Sprievodcovia

Porsche 918 Spyder: výfuk hypercaru, kompletný sprievodca

10 min čítania

Porsche 918 Spyder: výfuk hypercaru, kompletný sprievodca

918 Spyder netreba predstavovať: člen svätej trojice hypercarov, pretekársky V8 vyjúci až do 9 150 otáčok cez horné vývody, ktoré nemajú vo svete obdobu. Každý exemplár je kusom histórie a každý zásah ju musí ctiť. Tento sprievodca podrobne vysvetľuje, čo pri vozidle Porsche 918 Spyder mení každá voľba: materiál, predná časť, zvuk, klapky a montáž.

Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované

Klapkový výfuk ROG pre Porsche 918 Spyder

Váš výfuk ROG pre Porsche 918 Spyder

Od 3 290 € v nereze, 4 110 € v titáne

Nakonfigurovať môj výfuk
Vozidlá
Porsche 918 Spyder (2013-2015)
Motor
887 k · 1280 Nm
Výfuk
Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
Materiál
Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
Predná časť
Voliteľne: downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
Klapky
Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
Dodacia lehota
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
Záruka
3 roky na diely a spracovanie

918 Spyder: hypercar s pretekárskym V8 a úloha výfuku

918 Spyder je jedným z troch hypercarov svätej trojice a jej atmosférický V8 4.6, odvodený z pretekárskeho RS Spyder, vyje nad 9 000 otáčok, pričom výfukové vývody sú vyvedené nad motorom, čo je v histórii jedinečná architektúra. Pri aute tejto triedy musí byť každý zásah na úrovni: materiály, presnosť lícovania, rešpekt k pôvodnej architektúre.

Náš výfukový systém pre 918 je navrhnutý v tomto duchu: odľahčiť, uvoľniť harmonické tóny V8 a zachovať DNA vozidla. Je to precízna ručná práca, preto vás pozývame, aby ste nám pred akoukoľvek konfiguráciou zavolali a všetko podrobne prebrali.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche 918 Spyder

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Principiálna schéma výfukového systému Zľava doprava: motor, predná časť a potom cat-back ROG s tlmičom s klapkami a koncovkami.Predná časťCat-back ROG: kompletný výfukMotor
Zatvorené klapky: výfukové plyny prechádzajú komorami tlmiča, auto zostáva pokojné.Otvorené klapky: výfukové plyny idú priamou cestou, motor sa naplno prejaví.Principiálna schéma, skutočné vedenie závisí od vozidla.

Cat-back je kompletný výfuk

Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Porsche 918 Spyder, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Práve sem smeruje náš výskum a vývoj a práve táto časť vytvára zvuk. Sám osebe zmení charakter auta.

Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor

Pri vozidle Porsche 918 Spyder je to downpipe, rúra vychádzajúca z motora. Obsahuje pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je voliteľná: uvoľní prietok, no do výkonu sa premietne až s chiptuningom.

Porsche 918 Spyder v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Puissance

Sériovo887 k
Stage 2957 k

Couple

Sériovo1280 Nm
Stage 21370 Nm

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Porsche 918 Spyder však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Pri 918 nie sú čísla témou: auto už patrí k najrýchlejším na svete. Výfuk prináša nižšiu hmotnosť, voľnejšie dýchanie a zvuk na vyššej úrovni. Každý projekt 918 riešime individuálne: zavolajte nám a porozprávame sa ako nadšenci medzi sebou.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

  1. Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

    Výfukový systém pre Porsche 918 Spyder stojí 3 290 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 4 110 € v titánovom vyhotovení.

    Nehrdzavejúca oceľ 304

    3 290 €

    Hmotnosť
    Osvedčená voľba
    Zvuk
    Plný a guľatý

    Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

    Titán

    4 110 €

    Hmotnosť
    Približne o 40 % ľahší
    Zvuk
    Kovový, krištáľový

    Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

    Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

  2. Krok 2 z 3: Predná časť: downpipe a katalyzátor

    Voliteľne: downpipe pre Porsche 918 Spyder vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

    Samotný cat-back

    V cene

    7/10

    Pôvodné čistenie výfukových plynov

    Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

    Športový katalyzátor 200 buniek

    +1 390 €

    8/10

    Cesta a francúzska STK

    Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

    Športový katalyzátor 100 buniek

    +1 390 €

    9/10

    Francúzska STK nezaručená

    Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

    Bez katalyzátora

    +1 070 €

    10/10

    Len na okruh

    Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

    Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
    2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
    3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
    4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
    5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

    Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

    A kontrolka motora? Športový katalyzátor ju môže rozsvietiť: lambda sonda za katalyzátorom nameria slabšie čistenie než pri sériovom diele. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu nastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátora sa kontrolka bez chiptuningu rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

  3. Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

    Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche 918 Spyder.

    Diaľkové ovládanie ROG

    Diaľkové ovládanie ROG na otváranie a zatváranie klapiek

    Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

    Pôvodné ovládanie

    • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
    • Ovládanie jazdnými režimami

    Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

    Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

Zvukový podpis ROG na 918

V8 v 918 je už teraz jedným z najpozoruhodnejších motorov, aké boli kedy namontované do cestného auta. Našou úlohou je odľahčiť ho a uvoľniť jeho najvyššie harmonické tóny pri úplnom rešpektovaní architektúry s vysoko umiestnenými vývodmi. Výsledok treba zažiť pri 9 000 otáčkach a nedá sa opísať: treba ho počuť.

Klapky otvorené a klapky zatvorené: cesta výfukových plynov tlmičom ROG
Otvorené a zatvorené klapky: cesta výfukových plynov tlmičom.

Od objednávky po montáž

  1. Konfigurácia

    Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

  2. Kontrola

    Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

  3. Výroba

    Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

  4. Doručenie

    Po Európe zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

  5. Montáž

    Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka
3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
Platba
Na splátky s Klarna
Montáž
V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla Porsche 918 Spyder? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Porsche 918 Spyder

  • Každodenná jazda

    3 290 €

    • Nehrdzavejúca oceľ
    • Samotný cat-back
    • Diaľkové ovládanie ROG

    Vaše vozidlo Porsche 918 Spyder zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Cesta a radosť z jazdy

    5 500 €

    • Titán
    • Downpipe 200 buniek
    • Chiptuning

    Viac zvuku, viac dychu a auto, s ktorým môžete aj naďalej na francúzsku STK.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Okruh

    5 185 €

    • Titán
    • Downpipe bez katalyzátora
    • Stage 2

    Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

    Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto dvíhame telefón.

Nakonfigurovať môj výfuk pre Porsche 918 Spyder, od 3 290 €

Porsche 918 Spyder: vaše otázky

Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Porsche 918 Spyder?

V sériovom vyhotovení má Porsche 918 Spyder výkon 887 k a krútiaci moment 1280 Nm. Samotný výfukový systém mení hlavne zvuk, dýchanie a hmotnosť; výkon sa získava chiptuningom. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 957 k a 1370 Nm.

Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Porsche 918 Spyder?

Pre Porsche 918 Spyder stojí výfukový systém ROG 3 290 € z nehrdzavejúcej ocele a 4 110 € z titánu. Nehrdzavejúca oceľ 304 je odolná, znie guľato a vyberá si ju najviac zákazníkov; titán je pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší a vo vysokých otáčkach znie kovovejšie.

Treba pri vozidle Porsche 918 Spyder meniť katalyzátor?

Nie. Pri vozidle Porsche 918 Spyder nesie klapky samotný cat-back a už ten výrazne mení zvuk. Výmena downpipe je voliteľný krok ďalej: so športovým katalyzátorom 200 buniek na cestu, so 100 bunkami alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie, s chiptuningom, aby z nej bol výkon.

Prejde vozidlo Porsche 918 Spyder s výfukom ROG francúzskou STK?

So samotným cat-backom alebo so športovým katalyzátorom 200 buniek zostáva čistenie výfukových plynov zachované: na francúzsku STK pristavte auto so zatvorenými klapkami. Pri variante 100 buniek už prejdenie francúzskou STK nie je zaručené a variant bez katalyzátora emisnou kontrolou francúzskej STK neprejde.

Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Porsche 918 Spyder?

Bez zvárania a rezania, pomocou objímok a tesnení. Počítajte v priemere s dvoma hodinami pre vybaveného mechanika. Výfuk vyrábame pre váš VIN, čo zaručuje kompatibilitu ešte pred odoslaním.

Koľko stojí výfuk ROG pre Porsche 918 Spyder a aká je dodacia lehota?

Od 3 290 € do 5 500 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava po Európe zadarmo a záruka 3 roky.

Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.

Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Porsche 918 Spyder. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francúzska značka postavená na jednom presvedčení: pri výfukovom systéme je podpora rovnako dôležitá ako samotný produkt. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.

Mohlo by vás zaujímať

Čítať ďalej