Mercedes A45 S AMG W177: M139 bez náhubku, kompletný sprievodca výfukovým systémom

Vaše vozidlo.

Všetky naše výfuky pre túto generáciu, verziu po verzii, nájdete na jednej stránke: Výfuk Mercedes-AMG A45 / A35 W177.

A45 W177 je najvýkonnejší kompakt od Mercedes-AMG a jeho motor sa nepodobá žiadnemu inému štvorvalcu. Aby ste si vybrali správny výfuk, treba poznať obe verzie auta, spôsob, akým AMG motor M139 navrhlo, a to, čo so jeho hlasom robí sériový výfuk.

Modely

Mercedes-AMG A45 4MATIC+ a A45 S 4MATIC+, Trieda A typu W177

Predstavenie

Júl 2019, na Festival of Speed v Goodwoode; modelové roky 2020 až 2022 na stránke produktu

Motor

M139: radový štvorvalec s objemom 2,0 litra, jedno turbodúchadlo twin-scroll

Sériový výkon

387 k a 480 Nm (A45); 421 k pri 6 750 ot./min a 500 Nm (A45 S)

Prevodovka

AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, dvojspojková prevodovka s ôsmimi stupňami

Pohon

4MATIC+ s AMG TORQUE CONTROL na zadnej náprave

Maximálna rýchlosť

250 km/h (A45) a 270 km/h (A45 S)

Sériový výfuk

Jedna klapka riadená podľa otáčok a zaťaženia motora

Jeden kompakt, dva výkony

Mercedes-AMG predstavilo A45 generácie W177 4. júla 2019 na Festival of Speed v Goodwoode, súčasne s modelom CLA 45 S. Kompakt sa od začiatku ponúkal v dvoch verziách: A45 4MATIC+ a A45 S 4MATIC+, výkonnejšia a lepšie vybavená. Podľa trhov sa ponúkala jedna alebo obe, s dodávkami, ktoré sa začali koncom roka 2019.

Stránka produktu Rog pokrýva obe verzie v modelových rokoch 2020 až 2022. A45 z úplného konca roka 2019 alebo exemplár vyrobený po roku 2022 sa jednoducho overí podľa VIN, ako každá objednávka, pred spustením výroby. CLA 45 S, staršia A45 W176 a A35 majú každá svoju stránku produktu.

387 alebo 421 k: dve A45

Základná A45 má výkon 387 k (285 kW) a 480 Nm. A45 S stúpa na 421 k (310 kW), dosiahnutých pri 6 750 ot./min, a na 500 Nm dostupných medzi 5 000 a 5 250 ot./min; jej motor sa točí až do 7 200 ot./min. Zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosiahne 270 km/h, kým základná verzia je obmedzená na 250 km/h.

Pokrok oproti predchádzajúcej generácii je zreteľný: maximálny krútiaci moment stúpa zo 475 na 500 Nm. Na päťdverový kompakt tieto čísla stavajú A45 S na úroveň oveľa väčších športových áut, bez toho, aby ubrali z jej každodenného používania.

Stĺpce nižšie preberajú nezmenené hodnoty uvedené na stránke produktu pre každú z oboch verzií.

Pôvodná verzia s 387 k

Pôvodná verzia s 421 k

Stage 2: zverejnené hodnoty s prednou časťou a chiptuningom od tunera.

M139, motor otočený o 180 stupňov

Podľa Mercedes-AMG žiadny sériovo vyrábaný turbo štvorvalec nedodáva viac výkonu ako M139. Jeho zvláštnosť je pod kapotou na prvý pohľad zrejmá: motor sa otočil o 180 stupňov okolo svojej zvislej osi. Turbodúchadlo a výfukový zberač sa preto nachádzajú vzadu, pri prepážke, a sanie je vpredu, čo skracuje dráhu vzduchu.

Turbodúchadlo twin-scroll pracuje až pri 2,1 baru na A45 S. Po prvý raz u AMG sa hriadele jeho kompresora a turbíny otáčajú na valčekových ložiskách, čo zlepšuje odozvu pri nízkych otáčkach. Každý motor sa montuje v Affalterbachu podľa zásady „One Man, One Engine“: jeden mechanik ho zloží od začiatku do konca.

DCT 8G, 4MATIC+ a režim Drift

Výkon prechádza prevodovkou AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, dvojspojkovou s ôsmimi stupňami, potom plne variabilným pohonom všetkých kolies 4MATIC+. Vzadu AMG TORQUE CONTROL rozdeľuje krútiaci moment medzi ľavé a pravé koleso pomocou dvoch riadených spojok.

Toto rozdelenie umožňuje režim Drift, sériový pri A45 S a ponúkaný v balíku AMG DYNAMIC PLUS pri základnej verzii. Aktivuje sa v programe Race, s vypnutou stabilizačnou kontrolou a prevodovkou v manuálnom režime, pomocou pádel pod volantom. Pre výfuk sa nič nemení z jedného pohonu na druhý: ten istý výfuk Rog slúži obom A45.

Šesť programov AMG Dynamic Select

Vodič nastavuje správanie svojej A45 pomocou AMG Dynamic Select: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual a Race. Program Race je sériový pri A45 S; pri základnej verzii prichádza s balíkom AMG DYNAMIC PLUS. Každý program mení reakciu plynového pedála, radenie a zvuk.

Pokiaľ ide o výfuk, auto odchádza od Mercedes-AMG s klapkou, ktorej otvorenie závisí od otáčok a zaťaženia motora. V programoch Slippery, Comfort a Sport zostáva zvuk umiernený; v najšportovejších programoch nadobúda na šírke a režim Individual umožňuje zvoliť si medzi dvoma nastaveniami zvuku.

Čo drží hlas motora M139

Štvorvalec s výkonom 421 k, ktorý vystúpi na 7 200 ot./min, má dôvod spievať. Pri sériovom kompakte ho však zadný tlmič a riadenie klapky držia vo veľmi uhladenej zvukovej obálke, určenej pre Triedu A parkovanú v meste. Motor je počuť najmä vtedy, keď ho pritlačíte, a aj vtedy len zdržanlivo.

S otvorenými klapkami mu výfuk Rog vráti plný a divoký tón, priamy nárast otáčok až po obmedzovač a potom praskanie, keď uvoľníte plyn. Po zatvorení klapiek sa A45 vráti k hlasu blízkemu tomu pri dodaní, aby ste sa mohli neskoro vrátiť domov bez toho, aby ste zobudili ulicu.

Vaše klapky AMG alebo diaľkové ovládanie Rog

Stránka produktu ponúka dva spôsoby ovládania klapiek. S možnosťou Originál príde výfuk Rog s miestom pre sériovú klapku: váš mechanik ju tam namontuje späť a programy AMG Dynamic Select naďalej rozhodujú o jej otvorení, ako predtým.

S možnosťou Rog sa klapky dodávajú namontované, s diaľkovým ovládaním. Otvorené zostávajú otvorené, zatvorené zostávajú zatvorené, či jazdíte v programe Comfort alebo Race. Je to riešenie pre tých, ktorí chcú diskrétny M139 v režime Sport+, alebo naopak plný hlas v programe Comfort, v meste aj na okresnej ceste.

Nehrdzavejúca oceľ alebo titán, rovná rúra alebo rezonátor

Nehrdzavejúca oceľ 304 bez problémov odoláva soli a vlhkosti; titán je pri rovnakom dizajne približne o 40 % ľahší a ponúka sa v troch prevedeniach, kartáčovanom, zlatom alebo fialovom. Pri takom živom kompakte, ako je A45, sa každý kilogram ubratý vzadu prejaví pri zmenách smeru a titán dodáva štvorvalcu kovovejšiu notu vo vysokých otáčkach.

Pokiaľ ide o charakter, dve voľby za rovnakú cenu. Rovná rúra prepúšťa suchý krik motora M139 a jeho výbuchy pri uvoľnení plynu; rezonátor mu dáva okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas, ktorý sa dobre hodí k A45, ktorá slúži aj ako každodenné auto. Koncovky Rog si zvolíte v chróme, v lesklej čiernej alebo z modrého titánu, alebo žiadne.

Voliteľná downpipe, na strane prepážky

Keďže je motor otočený, jeho turbodúchadlo je na strane prepážky a odtiaľ vychádza downpipe s katalyzátorom. Na stránke produktu sa uvádza pod názvom „Zberač“: so 200 bunkami zostáva čistenie spalín zachované; verzia so 100 bunkami viac otvára prechod plynov, s prijatím, ktoré závisí od auta a krajiny; verzia bez katalyzátora je určená pre okruh.

Bez chiptuningu downpipe dodá hlas a mierne odľahčí celok, ale ani jednu koňskú silu navyše. Výkony uvedené na stránke produktu predpokladajú túto prednú časť a mapovanie prepracované tunerom. Rog vyrába váš výfuk podľa vášho VIN; váš mechanik ho namontuje bez zvárania a bez rezania.

Nakonfigurujte si svoj výfuk.

Z čoho sa výfuk skladá

Na A45 W177 sa výfuk Rog začína pri napojení downpipe a vedie až ku koncovkám: rúry, tlmiče a klapky. Downpipe, ktorá klesá z turbodúchadla umiestneného pri prepážke a nesie katalyzátor, tvorí prednú časť; stránka produktu ju ponúka ako voliteľnú pod názvom „Zberač“.

Každá voľba podrobne vysvetlená, od zvuku po materiál: Ako nakonfigurovať svoj výfuk.

Tri odporúčané konfigurácie.

• Kompakt na každý deň

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Bez zberača
  • Rezonátor
  • Pôvodné klapky

  Pre A45, ktorá chodí aj nakupovať a do práce: M139 získa skutočný hlas, sériová predná časť zostáva na mieste, rezonátor zaoblí jeho krik a AMG Dynamic Select naďalej riadi klapku.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Nedeľné okresné cesty

  • Titán
  • Športový katalyzátor 200 buniek
  • Rovná rúra
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre A45 S, ktorú vyberiete skoro ráno na kľukaté cesty: downpipe s 200 bunkami, aby sa zachovalo čistenie spalín a pribudla prítomnosť, ľahší titán a klapky otvorené jedným tlačidlom, aj v programe Comfort.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Program Race, na okruhu

  • Titán
  • Bez katalyzátora
  • Rovná rúra
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre A45 S, ktorá absolvuje jednu session za druhou na pretekárskej dráhe: downpipe bez katalyzátora vyhradená pre okruh, rovná rúra, aby ste počuli M139 až do 7 200 ot./min, a klapky nechané otvorené celý deň.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, doprava, montáž a záruka, krok za krokom

Otázky.

Mohlo by vás zaujímať.

• Všetky naše výfuky pre Mercedes Trieda A W177
• Sprievodca Mercedes-AMG A45 W176, predchádzajúca generácia
• Sprievodca Mercedes-AMG CLA 45 S C118, ten istý motor M139
• Sprievodca Mercedes-AMG A35 W177