Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo: beštia zo Zeleného pekla, sprievodca výfukovým systémom

M178: V8 biturbo so suchou kľukovou skriňou v GT R

M178 je V8 s objemom 4,0 litra, ktorého dve turbodúchadlá sú uložené vo vnútri V, pre krátke potrubia a rýchlu odozvu. Vďaka mazaniu so suchou kľukovou skriňou môže byť uložený veľmi nízko, vpredu v strednej polohe, čo znižuje ťažisko GT R. Tu dáva 585 k a 700 Nm, ktoré sa prenášajú na zadné kolesá, so záťahom, ktorý akoby až po obmedzovač nikdy neochabol.

S dvoma turbodúchadlami v strede V prirodzene stráca M178 časť svojho hlasu ešte predtým, než sa dostane do výfuku. Sériový výfuk GT R potom robí kompromis medzi športovosťou a požiadavkami cestnej premávky. Výfuk ROG s klapkami ho nahrádza, motor aj riadiaca jednotka zostávajú nedotknuté, a dáva vám priamejšiu kontrolu nad charakterom auta: diskrétne na ceste na okruh, naplno výrazné po príchode.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo v číslach

Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.

Rodina 4,0-litrových V8 biturbo od AMG existuje aj vo výkonnejších verziách, čo svedčí o rezerve tohto bloku. Chiptuning Stage 2 spolu s vhodnými downpipe túto rezervu využíva prácou s preplňovaním. Výsledok sa líši podľa auta a tunera; výfuk ROG je jeho logickým doplnkom.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo stojí 3 990 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 4 990 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   3 990 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.

   Titán

   4 990 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.

   Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 3: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 120 €

   8/10

   Cesta a francúzska STK

   Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 120 €

   9/10

   Francúzska STK nezaručená

   Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.

   Bez katalyzátora

   +800 €

   10/10

   Len na okruh

   Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže rozsvietiť, pretože zadná lambda sonda zaznamená slabšie čistenie výfukových plynov. Nejde o mechanickú poruchu: vyrieši to chiptuning alebo návšteva diagnostiky. Bez katalyzátora počítajte s chiptuningom. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo.

   Diaľkové ovládanie ROG

   

   Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme po telefóne alebo e-mailom.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.

   Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.

Zvukový podpis ROG na motore M178 v GT R

M178 má hlas typický pre V8 AMG s krížovým kľukovým hriadeľom: hutné dunenie na voľnobehu, plné a chrapľavé vytáčanie, výrazné uberanie plynu. Pri GT R turbodúchadlá umiestnené v strede V zaobľujú zafarbenie a sériový výfuk z neho prepustí len časť, nastavenú skôr pre cestnú premávku než pre emócie.

S otvorenými klapkami dáva výfukový systém ROG modelu GT R prítomnosť pretekárskeho auta: výrazné dunenie pri štarte, zúrivé vytáčanie a pri brzdení oveľa výraznejšie podraďovanie. So zatvorenými klapkami je auto opäť dosť diskrétne na skorý ranný odchod alebo prejazd mestom bez povšimnutia, kým na okruhu opäť nájde svoj hlas.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.

4. Doručenie

   Po Európe zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.

5. Montáž

   Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servise podľa vášho výberu

Je vaše vozidlo Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo

• Každodenná jazda

  3 990 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie ROG

  Vaše vozidlo Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  6 110 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  5 790 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Každé vozidlo Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.

Mercedes-AMG GT R C190 V8 biturbo: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG GT / GT S C190 4.0 V8 biturbo
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 22 značiek v ponuke