Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB i detalj.
Som Cayennes sportigaste version har Coupé Turbo GT en 4,0-liters V8 med dubbla turbo på 640 hk och 850 Nm, med fyrhjulsdrift och ett specifikt avstämt chassi. Vi dokumenterar den som 9YB, kupékaross, för bilar tillverkade sedan 2022; Cayenne Turbo 9YA på 550 hk har sin egen produktsida, och ditt VIN-nummer avgör före tillverkning.
En sådan motor har en kraftfull klang, den rullning från åtta cylindrar i V som mullrar vid varje gassläpp. På Turbo GT i original förblir den artig, nästan blyg, utan samband med accelerationernas våldsamhet. Med öppna klaffar låter cat-back från Rog de åtta cylindrarna höras under last, med en start som tillkännager sig och närvarande nedväxlingar; med stängda klaffar blir SUV-coupén åter en dämpad salong.
För Turbo GT avser tillvalet ”Grenrör” i själva verket downpipen med katalysator vid turbons utlopp. Den påverkar effekten bara med en motoroptimering; utan den, ljud och några kilo mindre. Bland sportdownpipes är den med 200 celler den som behåller avgasreningen.
Under coupékarossen fästs systemet med klammor och packningar på cirka två timmar, utan svetsning; Turbo GT behåller styrningen av sina fabriksklaffar, eller får Rog-fjärrkontrollen om den saknar sådana. Materialmässigt väger titan cirka 40 % mindre än rostfritt stål 304 med samma design och finns i borstad, guld eller violett finish; de runda ändrören finns i krom, blanksvart eller blåanlupet titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche Cayenne Coupé Turbo GT, typ 9YB |
| Motor | V8 på 4,0 liter med dubbelturbo, 640 hk och 850 Nm |
| Årsmodeller | 2022+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo.
Varför talar produktsidan om 9YB för Cayenne Turbo GT?
Eftersom Turbo GT bara finns med coupékaross, som vår källa betecknar 9YB och inte 9YA. Cayenne Turbo 9YA med 550 hk har ett eget system; VIN-numret undanröjer all tvetydighet före tillverkning.
Måste Cayenne Turbo GT omprogrammeras för att få ut det mesta av downpipen?
Ja, det är mjukvaran som omvandlar flödet till effekt. Våra källor anger olika Stage 2-värden för Turbo GT: därför nämner vi inget. Enbart cat-back fungerar däremot utan justering.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med stängda klaffar får den tillbaka originalets dämpade diskretion. Downpipe i original eller med 200 celler behåller avgasreningen. För en downpipe med 100 celler beror svaret vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land, som godkänner den eller inte; utan katalysator blir Turbo GT en bil reserverad för bankörning.
Förblir Turbo GT bekväm i vardagen med systemet?
Ja, förutsatt att du håller klaffarna stängda: ljuddämparen, konstruerad för marschfart, förhindrar all resonans i jämn fart. V8:an talar bara när du ber den.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8:an bryter tystnaden, guiden till avgassystemet
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB är den sportigaste versionen av Cayenne: en V8 biturbo på 4,0 liter uppskruvad till 640 hk och 850 Nm, i en SUV-coupékaross med skärpt chassi. En sådan motor har en kraftfull klang, som originalsystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar