Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: prebudiť V6 biturbo, kompletný sprievodca

Vaše vozidlo.

Všetky naše výfuky pre túto generáciu, verziu po verzii, nájdete na jednej stránke: Športový výfuk Mercedes triedy C W205.

C43 je šesťvalcová verzia AMG triedy C W205, zaradená pod C63 s V8. Počas svojej kariéry mala dva výkony; tu opísaný výfuk Rog sa týka verzie po faceliftu s výkonom 390 k. Tu je to najdôležitejšie, čo treba vedieť pred výberom.

Model

Mercedes-AMG C43 4MATIC, trieda C generácie W205

Karosérie

Sedan W205, kombi S205, kupé C205, kabriolet A205

Roky

Uvedená v roku 2016; verzia s výkonom 390 k od faceliftu z roku 2018

Motor

V6 s objemom 3,0 litra s dvoma turbodúchadlami

Sériový výkon

390 k (287 kW) a 520 Nm, od 2 500 do 5 000 ot./min

Prevodovka

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G s deviatimi stupňami

Pohon

4MATIC, rozdelenie s prevahou zadnej nápravy

0 až 100 km/h

4,7 s (sedan)

Od C450 AMG k C43

Šesťvalcová verzia AMG triedy C W205 sa objavila v roku 2015 pod názvom C450 AMG 4MATIC. Už nasledujúci rok ju Mercedes premenoval na Mercedes-AMG C43 4MATIC, aby ju zosúladil s novým označovaním modelov AMG, a ponúkol ju aj ako kupé a kabriolet.

Pri facelifte triedy C predstavenom na jar 2018 sa C43 zvýšila z 367 na 390 k so zachovaným krútiacim momentom 520 Nm. Pri tejto príležitosti dostala upravenú masku a svetlá, ako aj digitálne prístroje. C43 W206, ktorá ju nahradila, používa štvorvalec.

390 k a 520 Nm

C43 po faceliftu dodáva 390 k pri 6 100 ot./min a 520 Nm medzi 2 500 a 5 000 ot./min. Sedan zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy, kombi za 4,8 sekundy a rýchlosť je obmedzená na 250 km/h.

Stĺpce nižšie preberajú hodnoty zo stránky produktu Rog pre túto verziu bez úprav. Ak je vaša C43 verzia spred faceliftu, váš VIN nám umožňuje overiť kompatibilitu pred výrobou.

Stage 2: zverejnené hodnoty s prednou časťou a chiptuningom od tunera.

Biturbo V6 od AMG

Motor C43 je V6 s objemom 3,0 litra s priamym vstrekovaním, preplňovaný dvoma turbodúchadlami, jedným na každý rad valcov. Vychádza z V6, ktoré Mercedes používa pri svojich modeloch bez označenia AMG, ale s úpravou špecifickou pre AMG, ktorá z neho dostáva výrazne viac výkonu.

Každé turbodúchadlo má vlastnú downpipe a katalyzátor. Zadná časť výfuku potom zhromažďuje oba prúdy a rozdeľuje ich k výstupom. Za týmito downpipe začína cat-back Rog.

Deväť stupňov a 4MATIC

C43 je spojená s deväťstupňovou automatickou prevodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G so skrátenými časmi radenia a funkciou dvojitého medziplynu pri podraďovaní. Programy AMG DYNAMIC SELECT menia odozvu prevodovky, motora a odpruženia.

Pohon všetkých kolies 4MATIC rozdeľuje krútiaci moment v pomere 31 % na prednú a 69 % na zadnú nápravu, čo dáva C43 správanie blízke autu s pohonom zadných kolies, s trakciou pohonu všetkých kolies v daždi alebo na studenej ceste. Odpruženie AMG RIDE CONTROL s riadeným tlmením spevňuje alebo zjemňuje tlmenie podľa zvoleného programu.

Štyri karosérie, jeden výfuk

C43 W205 existuje ako sedan, kombi S205, kupé C205 a kabriolet A205. Kupé a kabriolet sú nižšie a kratšie, ale všetky štyri verzie dostávajú na stránke produktu rovnaký výfuk Rog.

Váš VIN potvrdí karosériu, rok a presnú verziu pred výrobou. Práve on zaručuje, že rúry, upevnenia a prípojky zodpovedajú vášmu autu.

Medzi C400 a C63

V rade W205 sa C43 nachádza medzi C400 4MATIC, ktorá tiež používa biturbo V6, ale v menej výkonnom nastavení, a C63 s biturbo V8 s objemom 4,0 litra. Preberá časť vzhľadu C63, s nárazníkmi AMG a špecifickými výstupmi, no zostáva dostupnejšia a úspornejšia.

Je to verzia pre tých, ktorí chcú skutočné AMG na každý deň, s pohonom všetkých kolies na zimu. Je to však aj tá, ktorej hlas je najviac v úzadí oproti tomu, čo sľubuje jej označenie a motor.

Na trhu s ojazdenými autami sa C43 po faceliftu pozná najmä podľa masky a modernejšieho priestoru vodiča. Váš VIN zostáva jediným spoľahlivým východiskom na zistenie, akú verziu máte, a práve ho kontrolujeme pred výrobou.

Hlas držaný na uzde

Biturbo V6 má hlboký a okrúhly zvuk s výrazným dunením v stredných otáčkach. Pri C43 z neho sériový výfuk v režime Sport časť prepúšťa, ale v programe Comfort zostáva veľmi zdržanlivý, aby vyhovel zákazníkom rodinných sedanov.

Je to o to nápadnejšie, že C63, jej väčšia sestra s V8, je známa svojím mohutným hlasom. C43 má však motor, ktorý si zaslúži viac než šepot: šesťvalec do V s dvoma turbodúchadlami, ktorý vo voľnobehu vrčí a nad 4 000 ot./min nadobúda chrapľavý odtieň.

Čo zmení výfuk Rog

S otvorenými klapkami získava V6 hustý hukot hneď pri akcelerácii a potom výrazné výstrely pri uvoľnení plynu, pričom zostáva znesiteľné aj na dlhej ceste. C43 získava prítomnosť, ktorá konečne zodpovedá jej označeniu.

So zatvorenými klapkami sa vracia na hlasitosť blízku sériovej. Pri aute, ktoré často slúži na každodennú jazdu, do práce alebo s rodinou, je tento návrat do pokoja nevyhnutný.

Diaľkové ovládanie Rog

Na tejto stránke produktu prichádza výfuk s namontovanými klapkami a s diaľkovým ovládaním Rog, ktorého riadiaca jednotka sa ukladá do batožinového priestoru. Raz otvorené zostávajú otvorené, raz zatvorené zostávajú zatvorené, bez ohľadu na program AMG DYNAMIC SELECT.

Hlasitosť si tak volíte bez závislosti od nastavení auta: Comfort s hlasom V6, alebo Sport+ v úplnom pokoji na ranný odchod.

Nehrdzavejúca oceľ alebo titán

Nehrdzavejúca oceľ 304 dáva V6 plný a hlboký zvuk a bez problémov odoláva soli a vlhkosti. Titán, približne o 40 % ľahší pri rovnakom dizajne, robí notu vo vysokých otáčkach jasnejšou a kovovejšou; existuje v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.

C43 sa ponúka s jediným charakterom zvuku, navrhnutým pre biturbo V6: voľba sa týka materiálu, jeho odtieňa a prednej časti.

Voliteľné downpipe

Pod názvom „Zberač“ stránka produktu ponúka aj downpipe motora V6, ktoré nasledujú za oboma turbodúchadlami a nesú katalyzátory. S variantom so 200 bunkami zostáva čistenie spalín zachované; verzia so 100 bunkami závisí od vozidla a od miestnych predpisov; verzia bez katalyzátorov je vyhradená pre okruh.

Bez chiptuningu tieto diely pôsobia na zvuk a trochu na hmotnosť, ale nie na výkon. Hodnoty uvedené na stránke produktu predpokladajú downpipe a mapu od tunera. Váš výfuk sa vyrába podľa vášho VIN a potom ho váš mechanik namontuje pomocou objímok a tesnení, bez zvárania.

Nakonfigurujte si svoj výfuk.

Z čoho sa výfuk skladá

Pri C43 W205 výfuk Rog začína za oboma downpipe motora V6 a siaha k výstupom: rúry, tlmiče a klapky. Downpipe, jedna na každé turbodúchadlo s vlastným katalyzátorom, tvoria prednú časť; stránka produktu ich ponúka voliteľne pod názvom „Zberač“.

Každá voľba podrobne vysvetlená, od zvuku po materiál: Ako nakonfigurovať svoj výfuk.

Tri odporúčané konfigurácie.

• Sedan na každý deň

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Bez zberača
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre C43, ktorá jazdí každý deň: predná časť zostáva sériová, nehrdzavejúca oceľ dáva V6 plný bas a diaľkové ovládanie udrží pokoj na ulici.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Výrazné kupé

  • Titán
  • Športový katalyzátor 200 buniek
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre kupé C205, ktoré má znieť ako AMG: downpipe so 200 bunkami, ktoré zachovajú čistenie spalín, a kovovejší titán vo vysokých otáčkach.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Dni na okruhu

  • Titán
  • Bez katalyzátora
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre C43 pripravenú na okruh: downpipe bez katalyzátorov určené výhradne na okruh a otvorené klapky počas celej jazdy.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, doprava, montáž a záruka, krok za krokom

Otázky.

Mohlo by vás zaujímať.

• Všetky naše výfuky pre Mercedes triedy C W205
• Všetky naše výfuky pre motory V6
• Sprievodca Mercedes-Benz C400 W205, druhé V6
• Sprievodca Mercedes-AMG C63 W205 s V8
• Sprievodca Mercedes-AMG C43 W206, nasledujúca generácia