Sportavgassystem med klaffar McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till McLaren 765LT / 765LT Spider i detalj.
765LT är den mest extrema McLaren i sin släktlinje: 765 hk och 800 Nm, en besatt viktbantning och ändrör i titan som går genom bakluckan. En sådan bil förtjänar en röst i samma klass. Vår produktsida gäller årsmodellerna 2020 till 2023; 720S och 750S har egna system, och ditt VIN-nummer låter oss kontrollera kompatibiliteten före tillverkning.
Brutal och sofistikerad, men den här V8:an med dubbelturbo ligger från fabrik under vad prestandan utlovar. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den ett tekniskt och ilsket muller, turbornas andning och tydliga smällar när du släpper gasen, ända upp på varvräknaren; med stängda klaffar blir LT mer civiliserad på väg till banan.
Under tillvalet ”Grenrör” kan LT få en downpipe med katalysator, delen som följer V8:ans turbor. Det krävs motoroptimering för att få ut hästkrafter, och vår produktsida anger då 905 hk och 950 Nm i Stage 2; monterad ensam påverkar den röst och vikt, och varianten med 200 celler behåller avgasreningen.
På en så värdefull bil svetsas ingenting: slangklammor, packningar och cirka två timmar i verkstaden räcker. Fabriksklaffarna behålls, eller Rog-fjärrkontrollen. På en bil där varje gram har jagats bort är titan nästan självklart: cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 med samma design, i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till McLaren 765LT / 765LT Spider V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | McLaren 765LT coupé och 765LT Spider |
| Motor | V8 med dubbelturbo, 765 hk och 800 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till McLaren 765LT / 765LT Spider V8.
Finns 765LT Spider med på den här produktsidan?
Ja. Coupén 765LT och 765LT Spider får samma Rog-system: samma chassi, samma V8 biturbo, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Downpipe och mjukvara: hur långt kan en 765LT gå?
Enligt vår produktsida 905 hk och 950 Nm i Stage 2, alltså 150 Nm mer vridmoment. Motoroptimeringen justerar också lambdasonden efter katalysatorn; cat-back ensamt fungerar utan den.
765LT och besiktning: vilken konfiguration ska man välja?
En vägkonfiguration: stängda klaffar för ett ljud nära originalet, fabrikens främre del eller downpipe med 200 celler för en aktiv katalysator. Med 100 celler godkänns LT vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land; utan katalysator är den reserverad för bankörning.
Ändras 765LT:s originalutblås?
Systemet från Rog tillverkas efter ditt VIN-nummer för att respektera bilens design. Har du frågor om utblåsens utseende, skriv till oss innan du beställer: vi går igenom det tillsammans, med bilder.
McLaren 765LT / 765LT Spider V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
McLaren 765LT / 765LT Spider: ge V8:an en röst, den kompletta guiden till avgassystemet
765LT är den mest extrema McLaren i sin linje: 765 hk, en besatt viktbantning och avgasutlopp i titan som går genom bakluckan. En sådan bil förtjänar en röst i sin klass: vårt avgassystem ger den det, ända ut i ändrören....
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar