Sprievodcovia

Porsche Cayman GT4 typ 981: voľba puristov, sprievodca výfukovým systémom

11 min čítania

Porsche Cayman GT4 typ 981: voľba puristov, sprievodca výfukovým systémom

Cayman GT4 typ 981 bol prijatý ako dar pre puristov: motor uprostred, manuálna prevodovka, podvozok vyladený oddelením GT a atmosférický 3,8-litrový plochý šesťvalec s výkonom 385 k. Všetko v tomto aute smeruje k zážitku, okrem sériového výfuku, ktorý motor filtruje rovnako, ako pridáva hmotnosť. Tento sprievodca vás prevedie výberom výfuku ROG s klapkami pre váš GT4, od materiálu až po montáž.

Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované

Klapkový výfuk ROG pre Porsche Cayman GT4 typ 981

Váš výfuk ROG pre Porsche Cayman GT4 typ 981

Od 3 990 € v nereze, 4 990 € v titáne

Nakonfigurovať môj výfuk
Vozidlá
Porsche Cayman GT4 3.8 typ 981 (2015-2016)
Motor
385 k · 420 Nm
Výfuk
Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
Materiál
Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
Predná časť
Voliteľne: zberače s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
Klapky
Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
Dodacia lehota
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
Záruka
3 roky na diely a spracovanie

Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Porsche Boxster / Cayman 2.7 typ 981, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 typ 982.

Atmosférický plochý šesťvalec 3.8: srdce Cayman GT4 typ 981

Cayman GT4 typ 981 dostáva atmosférický 3,8-litrový plochý šesťvalec, uložený uprostred vzadu, hneď za sedadlami. Má výkon 385 k a krútiaci moment 420 Nm. Bez preplňovania reaguje na plyn okamžite a vytáča sa s lineárnosťou, ktorá tvorí celé čaro jazdy, najmä v spojení s manuálnou prevodovkou a takým presným podvozkom.

Pri takomto atmosférickom motore formuje výfuk veľkú časť zážitku: sprevádza každé vytáčanie a každé podradenie. Sériový výfuk GT4 veľa filtruje a zaťažuje zadnú časť. Ľahší výfuk ROG s klapkami vám vráti hlas plochého šesťvalca, kedykoľvek chcete, a so zatvorenými klapkami diskrétnejší chod, bez zásahu do motora aj riadiacej jednotky.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche Cayman GT4 typ 981

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Principiálna schéma výfukového systému Zľava doprava: motor, predná časť a potom cat-back ROG s tlmičom s klapkami a koncovkami.Predná časťCat-back ROG: kompletný výfukMotor
Zatvorené klapky: výfukové plyny idú okľukou cez tlmič, v kabíne je pokoj.Otvorené klapky: žiadna okľuka, zvuk vychádza bez filtra.Principiálna schéma, skutočné vedenie závisí od vozidla.

Cat-back je kompletný výfuk

Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Porsche Cayman GT4 typ 981, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Vedenie, tlmič, klapky: tu sa rozhoduje o zvuku a sem sústreďujeme náš výskum a vývoj.

Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor

Pri vozidle Porsche Cayman GT4 typ 981 sú to zberače, ktoré zbierajú výfukové plyny na výstupe z valcov. Je v nich integrovaný pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je na vás: zmysel má hlavne s chiptuningom, ktorý uvoľnený prietok premení na výkon.

Porsche Cayman GT4 typ 981 v číslach

Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.

Puissance

Sériovo385 k
Stage 2425 k

Couple

Sériovo420 Nm
Stage 2462 Nm

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo Porsche Cayman GT4 typ 981 uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.

Atmosférický 3,8-litrový motor GT4 nemá rezervu turbomotora: chiptuning Stage 2 upravuje zapaľovanie a vstrekovanie a prináša skromnejšie zisky. Výfuk ROG je jeho prirodzeným doplnkom, pretože zvýrazňuje to, čo plochý šesťvalec prejavuje vo vysokých otáčkach.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

  1. Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

    Výfukový systém pre Porsche Cayman GT4 typ 981 stojí 3 990 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 4 990 € v titánovom vyhotovení.

    Nehrdzavejúca oceľ 304

    3 990 €

    Hmotnosť
    Osvedčená voľba
    Zvuk
    Plný a guľatý

    Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.

    Titán

    4 990 €

    Hmotnosť
    Približne o 40 % ľahší
    Zvuk
    Kovový, krištáľový

    Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.

    Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

  2. Krok 2 z 3: Predná časť: zberače a katalyzátor

    Voliteľne: zberače pre Porsche Cayman GT4 typ 981 vrátane katalyzátora. Zvukové meradlo na stupnici do 10 pri otvorených klapkách: pôvodný výfuk má 3.

    Samotný cat-back

    V cene

    7/10

    Pôvodné čistenie výfukových plynov

    Vpredu sa nič nemení: samotný cat-back už auto premení.

    Športový katalyzátor 200 buniek

    +1 420 €

    8/10

    Cesta a francúzska STK

    Kompromis na každý deň: čistenie výfukových plynov zostáva a dýchanie sa výrazne zlepší.

    Športový katalyzátor 100 buniek

    +1 420 €

    9/10

    Francúzska STK nezaručená

    O stupeň ďalej: väčší prietok, agresívnejší zvuk, obmedzené čistenie výfukových plynov.

    Bez katalyzátora

    +920 €

    10/10

    Len na okruh

    Všetko uvoľnené: maximálny prietok a zvuk bez zábran, na okruh.

    Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

    1. 10/10Zberače bez katalyzátora + cat-back ROG
    2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
    3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
    4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
    5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

    Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

    A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže objaviť: lambda sonda za katalyzátorom číta iné čistenie výfukových plynov než pri sériovom diele. Nejde o poruchu motora, rieši sa chiptuningom alebo diagnostikou. Bez katalyzátora je chiptuning nevyhnutný. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

  3. Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

    Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche Cayman GT4 typ 981.

    Diaľkové ovládanie ROG

    Diaľkové ovládanie ROG na otváranie a zatváranie klapiek

    Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.

    Pôvodné ovládanie

    • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
    • Ovládanie jazdnými režimami

    Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.

    Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.

Zvukový podpis ROG na plochom šesťvalci Cayman GT4

Atmosférický plochý šesťvalec GT4 má pretekársky hlas: v stredných otáčkach chrapľavý a kovový, potom smerom k obmedzovaču čoraz prenikavejší. Je umiestnený hneď za vami, mal by teda naplniť kabínu; sériový výfuk z neho však veľkú časť zadrží, najmä mimo auta.

S otvorenými klapkami nechá výfuk ROG plochý šesťvalec vo vysokých otáčkach voľne kvíliť, s výraznejším podraďovaním, ktoré udáva rytmus každému brzdeniu. So zatvorenými klapkami je GT4 diskrétnejší, aby ste sa dostali na okruh alebo prešli dedinou bez toho, aby ste pútali všetky pohľady.

Klapky otvorené a klapky zatvorené: cesta výfukových plynov tlmičom ROG
Otvorené a zatvorené klapky: cesta výfukových plynov tlmičom.

Od objednávky po montáž

  1. Konfigurácia

    Zvolíte možnosti pre Porsche Cayman GT4 typ 981 a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

  2. Kontrola

    Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.

  3. Výroba

    Výroba na zákazku, priamo pre Porsche Cayman GT4 typ 981.

  4. Doručenie

    Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.

  5. Montáž

    Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka
3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
Platba
Na splátky s Klarna
Montáž
V servise podľa vášho výberu

A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Porsche Cayman GT4 typ 981

  • Každodenná jazda

    3 990 €

    • Nehrdzavejúca oceľ
    • Samotný cat-back
    • Diaľkové ovládanie ROG

    Vaše vozidlo Porsche Cayman GT4 typ 981 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Cesta a radosť z jazdy

    6 410 €

    • Titán
    • Zberače 200 buniek
    • Chiptuning

    Na pekné cesty: viac hlasu a odozvy, a stále vhodné na cestnú prevádzku.

    Zobraziť túto konfiguráciu

  • Okruh

    5 910 €

    • Titán
    • Zberače bez katalyzátora
    • Stage 2

    Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

    Zobraziť túto konfiguráciu

Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za päť minút po telefóne.

Nakonfigurovať môj výfuk pre Porsche Cayman GT4 typ 981, od 3 990 €

Porsche Cayman GT4 typ 981: vaše otázky

Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Porsche Cayman GT4 typ 981?

V sériovom vyhotovení má Porsche Cayman GT4 typ 981 výkon 385 k a krútiaci moment 420 Nm. Bez chiptuningu výfuk premení hlas a odľahčí zadnú časť; výkon zvyšuje až chiptuning. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 425 k a 462 Nm.

Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Porsche Cayman GT4 typ 981?

Pre Porsche Cayman GT4 typ 981 stojí výfukový systém ROG 3 990 € z nehrdzavejúcej ocele a 4 990 € z titánu. Zvoľte nerez pre pomer ceny a kvality a guľatý zvuk, titán pre úsporu približne 40 % hmotnosti a jasnejší zvuk.

Treba pri vozidle Porsche Cayman GT4 typ 981 meniť katalyzátor?

Nie, pri vozidle Porsche Cayman GT4 typ 981 urobí to hlavné už samotný cat-back. Variant zberačov je pre tých, ktorí upravujú motor: 200 buniek pre cestnú prevádzku, 100 buniek alebo bez katalyzátora na okruh.

Prejde vozidlo Porsche Cayman GT4 typ 981 s výfukom ROG francúzskou STK?

Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: s touto konfiguráciou a zatvorenými klapkami pristavte auto na francúzsku STK. Pri variante so 100 bunkami je úspech na francúzskej STK neistý a variant bez katalyzátora pri vozidle Porsche Cayman GT4 typ 981 emisnou kontrolou francúzskej STK neprejde.

Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Porsche Cayman GT4 typ 981?

Montáž si nevyžaduje zváranie ani rezanie a trvá v priemere dve hodiny na zdviháku. Pred výrobou overíme kompatibilitu podľa VIN vášho vozidla Porsche Cayman GT4 typ 981.

Koľko stojí výfuk ROG pre Porsche Cayman GT4 typ 981 a aká je dodacia lehota?

Od 3 990 € do 6 410 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava po Európe zadarmo, záruka 3 roky.

Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.

Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Porsche Cayman GT4 typ 981. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Za každým výfukom ROG stojí francúzsky tím, ktorý je k zastihnutiu a pozná autá, o ktorých hovorí. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.

Mohlo by vás zaujímať

Čítať ďalej