Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB i detalj.
I generationen 9YA återvänder Cayenne GTS till åttan: en V8 med dubbelturbo på 4,0 liter, 460 hk och 620 Nm, därefter 500 hk och 660 Nm för årsmodell 2024, fördelat på alla fyra hjulen. Vridmomentet, massivt och tillgängligt mycket tidigt, suddar ut suvens storlek. Cayenne S och Turbo 9YA behandlas på andra produktsidor; den här täcker GTS tillverkade sedan 2020, och VIN-numret på din GTS kontrolleras före tillverkning.
Djup och fyllig börjar den här V8:ans röst med ett tjockt muller vid start och växer med belastningen. I original hör du bara en avlägsen och polerad version, långt under vad emblemet lovar. Med öppna klaffar låter cat-back-systemet från Rog V8:an ta kommandot, med en start som hörs på långt håll och ett fylligt muller vid varje acceleration; med stängda klaffar behåller GTS förfiningen hos en exklusiv SUV.
Under tillvalet ”Grenrör” ersätter produktsidan också downpipen med katalysator som går från V8:ans turbor. Först med motoroptimering blir den en effektökning, och vår produktsida anger då att GTS går från 460 hk till 640 hk och 900 Nm i Stage 2. Utan ny mjukvara ändrar den rösten, inte effekten, och versionen med 200 celler behåller avgasreningen.
Monteringen görs under SUV:en med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar; GTS:ens fabriksklaffar behåller sin styrning, och annars tar en Rog-fjärrkontroll, med styrbox i bagageutrymmet, hand om dem. Titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 med samma konstruktion, väljs i borstad finish, guld eller lila, för runda utblås klädda i krom, blanksvart eller blåanlöpt titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bilar och generation | Porsche Cayenne GTS (typ 9YA) och Cayenne GTS Coupé (typ 9YB), V8 4.0 biturbo |
| Motor | V8 på 4,0 liter med dubbelturbo, 460 hk och 620 Nm, sedan 500 hk och 660 Nm (2024) |
| Årsmodeller | 2020+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
Omfattas min Cayenne GTS 2024 med 500 hk?
Ja, produktsidan täcker GTS tillverkade sedan 2020 och V8:an på 4,0 liter med 460 och senare 500 hk. VIN-numret, som kontrolleras före tillverkning, bekräftar att systemet passar ditt exemplar.
Downpipe och mjukvara på GTS 9YA: hur långt?
Vår produktsida anger 640 hk och 900 Nm i Stage 2 för versionen med 460 hk, med downpipe och fullständig motoroptimering. Cat-back ensamt fungerar däremot med originalstyrenheten.
Vad ska man tänka på inför besiktningen av en Cayenne GTS med systemet?
Stängda klaffar, som ger V8:an ett ljud nära serien, och en downpipe i original eller med 200 celler för att behålla avgasreningen. Versionen med 100 celler, som godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, kräver en kontroll i förväg; en GTS utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Får Cayenne GTS Coupé 9YB samma system som SUV:n?
Ja. Cayenne GTS 9YA och Cayenne GTS Coupé 9YB får samma Rog-system, med samma V8 4.0 biturbo och samma montering. Enda undantaget: sportavgassystemet med centrala ändrör som erbjuds som tillval på Coupé (Lightweight Sports Package); ditt VIN-nummer låter oss identifiera det före tillverkning.
Dånar en Cayenne GTS med systemet monterat när familjen kör på motorvägen?
Nej, med stängda klaffar: flödet går genom ljuddämparens kammare, tänkta för landsvägsfärd, och kupén förblir lugn i konstant fart. V8:an hörs bara när du öppnar.
Rog expertguide
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: förarens SUV, guiden till avgassystemet
Cayenne GTS 9YA är den Cayenne som är byggd för föraren: vasst chassi, sportig framtoning och under huven en biturbo-V8 på 4,0 liter, 460 hk och 620 Nm. En motor med karaktär, som originalsystemet ändå gör sitt bästa för att...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar