigurovať môj výfuk- Vozidlá
- BMW X5 40i B58 G05 (2019-2022); BMW X6 40i B58 G06 (2019-2022)
- Motor
- BMW X5 40i B58 G05: 340 k; BMW X6 40i B58 G06: 340 k
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: BMW X5 M50i G05 4.4TT, BMW 340i B58 F30 3.0T, BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T, BMW 840i B58 G16 3.0T.
B58 s výkonom 340 k: šesťvalec v X5 40i a X6 40i
B58 je radový šesťvalec s objemom 3,0 litra, preplňovaný turbom twin-scroll a vybavený priamym vstrekovaním. V X5 40i G05 aj v X6 40i G06 dosahuje 340 k a 450 Nm, s krútiacim momentom dostupným už od nízkych otáčok, ktorý tieto veľké SUV poháňa bez viditeľnej námahy v meste aj na diaľnici. Zvyšok obstará jeho jemný chod.
X6 G06 je priamo odvodené od X5 G05, od ktorého preberá motory aj podlahovú plošinu pod zvažujúcou sa strechou, a preto môže oba modely obslúžiť jediný výfukový systém Rog. Pri SUV takýchto rozmerov stavia sériový výfuk predovšetkým na akustický komfort. Výfukový systém Rog vám vracia voľbu: s otvorenými klapkami jasne počuteľný radový šesťvalec, so zatvorenými ticho na cestách, motor aj riadiaca jednotka nedotknuté.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Na túto časť sa sústreďuje väčšina nášho výskumu a vývoja: práve ona formuje zvuk a sama stačí na premenu auta.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 je to downpipe, rúra vychádzajúca z turbodúchadla. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Jeho výmena je voliteľná: uvoľní prietok a na kone ho premení až chiptuning.
BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 v číslach
Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.
BMW X5 40i B58 G05
Výkon
Krútiaci moment
BMW X6 40i B58 G06
Výkon
Krútiaci moment
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.
Výfuk Rog funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.
B58 si pod výrobným nastavením zachováva výraznú rezervu. V Stage 2 sa pre X5 40i uvádza 440 k a 570 Nm, pre X6 40i 440 k a 620 Nm; rozdiely závisia od zvolenej úpravy a od konkrétneho auta. Výfukový systém Rog si žiadny z týchto ziskov nepripisuje; je ich zvukovým sprievodom.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
2 490 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.
Titán
3 240 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.
Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 3: Predná časť: downpipe a katalyzátor
Voliteľne: downpipe pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.
Športový katalyzátor 200 buniek
+900 €
8/10Cestná premávka, STK a EK
Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.
Športový katalyzátor 100 buniek
+900 €
9/10STK a EK: závisí od miestnych predpisov
Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.
Bez katalyzátora
+530 €
10/10Len na okruh
Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
- 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06.
Diaľkové ovládanie Rog

Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme e-mailom.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.
Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.
Zvukový podpis Rog na motore B58 v X5 40i a X6 40i
Radový šesťvalec BMW má okrúhly a pravidelný hlas, ktorý s rastúcimi otáčkami obohatí kovový tón. V týchto veľkých SUV ho sériový výfuk obmedzuje na vzdialený šum: tušíte ušľachtilý motor, no nikdy ho naozaj nepočujete, ani pri ráznom zrýchlení.
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový.
S otvorenými klapkami dáva výfukový systém Rog modelom X5 a X6 hlas, ktorý zodpovedá ich postave: tlmený hlboký tón pri štarte, plynulé a plné vytáčanie a výraznejší prejav pri uberaní plynu. So zatvorenými klapkami sú z nich opäť tí tichí cestovatelia, akých poznajú vaši spolujazdci.

Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.
-
Výroba
Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.
-
Doručenie
Zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.
-
Montáž
Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu
- Platba
- Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
Je vaše vozidlo BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06
-
Každodenná jazda
2 490 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie Rog
Vaše vozidlo BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
4 140 €
- Titán
- Downpipe 200 buniek
- Chiptuning
To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
3 770 €
- Titán
- Downpipe bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
Každé vozidlo BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.
BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06?
V sériovom vyhotovení má BMW X5 40i B58 G05 výkon 340 k; BMW X6 40i B58 G06 má výkon 340 k. Samotný výfuk pôsobí predovšetkým na zvuk, dýchanie a hmotnosť; kone prináša chiptuning. Zverejnené hodnoty Stage 2 pre každý model nájdete v tabuľke čísel.
Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06?
Pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 stojí výfukový systém Rog 2 490 € z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € z titánu. Nerez je istá voľba s plným zvukom; titán odľahčí výfuk približne o 40 % a vo vysokých otáčkach dodá kovovejší tón.
Treba pri vozidle BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 meniť katalyzátor?
Nie je to povinné. Na zmenu charakteru vozidla BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 stačí samotný cat-back. Výmena downpipe slúži na ďalší krok, s chiptuningom: 200 buniek na cestu, 100 buniek alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie.
Prejde vozidlo BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 s výfukom Rog technickou a emisnou kontrolou (STK a EK)?
Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: pristavte vozidlo BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 na STK so zatvorenými klapkami. So 100 bunkami závisí akceptácia na emisnej kontrole (EK) od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je určený na okruh.
Ako sa výfukový systém Rog montuje na vozidlo BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06?
Pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a rezania: približne dve hodiny v dielni pre vybaveného mechanika. Výfukový systém vyrábame podľa VIN vášho vozidla BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06.
Koľko stojí výfuk Rog pre BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06 a aká je dodacia lehota?
Od 2 490 € do 4 140 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava je zadarmo a na výfuk platí záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Napíšte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla BMW X5 40i B58 G05 alebo X6 40i B58 G06. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Na nákup netlačíme: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate. Napíšte nám: odpovieme písomne, po slovensky.
Rog je francúzska značka a náš prístup stojí na jednej myšlienke: výfukový systém sa predáva s radou, nielen s popisom produktu. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vlk v obleku, sprievodca výfukovým systémom V modeli E55 W211 AMG ukryl V8 s kompresorom s výkonom 476 k a 700 Nm do triedy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat radového šesťvalca, sprievodca výfukovým systémom CLS53 C257, štvordverové kupé s plynulými líniami, ťaží z toho, že sa do Mercedesu vrátila architektúra, ktorú značka...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v popredí, sprievodca výfukovým systémom GR Supra A90 obnovila legendárny rod spojením krátkeho podvozku s pohonom zadných kolies a radového šesťvalca turbo B58...