Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster i detalj.
Den sugande 6,5-liters V12:an i Aventador LP700-4 härstammar direkt från märkets första motor, levererar 700 hk och 690 Nm och vrålar mot varvtal som få motorer med den cylindervolymen når, i bilar tillverkade från 2011 till 2016. Efterföljaren Aventador S LP740 har ett eget system.
Originalsystemet gör sitt jobb enligt reglerna: det håller tillbaka det som normerna kräver. Med öppna klaffar ger vår cat-back med klaffar V12:an tillbaka allt, ett skrik som stiger högre och en närvaro som blir överväldigande, med smällar när du släpper gasen. Med stängda klaffar blir klaffarna ditt sätt att visa hänsyn vid tidiga morgonstarter.
Cat-back omfattar en tunn ljuddämpare placerad bakom avgassystemets X-rör och ansluter till det höga mittutblåset; den fästs med klammor och packningar, utan svetsning. Originalklaffarna behåller sin styrning, eller så tar Rog-fjärrkontrollen över. Mellan rostfritt stål 304 och titan sparar det senare cirka 40 % i vikt och fås i borstad finish, guld eller lila.
Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan här förgrenade främre rör, med eller utan katalysator, snarare än kompletta topplocksgrenrör. Valda med 200 celler ger rören V12:an en fullständig avgasrening; med 100 celler godkänns de vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och utan katalysator är de reserverade för bankörning. Den tolvcylindriga sugmotorn vinner knappt mer än 3 till 8 % efter motoroptimering.
Specifikationer för avgassystemet till Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), högt placerat centralt utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Lamborghini Aventador LP700-4 coupé och Roadster (Roadster från 2013) |
| Motor | V12 sugmotor på 6,5 liter, 700 hk och 690 Nm |
| Årsmodeller | 2011-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre rör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12.
Kan Aventador LP700-4 Roadster få det här systemet?
Ja. Coupén och Roadster LP700-4 får samma Rog-system, med samma V12 och samma montering; effektvärdena på produktsidan är uppmätta på coupén. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Finns det publicerade Stage 2-värden för Aventador LP700-4?
Inte på den här produktsidan: det angivna värdet är i amerikanska enheter och stämmer inte med guiden. På en V12 med sugmotor, räkna med en blygsam vinst, 3 till 8 % med de främre rören och en motoroptimering.
Besiktning av en Aventador med systemet monterat: vad bör man tänka på?
Visa upp den med stängda klaffar, så får V12:an tillbaka sin originalåterhållsamhet. Med enbart cat-back eller främre rör med 200 celler behålls avgasreningen. Rör med 100 celler godtas eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land; utan katalysator gör de Aventador till en banbil.
Måste Aventador LP700-4 omprogrammeras för att montera cat-back-systemet?
Nej: V12:an behåller sina 700 hk och sin fabriksstyrning med cat-back. Motoroptimering är bara aktuell med den främre delen, för en måttlig vinst.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Lamborghini Aventador LP: V12 utan filter, den kompletta guiden till avgassystemet
Aventador LP700 väckte den stora V12:an till liv igen med en helt ny motor: 700 hk, 8 500 varv, ett chassi i kolfiber. Tolv år senare är den fortfarande en av marknadens mest intensiva upplevelser, och originalsystemet håller fortfarande tillbaka...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Från beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar