Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: en coupé som vågar höras, guiden till avgassystemet

2,0-liters turbo: fyrcylindern i CLA250 C118

CLA250 C118 använder en fyrcylindrig 2,0-litersmotor med direktinsprutning och turbo. Den levererar 224 hk och 350 Nm, ett vridmoment som finns redan på låga varv och gör bilen behaglig och alert, i stan som på landsväg. Tvärmonterad driver den en fyrdörrars coupé med dynamiska köregenskaper, med en smidighet som passar lika bra för vardagskörning som för mer livliga turer.

På den här typen av motor samverkar turbon och originalsystemet för att sudda ut nästan allt ljud. Resultatet är bekvämt men utan karaktär, och går inte ihop med bilens stil. Rog-systemet med klaffar ger dig kontrollen tillbaka: ett mer bestämt ljud med öppna klaffar, originalets diskretion med stängda klaffar, utan att ändra vare sig motorn eller dess mappning.

Så är avgassystemet till din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad verkstad.

CLA250:s fyrcylindriga turbo har en marginal som Stage 2-optimeringen kan utnyttja genom att arbeta om mappningen och laddtrycket. Den potentialen beror på bilens skick och på vilken trimmare man väljer. Rog-systemet, som är oberoende av styrenheten, deltar inte i det: det ger den trimmade motorn ett ljud som bättre stämmer med dess temperament.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 3: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

   Utan katalysator

   10/10

   För bankörning

   Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 3: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

Rogs ljudsignatur på CLA250 C118

Rätt förlöst har en fyrcylindrig turbo en livlig och lätt metallisk röst, som berikas med ett dovt korn när laddtrycket stiger. I CLA250 i originalutförande absorberas den rösten nästan helt: man hör mer vind- och rullljud än motor, även vid kraftig acceleration.

Med öppna klaffar ger Rog-systemet CLA ett fylligt ljud vid start och en sportig ton vid acceleration, som passar dess coupéprofil. Med stängda klaffar får den tillbaka Mercedes förfining, perfekt för vardagskörning och långa motorvägsresor.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 fortfarande nybilsgaranti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

  Se denna konfiguration

• Bana

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Varje Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-Benz avgassystem
• Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo
• Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo
• Stage 2: downpipens roll
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 28 märkena vi täcker