Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-Benz C200 och C300 W205 / S205 / C205 / A205 i detalj.
Två versioner, samma princip: C200 och C300 W205 från 2018 till 2021 bygger på en fyrcylindrig turbomotor med direktinsprutning, med olika cylindervolym och effekt. Den piggaste, C300, når 258 hk och 370 Nm. Sedan W205, kombi S205, coupé C205 eller cabriolet A205: alla fyra karosserna får samma system, och ditt VIN-nummer bekräftar versionen före tillverkning.
Mercedes fyrcylindriga motor har en sober, lätt djup klang som kan bli hes under hög belastning. I W205 suddar originalsystemet nästan ut den: ombord hör man vinden och däcken långt före mekaniken. Öppna klaffarna på cat-back från Rog, så får C-klassen ett närvarande muller vid start och en tydlig ton vid acceleration. Stäng dem: den får tillbaka en exklusiv bils återhållsamhet.
I verkstaden tas originalsystemet bort och vårt tar dess plats på cirka två timmar, fäst med slangklammor och packningar, utan kapning. För klaffarna behålls originalstyrningen om bilen har en; annars bestämmer Rog-fjärrkontrollen.
På de här turbomotorerna avser tillvalet ”Grenrör” downpipen, som bär originalkatalysatorn. Downpipen med 200 celler behåller avgasreningen och räcker för de flesta C-klass. De öppnare versionerna, 100 celler, som godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och utan katalysator, reserverad för bankörning, riktar sig till annan användning än vardagssedanen. Inget Stage 2-värde är publicerat för de här versionerna, och utan motoroptimering ger delen ingen effekt. Materialmässigt räcker rostfritt stål 304 för en bil som körs året runt; titan, cirka 40 % lättare, riktar sig till dem som vill ha en färgton och lägre vikt.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-Benz C200 och C300 sedan W205, kombi S205, coupé C205 och cabriolet A205 |
| Motor | Fyrcylindrig turbo med direktinsprutning, upp till 258 hk och 370 Nm (C300) |
| Årsmodeller | 2018-2021 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
Vilka C-klass W205 täcks av den här produktsidan för C200 / C300?
C200 och C300 W205 från 2018 till 2021. C400, C43 och C63 av samma generation har egna produktsidor. Ge oss ditt VIN-nummer: vi kontrollerar versionen före all tillverkning.
Måste en utrustad C300 W205 få ändrad styrenhet?
Nej, cat-back monteras med originalstyrenheten. Produktsidan anger inget Stage 2-värde för C200 och C300: överväger du downpipe och motoroptimering beror resultatet på exakt motor och trimmare.
Och vid besiktningen, med en utrustad C200 W205?
Med stängda klaffar skiljer sig bilen knappt från en C-klass i standardutförande. Så länge den främre originaldelen eller en downpipe med 200 celler sitter kvar renas avgaserna som när bilen lämnade fabriken. Därutöver bedöms versionen med 100 celler vid besiktningen utifrån bilen och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator är reserverad för bankörning.
Vilket material rekommenderas för en C200 eller C300 W205 som används dagligen?
Rostfritt stål 304 är det vanligaste valet: stadigt, okänsligt för vintersalt och med runt ljud. Titan gör systemet cirka 40 % lättare och ger en mer metallisk ljudbild högt upp på varvräknaren.
Sedan, kombi, coupé eller cabriolet: får C200 eller C300 W205 samma system?
Ja. Sedanen W205, kombin S205, coupén C205 och cabrioleten A205 får samma Rog-system: samma chassi, samma motor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: karaktär i vardagen, guiden till avgassystemet
Som C200 eller C300 är C-klass W205 först och främst en vardagsbil: bekväm, välbyggd och sansad. Ändå ger den fyrcylindriga turbomotorn den bra respons, upp till 258 hk och 370 Nm i C300. På årsmodellerna 2018 till 2021 är originalsystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnFrån beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar