Sportavgassystem med klaffar Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI EA888 (2010-2014)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI i detalj.
Andra generationens TT, typ 8J, fick mellan 2010 och 2014 en 2.0 TFSI ur EA888-familjen: fyrcylindrig turbo, 211 hk och 350 Nm. Det är den period som vi anger för den här cat-back; äldre TT 8J är inte bekräftade, ditt VIN-nummer avgör före tillverkning. Den starkare TTS 8J har sin egen produktsida.
Kalibrerad för effektivitet och tystnad lämnar den här TFSI:n ett nästan anonymt originalljud, trots att den svarar mycket bra på ett genomarbetat avgassystem. Öppna låter klaffarna i vår cat-back en fyllig och sportig fyrcylindrig höras, som knastrar när du släpper gasen; stängda ger de coupén tillbaka dess ursprungliga diskretion. Målet är inte volym till varje pris, utan en röst som passar den här designen.
Den här produktsidan säljer ingen främre del: downpipen till TTS 8J är inte garanterad på den här motorn, och vi har ingen specifik artikel för TT 8J 2.0 TFSI. Systemet monteras därför efter originalkatalysatorn, som sitter kvar. Produktsidan anger ändå 271 hk och 500 Nm i Stage 2 med en fullständig motoroptimering.
Monteringen nöjer sig med klammor, packningar och två timmar i verkstaden, utan svetsning, och utblåsen förblir runda. En TT med fabriksklaffar behåller deras styrning; övriga får Rog-fjärrkontrollen, vars lilla styrbox göms i bagageutrymmet. Rostfritt stål 304 ger ett fylligt ljud, titan gör systemet cirka 40 % lättare och fås i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), runda utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi TT 8J 2.0 TFSI coupé och Roadster |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI fyrcylindrig turbo, 211 hk och 350 Nm |
| Årsmodeller | 2010-2014 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del | Erbjuds inte: originalkatalysatorn behålls |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI.
Coupé eller Roadster: vilken TT 8J 2.0 TFSI gäller det?
Båda. TT 8J coupé och TT 8J Roadster får samma Rog-system: samma chassi, samma 2.0 TFSI, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Varför erbjuder produktsidan för TT 8J 2.0 TFSI ingen downpipe?
Delen som säljs för TTS 8J tillhör en annan motorfamilj och är inte garanterad på din EA888, och det finns inget eget artikelnummer för TT 8J 2.0. Vi säljer hellre ingenting än en tveksam del.
Måste styrenheten i TT 8J ändras efter monteringen?
Ingen ändring behövs: EA888 behåller sina 211 hk och sitt Audi-program. En fullständig motoroptimering är fortfarande möjlig, produktsidan anger då 271 hk och 500 Nm.
Ändrar det något vid besiktningen att TT 8J har systemet monterat?
Originalkatalysatorn sitter kvar, så avgasreningen är densamma som från fabrik. Visa upp coupén med stängda klaffar: fyrcylindringen får då tillbaka sin standarddiskretion.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi TT / TT Roadster 8J: komplett guide till avgassystemet
TT 8J åldras med elegans och förblir en rolig coupé till ett överkomligt pris. Ett kvalitativt avgassystem är den uppgradering med bäst förhållande mellan förvandling och pris som man kan ge den: omedelbar karaktär, reversibel med fjärrkontrollen. Här går vi...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar