Sportavgassystem med klaffar BMW Z4 E89 N20 2.0T (2011-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW Z4 E89 2.0T (2011-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW Z4 E89 2.0T i detalj.
Roadster med fällbart hardtop och bakhjulsdrift: Z4 E89 2.0T från 2011 till 2016 bygger på N20, en fyrcylindrig 2,0-liter med twin-scroll-turbo, i tre effektnivåer: 156 hk och 240 Nm i sDrive18i, 184 hk och 270 Nm i sDrive20i, 245 hk och 350 Nm i sDrive28i. Vridmomentet kommer tidigt och ger rejäla accelerationer utan att man behöver piska den. Z4 E89 med sexcylindrig motor har egna produktsidor.
Med taket nedfällt är det ändå vinden som dominerar: originalsystemet gör N20 nästan stum, fast den har mer röst än man väntar sig av en fyrcylindrig, med en dov ton nertill och en sportigare klang högre upp. Med öppna klaffar ger vår cat-back Z4 ett fylligt ljud som följer den på en slingrig väg; stängda låter de den vara diskret i stan som på motorvägen.
Inget att kapa under den här roadstern: systemet bockat för den, efter dess VIN-nummer, monteras med klammor och packningar på en förmiddag, och fjärrkontrollen från Rog ersätter originalreglaget om Z4 saknar fabriksklaffar.
Tillvalet ”Grenrör” säljer N20:ans downpipe; utan motoroptimering tillför den lite röst och tar bort några kilo, och det är bara med mjukvara som den frigör effekt. Med downpipen på 200 celler fortsätter Z4:ans fyrcylindriga motor att rena avgaserna; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Vad gäller material, rostfritt stål 304 eller titan cirka 40 % lättare, från borstat till lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW Z4 E89 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW Z4 roadster E89, sDrive18i, sDrive20i och sDrive28i |
| Motor | N20, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 156 till 245 hk och 240 till 350 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2011-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW Z4 E89 2.0T.
sDrive18i, 20i eller 28i: omfattas alla Z4 E89 2.0T?
Ja, N20:ans tre effektnivåer finns på produktsidan, från 2011 till 2016, utan att skiljas åt där; ditt VIN-nummer bekräftar versionen före tillverkning.
Svarar N20 i en Z4 E89 bra på motoroptimering?
Produktsidan anger 280 hk och 450 Nm för sDrive18i och sDrive20i, 310 hk och 440 Nm för sDrive28i, med downpipe och ny mjukvara hos en auktoriserad verkstad; cat-back-systemet ensamt behöver det inte.
BMW Z4 E89 N20 2.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med taket stängt, stängda klaffar och katalysatorn på plats, original eller i downpipen med 200 celler, visar den lilla roadstern upp sig som ny vid besiktningen; med 100 celler beror godkännandet på bilen och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Kan en roadsters fyrcylindriga motor verkligen sjunga?
N20 har en dov ton och en sportig klang som fartvinden täcker i original; med öppna klaffar lyfter vårt system fram dem, med taket nere.
Rostfritt stål eller titan till en Z4 som främst körs på sommaren?
Rostfritt stål 304 är robust och har ett fylligt ljud; titan är cirka 40 % lättare med samma konstruktion och gör tonen ljusare, med tre nyanser att välja mellan.
BMW Z4 E89 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW Z4 E89 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW Z4 E89: turboroadstern som tar till orda, guiden till avgassystemet
Z4 E89 i version 2.0T, en bakhjulsdriven roadster med nedfällbar hardtop, bygger på N20, en pigg fyrcylindrig turbomotor med gott om vridmoment. Med taket nedfällt är det ändå vinden som dominerar: originalsystemet gör motorn nästan stum, höjden av ironi för...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar