ROG avgassystem i rostfritt stål med klaffar för BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

Bakre ljuddämpare i rostfritt stål till ROG avgassystem för BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

ROG sportavgassystem i rostfritt stål för BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T, på golvet

ROG avgassystem i rostfritt stål med klaffar och Z-pipe för BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

Bakre ljuddämpare till ROG Z-pipe avgassystem för BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

ROG Z-pipe avgassystem för BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T, på golvet

Downpipe i rostfritt stål för BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

Ändrör i kolfiber i BMW M Performance-stil: blank kolfiber, smidd kolfiber, insida i blånerat titan eller svart till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

ROG-ändrör: polerat rostfritt stål, blankt svart, kolfiber och blånerat titan till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

ROG styrkit för avgasklaffarna: styrenhet, fjärrkontroll och kablage i sin väska till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

ROG-fjärrkontroll för att öppna och stänga avgasklaffarna till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

Schema över ROG ljuddämpare med klaffar: avgasflöde med öppna och med stängda klaffar till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

ROG-avgassystem packat i sin förstärkta fraktkartong till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T

Konfiguration

Avgassystem BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (2021-2026)

Equal Length eller Z-pipe: skillnaden

Produktvarianter

Avgassystemet till BMW M3 och M4 G8x i detalj.

Det här systemet riktar sig till de fyra karosserna i generationen G8x som lanserats sedan 2021: M3 sedan G80, M3 Touring G81, M4 coupé G82 och M4 Cabriolet G83, i basversion (480 hk, 550 Nm) liksom i Competition (510 hk, 650 Nm). Alla har S58, en rak sexa på 3,0 liter med dubbelturbo, och alla tar exakt samma system från Rog, tillverkat efter ditt VIN-nummer.

Från fabrik passerar S58 ett partikelfilter för bensin och voluminösa ljuddämpare, så pass att BMW spelar upp en del av ljudet i kupéns högtalare. Med det här cat-back-systemet med klaffar, även kallat klaffavgas, behåller du med stängda klaffar ett ljud nära originalet; med öppna klaffar får den raka sexan tillbaka sin verkliga röst. Konstruktionen bestämmer klangen: Standard, utan resonator, behåller biturbons råa struktur; Equal Length balanserar de två rören, pulserna synkroniseras och tonen stiger, jämnare och mindre sträv; Z-pipe driver mot en exotisk diskant, nära en japansk sugmotor på höga varv.

Monteringen görs utan svetsning eller kapning, med slangklämmor och packningar, på cirka två timmar på lyft. Har din M3 eller M4 kvar sina originalklaffar tar systemet över deras styrning och körlägena behåller kontrollen; annars öppnar eller stänger Rog-fjärrkontrollen, vars styrbox ryms i bagageutrymmet, dem med en knapptryckning.

Efter ljuddämparen är det downpipen, som bär katalysatorn, som stryper S58: den här produktsidan erbjuder den under tillvalet ”Grenrör”. Med katalysator på 200 celler behåller den S58:ans avgasrening; versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Ensam ger den ljud och lite lägre vikt; hästkrafterna kommer med motoroptimering. Materialmässigt: rostfritt stål 304 med fylligt ljud, eller titan cirka 40 % lättare med samma konstruktion, i borstad finish, krom, guld eller lila.

Specifikationer för avgassystemet till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T.

Typ av system	Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer, monteras utan svetsning
Bilar och chassikoder	BMW M3 G80 (sedan), M3 Touring G81, M4 G82 (coupé), M4 Cabriolet G83, bas och Competition
Motor	S58, rak sexa på 3,0 liter med dubbelturbo, 480 till 510 hk och 550 till 650 Nm beroende på version
Årsmodeller	2021-2026
Konstruktion	Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe
Material och finish	Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, krom, guld eller lila
Klaffar	Originalstyrning via körlägena, eller Rog-fjärrkontroll
Främre del (tillval)	Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Tillverkning och leverans	Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt
Garanti	3 år, delar och tillverkning

Frågor om avgassystemet till BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T.

Passar systemet M3 Touring G81 och M4 Cabriolet G83?

Ja. G80, G81, G82 och G83 delar samma system från Rog, Competition inräknad. Du anger ditt VIN-nummer vid beställningen och vi kontrollerar kompatibiliteten innan tillverkningen startar.

Måste en M3 eller M4 G8x omprogrammeras för att montera cat-back-systemet?

Nej, S58 behåller sin originalstyrenhet med cat-back ensamt. Motoroptimering blir meningsfull om du också byter downpipe: i Stage 2 når de publicerade värdena för versionen med 510 hk 700 hk och 900 Nm. En sportkatalysator kan tända motorlampan, något som motoroptimeringen löser.

Kommer min M3 G80 att klara besiktningen?

Visad med stängda klaffar håller den sig nära fabrikens ljudnivå. Med enbart cat-back eller downpipen med 200 celler finns avgasreningen alltid kvar. 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är tänkt för bana.

Standard, Equal Length eller Z-pipe: vad ska man välja på S58?

Standard för ett rått och fylligt ljud. Equal Length för en ljusare och jämnare rak sexa, det val som förändrar bilens identitet mest. Z-pipe för den högsta och mest exotiska tonen, reserverad för dem som vill gå hela vägen i ljudupplevelsen.

Originalklaffar eller Rog-fjärrkontroll på en M4 G82?

Båda väljs vid konfigurationen. Med originalstyrningen är det BMW:ns körlägen som öppnar och stänger. Med Rog-fjärrkontrollen räcker två knappar, oavsett valt körläge.

Se videon

I detalj

ROG® avgassystem med klaffar — BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T (2021–2026)

M3 G80 och M4 G82 delar S58, en rak dubbelturbo-sexa, som originalsystemet håller i bakgrunden. ROG-systemet ersätter det med ett klaffsystem som du styr, utan att röra motorn eller styrdonet. Med stängda klaffar behåller du originalets bekväma ljudbild. Öppna hör du dubbelturbo-sexan.

Prestanda

På ROG strävar vi efter det bästa, därför rekommenderar vi alltid en motoroptimering hos ett auktoriserat center efter installationen. Våra avgassystem passar perfekt med eller utan, men det är med en komplett motoroptimering som din motor kommer att nå sin fulla potential.

510 hk / 650 Nm

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	510 hk	700 hk
Vridmoment	650 Nm	900 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 510 hk700 hk

VridmomentOriginal: 650 Nm900 Nm

480 hk / 550 Nm

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	480 hk	700 hk
Vridmoment	550 Nm	900 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 480 hk700 hk

VridmomentOriginal: 550 Nm900 Nm

BMW M4 G82 Competition före facelift — original 510 hk / 650 Nm

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	510 hk	700 hk
Vridmoment	650 Nm	900 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 510 hk700 hk

VridmomentOriginal: 650 Nm900 Nm

Stage 2 med komplett motoroptimering.

Konstruktion

Avgassystemet finns tillgängligt i två valfria konfigurationer.

Standard : rått och direkt ljud från S58 biturbo. Utan resonator, mer volym, mer närvaro. Twin-turbo-karaktären uttrycks till fullo, utan filter.

Equal Length : längderna på de två rören är balanserade innan de går ihop. Pulserna synkroniseras, tonen stiger i frekvens. S58 låter som en äkta rak sexcylindrig motor, ljusare, mer homogen, mindre raspig. Ett ljudregister som radikalt förändrar fordonets akustiska identitet.

Tillval Z Pipe : Z-geometri som förstärker korsningen av avgasflödena. Tonen blir mycket högfrekvent, exotisk, med en karaktär nära en japansk sugmotor vid höga varvtal. Reserverat för förare som vill driva ljudupplevelsen till sitt maximum.

Tillvalet grenrör: vad det ersätter

Mellan motorn och vårt system sitter en originaldel kvar, den som rymmer katalysatorn. På S58 är det den som begränsar mest: att byta den är enda sättet att vinna effekt, och bara med en omprogrammering. På egen hand ger det ljud och lite mindre vikt, inga hästkrafter. Sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, 100-cellsversionen och varianten utan katalysator gör det inte. Ingen komponentgodkännande finns för dessa delar: kontrollera reglerna i ditt land före montering.

Läs hela guiden Alla BMW avgassystem De 28 märkena

Andra versioner och liknande motorer

Se alla BMW avgassystem med klaffar.

Leveranstid
Varje system tillverkas på beställning för din bil. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Du får automatiskt ett spårningsnummer så snart paketet har skickats.

Fraktsätt
Leverans mot kvittens, i Europa och internationellt. Ditt system kommer fram skyddat och försäkrat ända till dörren.

Fraktkostnad
Fri frakt utan minsta ordervärde, i Sverige och i hela Europa.

Ingen svetsning
Systemet monteras enbart med högtåliga klämmor och packningar som garanterat håller tätt. Avgasflödet är optimerat redan från första start.

Monteringstid
I genomsnitt 2 timmar för en välutrustad mekaniker. Billyft rekommenderas.

Garanti
Alla ROG-system omfattas av 3 års garanti på delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum.

Klaffsystem
Klaffarna öppnar och stänger ljuddämparen i realtid. Stängda håller de systemet diskret i vardagen. Öppna låter de ljudet flöda fritt.

Styrning
Väljs när du konfigurerar ditt system.

ROG-fjärrkontroll

Öppna och stäng med ett klick, inifrån kupén eller utanför bilen. Enkelt och direkt.

OEM-integration

Styrning via bilens originalsystem: körlägen, rattknappar eller motorvarvtal beroende på modell.

Osäker på din konfiguration?

Prata med verkstaden innan du beställer. Vi känner din bil.

Skriv till verkstaden +33 7 56 95 95 39

Design

Utformat för din bil.

En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
Tillverkning

Format med precision.

Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
Finish

Materialet i sin bästa form.

Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
Montering

Varje del på sin plats.

Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
Kontroll

Kontrollera. Sedan godkänna.

Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
Leverans

Redo att komma till dig.

En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.

Kundbygg

Dina videor och foton

ROG-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.

Bygg: 500+
Märken: 28
Nöjdhet: 4,9

Visa galleriet

Journalen

Nyheter och råd

28 jul 2026 1 min läsning

Avgassystem BMW M3 G80 / M4 G82: frigör S58 som den borde ha varit från början

S58 är den bästa M-motorn i BMW:s historia. Det skräddarsydda avgassystemet från ROG frigör den på riktigt: ljud, effekt, klaffar,...

Läs artikeln

19 feb 2026 3 min läsning

BMW M2C-M3-M4 F8X: Lyft S55 till nästa nivå med EQUAL LENGTH-tekniken

S55-motorn (rak sexa 3.0L biturbo) är en legendarisk mekanisk bas som tål rejäla trimningar. Ändå har den ett stort akustiskt...

Läs artikeln

26 sep 2026 8 min läsning

Ljudnivån som anges i ditt registreringsbevis (fält U.1): hur du läser den, och de mest bullriga sportbilarna i serieproduktion

Fälten U.1 och U.2 i registreringsbeviset förklarade, följt av den typgodkända ljudnivån vid stillastående för 25 sportbilar i serieproduktion, från...

Läs artikeln

26 sep 2026 10 min läsning