Guider Porsche Cayenne 9YA / 9YB

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8:an bryter tystnaden, guiden till avgassystemet

Av 12 min läsning

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8:an bryter tystnaden, guiden till avgassystemet

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB är den sportigaste versionen av Cayenne: en V8 biturbo på 4,0 liter uppskruvad till 640 hk och 850 Nm, i en SUV-coupékaross med skärpt chassi. En sådan motor har en kraftfull klang, som originalsystemet ändå slätar ut tills den blir diskret. Den här guiden lägger grunden för att välja det Rog-system som låter de åtta cylindrarna höras under belastning, utan att du förlorar något av vardagskomforten.

Ditt sportavgassystem med klaffar för Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 konfigureras utifrån din bils VIN-nummer, och på sidan Sportavgassystem Porsche Cayenne 9YA / 9YB finns alla våra system för den här generationen.

Sportavgassystem med klaffar i borstat titan för Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+), rent ljud utan resonator, Rog-ändrör i blank svart - RogMotorsportSportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)Från 4 290 € · fri frakt · 20 arbetsdagar Visa
Rog avgassystem med klaffar för Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Ditt Rog-system till Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Priset visas på produktsidan, i din valuta

Konfigurera mitt avgassystem

Det viktigaste.

Bilar
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo (2022+)
Motor
640 hk · 850 Nm
System
Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
Material
Rostfritt stål 304 eller titan
Främre del
Tillval: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Klaffar
Rog-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
Leveranstid
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
Garanti
3 år, delar och tillverkning

Närliggande versioner har egna guider: Porsche Cayenne 955 / 957, Porsche Cayenne 958, Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo.

V8 4,0 biturbo: kronjuvelen i Cayenne Coupé Turbo GT

Cayenne Coupé Turbo GT 9YB bygger på en V8 på 4,0 liter vars två turbor sitter mellan cylinderraderna, en placering som kortar avgasernas väg och gynnar responsen. Uppskruvad till 640 hk och 850 Nm i den här versionen kombineras den med fyrhjulsdrift och ett specifikt inställt chassi, som gör denna SUV-coupé till en maskin av sällsynt effektivitet.

På en så kraftfull V8 inriktar sig originalsystemet på diskretion: det polerar klangen tills den förlorat en stor del av sin relief. Rog-systemet med klaffar, som du styr som du vill, ger tillbaka den reliefen utan att ändra något i mekaniken. Du får tillbaka de åtta cylindrarnas muller när du vill, och lugnet hos en lyx-SUV resten av tiden.

Så är avgassystemet till din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Principskiss av avgassystemet Från vänster till höger: motorn, den främre delen och sedan Rog cat-back med klaffljuddämpare och ändrör.Främre delRog cat-back: hela systemetMotor
Stängda klaffar: ljuddämparen arbetar, ljudet förblir diskret.Öppna klaffar: den direkta vägen öppnas och motorn får hela sin röst.Principskiss, den faktiska dragningen beror på bilen.

Cat-back är hela avgassystemet

Det är allt du ser under din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, från den främre delens utlopp ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är den del där merparten av vår forskning och utveckling ligger: det är den som formar ljudet, och den räcker för att förvandla bilen.

Den främre delen, där katalysatorn sitter

På din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo är det downpipen, röret som går ut från turbon. Den rymmer originalkatalysatorn: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta den är valfritt: den frigör flödet, och det är motoroptimeringen som gör det till hästkrafter.

Din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Effekt

Original640 hk
Stage 2811 hk

Vridmoment

Original850 Nm
Stage 21091 Nm

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad verkstad.

Med två turbor och en mycket sofistikerad motorstyrning har V8:an i Turbo GT ännu inte visat hela sin potential: en Stage 2, utförd av en trimmare med vana av moderna Porsche, kan ta fram den. Varje bil svarar på sitt eget sätt. Rog-systemet följer den här typen av projekt utan att ändra deras natur.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

  1. Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

    Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

    Rostfritt stål 304

    Vikt
    Referens
    Ljud
    Fylligt och runt

    Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

    Titan

    Vikt
    Cirka 40 % lättare
    Ljud
    Metalliskt, kristallklart

    Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

    Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

  2. Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

    Tillval: downpipe till din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

    Endast cat-back

    Ingår

    7/10

    Original avgasrening

    Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Vägkörning och besiktning

    Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    Besiktning: beror på lokala regler

    Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

    Utan katalysator

    10/10

    För bankörning

    Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

    Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

    1. 10/10Downpipe utan katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
    5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

    Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

    Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

  3. Steg 3 av 4: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

    Två sätt att styra klaffarna på din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo.

    Rog-fjärrkontroll

    Rog-fjärrkontroll för att öppna och stänga klaffarna

    En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

    Originalstyrning

    • Endast för bilar med klaffar från fabrik
    • Styrs av bilens körlägen

    För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

    I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

  4. Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

    Matcha ändrören med stilen på din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

    • Krom
    • Blanksvart
    • Blåanlöpt titan
    Avgasändrör för Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo
Totalt4 290 €
Fortsätt med den här konfigurationen

Dina val följer med till produktsidan: kvar är bara finish, ditt VIN och varukorgen.

Rogs ljudsignatur på V8:an i Cayenne Turbo GT

Cayennens V8 biturbo har en djup och fyllig röst, med det rullande ljud som är typiskt för V8:or och som mullrar vid varje gassläpp. På en Turbo GT i originalutförande förblir klangen artig, nästan blyg, utan koppling till de våldsamma accelerationerna.

Med Rog-systemet förändrar öppnandet av klaffarna allt: en start som hörs, accelerationer där man hör de åtta cylindrarna under belastning och mer närvarande nedväxlingar. Med stängda klaffar blir Cayenne åter en dämpad lyx-SUV, redo för vardagens körningar.

Klaffar öppna och klaffar stängda: avgasernas väg genom Rog-ljuddämparen
Öppna och stängda klaffar: avgasernas väg genom ljuddämparen.

Från beställning till montering

  1. Konfiguration

    Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

  2. Kontroll

    Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

  3. Tillverkning

    Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

  4. Leverans

    Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

  5. Montering

    Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti
3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum
Betalning
Kort, PayPal eller banköverföring
Montering
Hos valfri verkstad

Har din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo fortfarande nybilsgaranti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

  • Vardagskörning

    • Rostfritt stål
    • Endast cat-back
    • Rog-fjärrkontroll

    Din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

    Se denna konfiguration

  • Väg och körglädje

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Motoroptimering

    Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

    Se denna konfiguration

  • Bana

    • Titan
    • Downpipe utan katalysator
    • Stage 2

    Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

    Se denna konfiguration

Varje Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Konfigurera mitt system till Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo: dina frågor

Hur mycket effekt vinner Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo på ett nytt avgassystem?

Standardvärden för Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo: 640 hk och 850 Nm. Avgassystemet ensamt påverkar först ljudet, andningen och vikten; hästkrafterna kommer från motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de publicerade värdena 811 hk och 1091 Nm.

Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo?

Rog-systemet finns i rostfritt stål och i titan, till det pris som visas på produktsidan i din valuta. Rostfritt stål är det säkra valet, med fylligt ljud; titan gör systemet cirka 40 % lättare och ger en mer metallisk ton högt upp i varvregistret.

Behöver man byta katalysatorn på Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo?

Det är inte obligatoriskt. Cat-back-delen räcker för att förändra karaktären hos Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo. Att byta downpipe är till för att gå längre, med en motoroptimering: 200 celler för landsväg, 100 celler eller utan katalysator för mer radikal användning.

Klarar Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo besiktningen med ett Rog-system?

Enbart cat-back och 200-cellskatalysatorn behåller avgasreningen: kör fram Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo till besiktningen med stängda klaffar. Med 100-cellskatalysatorn får du mer ljud och bättre andning, men om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.

Hur monteras Rog-systemet på Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo?

Med klämmor och packningar, utan svetsning eller kapning: cirka två timmar i verkstaden för en utrustad mekaniker. Systemet tillverkas efter VIN-numret på din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo.

Vad kostar ett Rog-system till Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo och hur lång är leveranstiden?

Priset beror på konfigurationen och visas på produktsidan, i din valuta. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Frakten är gratis och avgassystemet har 3 års garanti.

Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)

Från 4 290 € · 3 års garanti

Konfigurera mitt avgassystem

Osäker på konfigurationen? Skriv till oss.

Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på just din Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi pressar inte fram något köp: vi hjälper till att välja, även något billigare om det passar användningen bättre. Skriv till oss: vi svarar skriftligt, på svenska.

contact@rogmotorsport.com

Rog är ett franskt märke, och vårt arbetssätt kan sammanfattas i en idé: ett avgassystem säljs med rådgivning, inte bara med ett produktblad. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.

Läs också

Läs härnäst