Sportavgassystem med klaffar Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)

Avgassystemet till Bentley Continental Flying Spur W12 i detalj.

Fyra dörrar, 6,0 liter och tolv cylindrar i W-form: Continental Flying Spur från 2005 till 2012 förenar två smalvinklade VR6-block på en gemensam vevaxel, matade av två turbor. Resultatet, 560 hk och 650 Nm till alla fyra hjulen, förflyttar den stora sedanen med förbluffande lätthet. Coupéerna Continental GT har egna produktsidor.

En tolvcylindrig motor har en röst för sig: ett obrutet muller, utan ryck, som stiger som en våg snarare än i steg. Under Flying Spurs ljuddämpare återstår bara ett avlägset sorl, även vid kraftig acceleration. Med öppna klaffar lockar vår klaffavgas fram W12:an ur sin reserv, djup och tät vid starten, fyllig och silkig vid varje gaspådrag; med stängda klaffar får sedanen tillbaka den diskretion man väntar sig av en Bentley.

På en så smidig motor handlar avgassystemet inte om att jaga hästkrafter: det avgör vilken karaktär som visas. Den här produktsidan säljer för övrigt ingen främre del, eftersom ingen är dokumenterad hos oss för Flying Spur från den här perioden; systemet monteras efter originalkatalysatorerna, som sitter kvar, och effekten ändras inte utan motoroptimering.

Parade runda ändrör präglar sedanens bakparti, och helheten ansluts utan svetsning med klammor och packningar, på ungefär två timmar. Originalklaffarna behåller sin styrning; utan dem tar Rog-fjärrkontrollen och dess styrbox i bagageutrymmet över. Rostfritt stål 304 för en rund bas, eller titan som är ungefär 40 % lättare, borstat, guld eller lila efter sedanens färg.