Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2019-2021)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT R C190 / R190 (2019-2021)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG GT R C190 / R190 podrobne.
Hutné dunenie pri voľnobehu, plný a chrapľavý nástup, veľmi výrazné uberanie plynu: M178 v GT R C190 má typický hlas V8 od AMG s prekríženým kľukovým hriadeľom. Jeho dve turbá umiestnené v strede V však jeho zafarbenie zaobľujú a pôvodný výfuk, kompromis medzi športom a požiadavkami cesty, z neho prepustí len časť.
Táto stránka sa týka GT R z modelových rokov 2019 až 2021; modely 2017 a 2018 pokryté nie sú a GT aj GT S majú vlastný výfuk. Suchá kľuková skriňa, motor uložený veľmi nízko vpredu za prednou nápravou, 585 k a 700 Nm posielaných na zadné kolesá: ťah akoby až po obmedzovač nikdy neslabol.
Cat-back Rog s klapkami, teda klapkový výfuk, tento pomer zmení: otvorený prinesie rázne dunenie pri štarte, zúrivé vytáčanie a výrazné podraďovanie pri brzdení; zatvorený dostatok diskrétnosti na skorý ranný odchod na okruh bez toho, aby ste pútali pozornosť. Vyrába sa podľa vášho VIN a montuje sa objímkami a tesneniami, bez zvárania, približne za dve hodiny, s prevzatím pôvodných klapiek alebo s diaľkovým ovládačom Rog.
Downpipe s katalyzátorom, ktorý nasleduje za turbami, sa tu predáva ako voliteľný „Zberač“. Pre GT R, ktoré jazdí aj po verejných cestách, zachováva verzia s 200 bunkami čistenie výfukových plynov. Otvorenejší variant so 100 bunkami bude akceptovaný alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny, a preto je pred jeho použitím na cestnom GT R potrebné sa informovať; verzia bez katalyzátora je určená len na okruh, na dni na trati. Stránka uvádza Stage 2 so 672 k a 893 Nm, čo predpokladá kompletný chiptuning. Titán alebo nehrdzavejúca oceľ 304: prvý uberie približne 40 % hmotnosti, čo je argument pri aute navrhnutom na trať.
Výfuk pre Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kódy podvozkov | Mercedes-AMG GT R kupé C190 a GT R Roadster R190 |
| Motor | M178, V8 4,0 litra biturbo so suchou kľukovou skriňou, 585 k a 700 Nm, pohon zadných kolies |
| Roky výroby | 2019-2021 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné režimy AMG alebo diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovede.
Pokrýva tento výfuk s klapkami aj prvé GT R C190 z modelových rokov 2017 a 2018?
Tieto dva ročníky sú vylúčené: stránka pokrýva GT R z rokov 2019 až 2021, výfuk aj prednú časť. Pošlite VIN svojho auta, prípad preskúmame pred akoukoľvek výrobou, nezáväzne.
Aký výkon uvádza stránka pre GT R C190 s downpipe a novou mapou?
V Stage 2 uvádza 672 k a 893 Nm, zatiaľ čo M178 v GT R vychádza z výroby s 585 k a 700 Nm. Rodina 4,0-litrových V8 od AMG existuje aj vo výkonnejších verziách, čo svedčí o skutočnej rezerve. Na využitie cat-backu nič také netreba, funguje s pôvodnou riadiacou jednotkou.
Mercedes-AMG GT R C190 4.0 V8 biturbo s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
So samotným cat-backom alebo so športovým katalyzátorom 200 buniek zostáva čistenie výfukových plynov zachované: na STK pristavte auto so zatvorenými klapkami. Variant so 100 bunkami prináša viac zvuku a dychu, jeho akceptácia na emisnej kontrole (EK) závisí od vozidla a miestnych predpisov; variant bez katalyzátora je určený na okruh.
Dajú sa na otváranie klapiek zachovať režimy AMG GT R C190?
Ak auto vyšlo z výroby s riadenými klapkami, výfuk sa na ne pripojí a každý režim si zachová svoje správanie. Diaľkový ovládač Rog zostáva možnosťou, ak chcete rozhodovať nezávisle od programu.
Dostáva AMG GT R Roadster R190 rovnaký výfuk ako kupé?
Áno. Kupé GT R C190 a GT R Roadster R190 dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V8 4.0 biturbo, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 V8 biturbo: beštia zo Zeleného pekla, sprievodca výfukovým systémom
GT R C190, ktorú AMG prezýva „beštia zo Zeleného pekla“ na počesť Nürburgringu, je GT navrhnuté pre okruh, s V8 biturbo M178 s objemom 4,0 litra a výkonom 585 k. Paradox tohto radikálneho auta: jeho sériový výfuk nechá z práce...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články