Výfuk s klapkou Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Zvody bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 podrobne.
Prvá NSX, dolaďovaná Ayrtonom Sennom, znovu vynašla použiteľné superauto: atmosférický V6 s VTEC uložený v strede, 274 k a 298 Nm, ktorý točí vysoko a znie čisto. Vyrábala sa v rokoch 1990 až 2005, patrí k aristokracii inžinierskych superáut a jej motor si zaslúži prítomnosť, ktorú uhladený pôvodný výfuk dodáva len čiastočne.
Výfuk Rog mu túto prítomnosť vracia bez toho, aby zradil charakter auta od inžinierov: s otvorenými klapkami získa V6 vo vysokých otáčkach plastickosť; so zatvorenými klapkami zostáva pôvodná rafinovanosť nedotknutá. S projektom NSX nám napíšte: auto tejto úrovne si zaslúži osobitný rozhovor. Hybridná NSX druhej generácie má vlastnú stránku a váš VIN sa pred výrobou overuje.
Stačia približne dve hodiny v dielni, bez zvárania, a prípadné továrenské klapky si zachovajú svoje ovládanie, v opačnom prípade ho nahradí diaľkový ovládač Rog.
Predný diel, ktorý nesie katalyzátory V6, je v ponuke pod voľbou „Zberač“; pri tomto atmosférickom motore ide predovšetkým o dýchanie, keďže chiptuning k nemu pridá len skromný zisk, rádovo 3 až 8 %. NSX GEN 1, ktorá ešte jazdí po cestách, si ponechá verziu 200 buniek, jedinú, ktorá zachováva čistenie výfukových plynov; verzia 100 buniek bude prijatá alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora zostáva určená výhradne na okruh. Výber medzi nehrdzavejúcou oceľou 304 a titánom, zhruba o 40 % ľahším, robíme spolu s vami, rovnako ako výber povrchovej úpravy.
Výfuk pre Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | Honda NSX, prvá generácia, kupé a NSX-T (targa, 1995-2005) |
| Motor | Atmosférický V6 VTEC uložený v strede, 274 k a 298 Nm |
| Roky výroby | 1990-2005 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predný diel s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora (voľba „Zberač“ na stránke produktu) |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: otázky a odpovede.
Dostane NSX GEN 1 V6 z počiatkov výroby, z roku 1990, rovnaký výfuk ako model z roku 2005?
Stránka pokrýva NSX GEN 1 za celé toto obdobie s hodnotami 274 k a 298 Nm; keďže sa verzie za pätnásť rokov vyvíjali, VIN vášho auta overíme pred akoukoľvek výrobou.
Treba na NSX GEN 1 zasahovať do riadenia motora?
Nie: cat-back zachováva pôvodné riadenie a na tomto atmosférickom V6 prináša výfuk voľnejšie dýchanie a zvukový rozmer; ani s predným dielom by chiptuning nepridal viac než niekoľko percent.
STK s NSX GEN 1: čo odporúčate?
Zatvorené klapky a pôvodná predná časť alebo verzia s 200 bunkami: NSX sa vráti k sériovej rafinovanosti a aktívnym katalyzátorom. Variant so 100 bunkami závisí od vozidla a vašej krajiny; bez katalyzátora je určená na okruh.
Zaslúži si zberateľské NSX GEN 1 V6 rozhovor pred objednávkou?
Áno, a ponúkame ho vždy: pri aute tejto úrovne sa konfigurácia, materiál a povrchová úprava vyberajú spoločne, ešte pred overením VIN a výrobou.
Dostáva NSX-T so strechou targa rovnaký výfuk ako kupé?
Áno. Kupé NSX a NSX-T dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V6, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Honda NSX Gen 1: výfuk supersportu od inžinierov, kompletný sprievodca
Pôvodná NSX, dolaďovaná Ayrtonom Sennom, znovu vynašla supersport: použiteľný, spoľahlivý, dokonalý. Jeho zberateľská hodnota to každý rok potvrdzuje. Jeho uprostred uložený V6 VTEC si zaslúži najvyšší rešpekt a hlas, ktorý zodpovedá jeho histórii. Tu je bod po bode, ako vybrať...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články