Výfuk s klapkou BMW 320i / 330i GT F34 2.0T (2013-2020)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou BMW 320i / 330i GT F34 (2013-2020)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk BMW 320i a 330i GT F34 podrobne.
Rad 3 Gran Turismo F34 bol navrhnutý na cestovanie: predĺžený rázvor, veľké výklopné dvere, štedrá kabína. Ako 320i aj 330i stojí na 2,0-litrovom štvorvalci s turbom, najprv N20, potom od polovice roka 2016 B48. 320i GT uvádza s ktorýmkoľvek z motorov 184 k a 270 Nm, 330i GT B48 252 k a 350 Nm. Šesťvalcová 335i GT má vlastnú stránku.
Pri F34 sa pôvodný výfuk snaží o absolútne ticho: na palube vnímate hlavne šum nasávania a hluk pneumatík. Štvorvalec má pritom pri voľnobehu suchý a dosť hlboký hlas, pri akcelerácii chrapľavejší. S otvorenými klapkami vytiahne klapkový cat-back Rog pri naštartovaní plné dunenie a priamy tón pri každom zrýchlení; so zatvorenými klapkami zostáva Gran Turismo verné svojmu poslaniu veľkého rodinného cestovného auta.
Pod dlhou podlahou Gran Turisma zostáva montáž jednoduchá a bez zvárania, približne dve hodiny s objímkami a tesneniami, pre výfuk ohýbaný podľa vášho VIN, ktorého klapky poslúchajú pôvodné ovládanie alebo, ak chýba, diaľkový ovládač Rog.
Voľba „Zberač“ predáva downpipe, rúru s katalyzátorom za turbom, a líši sa podľa motora: jeden diel pre N20, iný pre B48, preto otázka pri objednávke. Samotný prinesie zvuk a trochu ľahkosti; s mapou uvoľní výkon. Pre cestovné auto naložené batožinou je verzia 200 buniek riešením, ktoré zachováva čistenie výfukových plynov; prijatie verzie 100 buniek závisí od vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na použitie na okruhu. Cat-back sa vyrába z nehrdzavejúcej ocele 304 alebo z titánu zhruba o 40 % ľahšieho.
Výfuk pre BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá a kód podvozku | BMW 320i a 330i Gran Turismo F34 |
| Motor | N20, potom B48, štvorvalec 2,0 litra turbo, 184 k / 270 Nm (320i) alebo 252 k / 350 Nm (330i) |
| Roky výroby | 2013-2020, motor a modelový rok overené podľa VIN |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora; motor N20 alebo B48 treba uviesť |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: otázky a odpovede.
Ako zistiť, či má moje 320i GT F34 motor N20 alebo B48?
Zmena prišla v polovici roka 2016; keďže sa downpipe medzi oboma motormi líši, pri objednávke si vyžiadame váš VIN a pred výrobou určíme správny diel.
330i GT po chiptuningu: aké čísla?
S downpipe a mapou v autorizovanom centre uvádza stránka v Stage 2 310 k a 480 Nm pre 330i GT, 280 k a 450 Nm pre 320i GT N20 a 310 k a 460 Nm pre 320i GT B48; samotnému cat-backu stačí sériová elektronika.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
So zatvorenými klapkami sa vráti k sériovému pokoju a čistenie výfukových plynov zostáva na mieste so samotným cat-backom alebo downpipe s 200 bunkami; verzia so 100 bunkami je akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.
Dá sa športový výfuk zladiť s dlhými cestami vo F34?
Celkom určite: so zatvorenými klapkami si GT zachová akustický komfort veľkého cestovného auta a klapky otvárate len na ceste, ktorú si vyberiete vy, nie keď to vnúti diaľnica.
Nehrdzavejúca oceľ alebo titán pre rad 3 GT naložený rodinou?
Nehrdzavejúca oceľ 304 je istá voľba, robustná a s guľatým zvukom; titán odľahčí výfuk pri rovnakej konštrukcii zhruba o 40 %, čo je pri aute tohto formátu detail, no cenený pre kartáčovaný, zlatý alebo fialový odtieň.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: rovná rúra alebo rezonátor?
Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový. Viac: Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť? Rovná rúra, alebo rezonátor.
Expertný sprievodca Rog
BMW 320i / 330i GT F34: hlas pre Gran Turismo, sprievodca výfukovým systémom
Rad 3 GT F34 bol navrhnutý na cestovanie: predĺžený rázvor, veľké zadné výklopné dvere, priestranný interiér. Vo verzii 320i aj 330i sa opiera o štvorvalcový 2,0-litrový turbomotor, najprv N20, potom B48, efektívny a úsporný. Jeho sériový výfuk bol naladený tak,...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články