Sportavgassystem med klaffar Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi S8 D4 i detalj.
Med S8 D4 ersatte Audi föregående generations V10-sugmotor med 4.0 TFSI, en V8 med dubbelturbo och turbona i V:et, angiven till 520 hk och 650 Nm, på S8 tillverkade mellan 2013 och 2018. S8 plus på 605 hk ingår inte, inte heller bilar från 2012: ditt VIN-nummer avgör före tillverkning.
Från fabrik strävar allt mot diskretion: turbona i mitten av motorn, ljuddämpare dimensionerade för marschfart, en limousins isolering. V8:an viskar. Med öppna klaffar tar vårt cat-back-system med klaffar bort strypningarna och släpper ut ett djupt muller på tomgång, ett auktoritärt varvande och rejäla smällar vid gaslyft. Med stängda klaffar får S8 tillbaka tystnaden hos en direktörssedan, den man kör själv eller låter sig köras i.
Fyra runda utlopp, montering med klammor och packningar utan minsta svetsning, cirka två timmar på lyft: ingreppet förblir lätt. Fabriksklaffarna styrs fortsatt av körlägena; i annat fall öppnar och stänger fjärrkontrollen från Rog, dold i bagageutrymmet, dem.
Tillvalet ”Grenrör” som säljs på den här produktsidan motsvarar V8:ans downpipes, som utgår från turboaggregaten och rymmer katalysatorerna. En direktörslimousine kör knappast på bana: dess downpipes tas därför med 200 celler, som bevarar avgasreningen; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning, en sällsynt användning för en sådan bil. Utan motoroptimering förblir de 520 hk oförändrade, bara ljudet och lite vikt ändras. För finishen finns titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304, från borstat till lila via guld.
Specifikationer för avgassystemet till Audi S8 D4 4.0 TFSI V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås |
|---|---|
| Bil och chassikod | Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (S8 plus omfattas inte) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 med dubbelturbo, 520 hk och 650 Nm |
| Årsmodeller | 2013-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi S8 D4 4.0 TFSI V8.
Kan S8 plus på 605 hk få systemet för S8 D4?
Den omfattas inte: produktsidan gäller S8 D4 med 520 hk, från 2013 till 2018. Kör du en S8 plus, skriv till oss med VIN-numret, så ser vi vad som är möjligt före beställning.
Vad ändrar en motoroptimering på V8:an med 520 hk i S8 D4?
Cat-back ensam tvingar inte fram någon motoroptimering. Det är kombinationen downpipes och anpassad mjukvara som ändrar siffrorna: produktsidan anger 693 hk och 840 Nm för versionen på 520 hk.
S8 D4 med klaffar: i vilket skick ska den köras till besiktningen?
Det räcker att stänga klaffarna för att V8:an ska få tillbaka en limousins återhållsamhet. Så länge den behåller enbart cat-back-systemet eller downpipes med 200 celler förblir avgasreningen fullständig. Versionen med 100 celler beror på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator hör S8 bara hemma på bana.
Efter hur många dagar kan min S8 D4 rulla med systemet monterat?
Varje system för S8 D4 tillverkas efter VIN-numret: räkna med 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt, och sedan cirka två timmars montering i en verkstad med lyft.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi S8 D4: ge V8:an 4.0 TFSI rösten åter, komplett guide
S8 D4 med sina 520 hk är ett av marknadens mest undervärderade begagnatköp: 4.0 TFSI före partikelfiltret, i en limousine vars pris har fallit till en fjärdedel av nypriset. V8:an är här helt ohörbar i originalutförande. Att väcka den förvandlar...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar