Sportavgassystem med klaffar BMW X5 35i N55 F15 3.0T (2013-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X5 35i N55 F15 (2013-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till BMW X5 35i N55 F15 i detalj.
X5 F15 i version 35i, en stor SUV som trivs överallt, använder N55, en rak sexa på 3,0 liter med direktinsprutning och turbo: 306 hk och 400 Nm, tillgängliga från de första varven, som flyttar den stora bilen med lätthet, även lastad eller med släp. Generationen F15 omfattas från 2013 till 2018, medan V8-versionen 50i behandlas på en annan sida.
I ett fordon av den här storleken bildar ljudisoleringen och originalsystemet ett dubbelt filter, så att man anar den raka sexan mer än hör den, även vid kraftig acceleration. N55 sjunger ändå med arkitekturens typiska rundhet, en jämn ton som blir strävare när du trycker på. Med öppna klaffar ger vårt cat-back-system den ett brett och silkeslent ljud som gör varje påfart på motorvägen mer levande; med stängda klaffar återvänder lugnet för familjeresorna.
Ditt system kommer bockat efter VIN-numret och ansluts utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar; originalstyrningen av klaffarna förblir aktiv om X5 har en, annars sköter Rog-fjärrkontrollen det.
Tillvalet ”Grenrör” säljer N55:ans downpipe, med sin katalysator; ensam påverkar den ljudet och några kilo, och det är mjukvaran som omvandlar den till vridmoment, värdefullt på en SUV med den här vikten. För en SUV som drar släp och reser behåller varianten med 200 celler avgasreningen; den med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. För cat-back, robust rostfritt stål 304 eller titan cirka 40 % lättare.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X5 35i N55 F15 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X5 F15 3,0 liter bensin (35i) |
| Motor | N55, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 306 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2013-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X5 35i N55 F15 3.0T.
Är min X5 F15 med sexcylindrig bensinmotor verkligen en 35i N55?
BMW dokumenterar X5 F15 bensin 3,0 liter som 35i, och vår downpipe är uttryckligen dokumenterad för N55; ditt VIN-nummer låter oss bekräfta det före tillverkning.
Vinner en X5 35i F15 med motoroptimering främst vridmoment?
Ja, framför allt i vridmoment: produktsidan anger 368 hk och 557 Nm i Stage 2, med downpipe och mjukvara hos en auktoriserad verkstad; enbart cat-back fungerar med fabrikens motorstyrning.
BMW X5 35i N55 F15 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Med släp eller full last, kommer X5 35i att mullra i kupén?
Nej: med stängda klaffar går avgaserna genom landsvägsljuddämparen och kupén förblir lugn, även när du drar en hästtransport eller husvagn.
Vilket material ska man välja för en X5 som körs året runt?
Rostfritt stål 304, som tål salt och fukt, förblir det säkraste valet; titan är cirka 40 % lättare med samma konstruktion och ger ändrören en färgnyans.
BMW X5 35i N55 F15 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X5 35i N55 F15 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X5 35i N55 F15: en rak sexa som äntligen hörs, guiden till avgassystemet
För en BMW X5 xDrive35i F15 låter det rätta avgassystemet äntligen sexcylindern N55 höras, samtidigt som den stora SUV:en behåller sitt lugn på motorväg. Rog-systemet svarar på den dubbla förväntningen: en cat-back i rostfritt stål 304 eller titan, med klaffar...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnFrån beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar