Sportavgassystem med klaffar Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2023+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Ford Ranger Raptor V6 3.0 (2023+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Vilket sportavgassystem passar Ford Ranger Raptor V6 3.0?
Rogs avgassystem för Ford Ranger Raptor V6 (från 2023) är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för V6 3.0 EcoBoost på 292 hk och 491 Nm. Med öppna klaffar får pickupen en fyllig V6-röst där turbon hörs under belastning; med stängda klaffar blir den åter diskret för vardagen och långresorna.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Ford Ranger Raptor V6.
Ranger Raptor är ingen pickup som alla andra, och dess V6 3,0 liter EcoBoost bensin påminner om det vid varje acceleration: 292 hk, 491 Nm, en överladdad motor som svarar direkt. Från fabrik är systemet ändå ritat för att knappt höras, vilket passar illa till Raptors image.
Den här produktsidan gäller Ranger Raptor V6 byggd sedan 2023, och systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer, som kontrolleras före tillverkning. Med öppna klaffar ger klaffavgasen från Rog V6:an en fyllig och ilsken röst, en hörbar turbo under belastning och tydligt knaster när du släpper gasen. Med stängda klaffar får pickupen tillbaka originalets diskretion, för vardagens resor som för långa etapper.
Systemet installeras utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar, och originalstyrningen av klaffarna behålls om Raptor har en; annars tar Rog-fjärrkontrollen och dess styrbox över. Ingen främre del erbjuds på den här produktsidan: systemet ansluts efter den främre originaldelen, utan motoroptimering, och Raptor behåller sina 292 hk. Materialmässigt tål rostfritt stål 304 vinter och salt, medan titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, finns i borstad finish, guld eller lila; de runda ändrören förblir svarta, i Raptors anda.
Specifikationer för avgassystemet till Ford Ranger Raptor V6 3.0.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil | Ford Ranger Raptor, pickup |
| Motor | Överladdad V6 EcoBoost-bensinmotor på 3,0 liter, 292 hk och 491 Nm |
| Effekt i kW | 215 kW |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Ford Ranger Raptor V6 3.0.
Passar systemet för Ranger Raptor V6 byggd sedan 2023 en Raptor av en annan årsmodell?
Produktsidan täcker Ranger Raptor V6 3.0 byggd sedan 2023. För en annan årsmodell lovar vi inget i förväg: skicka oss din pickups VIN-nummer, så kontrollerar vi kompatibiliteten före tillverkning.
Måste V6 3.0 i Ranger Raptor motoroptimeras efter monteringen?
Nej, cat-back behåller fabriksmjukvaran och de 292 hk. Eftersom den här produktsidan inte erbjuder någon främre del arbetar systemet med ljud och vikt, utan att göra anspråk på någon effektvinst.
Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Inget utlovas, men konfigurationen talar för det: originalkatalysatorerna sitter kvar, eftersom den här produktsidan inte rör den främre delen, och med stängda klaffar får V6:an tillbaka ett ljud nära originalets.
Glömmer man bort Ranger Raptor V6 med system från Rog i vardagen?
Ja, med stängda klaffar: pickupen förblir diskret på vägen, precis som vid avfärd på morgonen. Du öppnar när lusten faller på, via fabrikens reglage eller fjärrkontrollen från Rog, när som helst.
Ford Ranger Raptor V6 3.0: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar