Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 i detalj.
Tredje generationens Cayenne, typ 9YA, får i instegsversionen en V6-turbo på 3,0 liter: 340 hk och 450 Nm, sedan 353 hk och 500 Nm efter faceliften, på bilar tillverkade sedan 2019. Cayenne S med V6 och dubbelturbo, GTS och Turbo med V8 har var sin produktsida; med ditt VIN-nummer kan vi kontrollera passformen före tillverkning.
Kalibrerad för mångsidighet erbjuder den här motorn ett ständigt närvarande vridmoment och en enastående smidighet, så till den grad att bilen är akustiskt frånvarande. Men en Porsche, även en familjebil, bär på ett ljudarv. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den tillbaka en djup och muskulös klang under belastning, med tydligt knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar bevaras originalets tystnad, för skolskjutsen på morgonen som för motorvägen.
Under tillvalet ”Grenrör” erbjuder produktsidan downpipen, röret med katalysator som går från turbon. Den ger effekt bara med motoroptimering; utan kan du räkna med ljud och några kilo mindre. Monterad med 200 celler låter den Cayenne rena avgaserna som i original.
Under den här stora SUV:en förblir monteringen enkel och reversibel: klammor, packningar, ingen svetsning, cirka två timmar på lyft. Klaffarna följer originalstyrningen när Cayenne har en, annars Rog-fjärrkontrollen, inifrån kupén eller utifrån. Rostfritt stål 304 tål vintrarna, titan tar bort cirka 40 % av vikten med samma design och finns i borstad, guld eller violett finish; ändrören finns i krom, blanksvart eller blåanlupet titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bilar och generation | Porsche Cayenne (typ 9YA) och Cayenne Coupé (typ 9YB), V6 3.0 turbo |
| Motor | V6 på 3,0 liter med turbo, 340 hk och 450 Nm, sedan 353 hk och 500 Nm efter facelift |
| Årsmodeller | 2019+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
Omfattas min faceliftade Cayenne 9YA med 353 hk av den här produktsidan?
Ja, produktsidan täcker V6:an på 3,0 liter med turbo före och efter faceliften, från 340 till 353 hk, på bilar tillverkade sedan 2019. VIN-numret, som du skickar vid beställningen, bekräftar din version före tillverkning.
Kräver downpipen på Cayenne 3.0 motoroptimering?
För att få ut effekt, ja: mjukvaran omvandlar det frigjorda flödet och kalibrerar om lambdasonden efter katalysatorn. Vi anger inget Stage 2-värde i siffror för den här versionen; enbart cat-back fungerar däremot helt utan justering.
Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Inget utlovas i förväg, men med stängda klaffar får den tillbaka diskretionen hos en suv i original. Så länge originaldownpipen eller dess version med 200 celler är monterad renar Cayenne avgaserna som vid leveransen. Med 100 celler beror godkännandet på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator hör Cayenne till ett bruk som är avsett för bana, sällan dess eget.
Med barn ombord, förblir Cayenne 9YA avkopplande?
Ja, så fort klaffarna är stängda: flödet passerar ljuddämparens kammare, och Cayennens kupé förblir lika lugn som i original på motorvägen. Du öppnar själv bakom ratten, när vägen och passagerarna tillåter det.
Får Cayenne Coupé 9YB samma system som SUV:n?
Ja. Cayenne 9YA och Cayenne Coupé 9YB får samma Rog-system, med samma V6 3.0 turbo och samma montering. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche Cayenne PO536: komplett guide till avgassystemet
Cayenne PO536 är referens-SUV:n för krävande förare: skarpt chassi, smidiga och starka turbomotorer. Akustiskt är den frånvarande. Våra Cayenne-kunder vill samma sak som med våra andra SUV:ar: tyst till skolan, musik i bergspassen. Här hittar du allt som är viktigt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar