Sportavgassystem med klaffar Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2011-2013)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2011-2013)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
BentleyContinental GT / GTC (2011-2017)
Avgassystemet till Bentley Continental GT / GTC W12 från 2011 till 2013 i detalj.
Med andra generationen Continental GT höjde Bentley sin W12 på 6,0 liter med dubbelturbo till 575 hk och 700 Nm. Den här produktsidan gäller årsmodellerna 2011 till 2013, coupén GT och cabrioleten GTC, utan utvidgning till åren 2014 till 2018. Första generationen från 2004 till 2010, GT V8 och Continental W12 från 2019 till 2024 har egna sidor.
Arkitekturen är fortfarande en mycket kompakt motors, två cylinderrader i VR6-utförande på en gemensam vevaxel, och originalsystemet, tänkt för absolut komfort, dämpar W12:an till det yttersta: man anar kraften men hör inte karaktären. Med öppna klaffar låter vårt klaffavgassystem cat-back höra ett tätt och mjukt muller som sväller vid varje omkörning. Med stängda klaffar blir Continental åter den dämpade salong som korsar ett land utan att trötta.
Även på den här produktsidan motsvarar tillvalet ”Grenrör” de downpipes som sitter vid utloppet från de två turbona och bär katalysatorerna. På en Continental som används för långa resor är downpipes med 200 celler det logiska valet eftersom de behåller avgasreningen; versionerna med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionerna utan katalysator är endast avsedda för bankörning. Så länge mjukvaran är original ändras inte de 575 hk, bara ljudet och vikten förändras något.
Vid monteringen ingen svetsning: klammor, packningar, cirka två timmar och parade runda utlopp bak. Reglaget för originalklaffarna behålls om det finns; annars fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox placeras i bagageutrymmet. Rostfritt stål 304 eller titan, båda passar den här W12:an, det senare gör systemet cirka 40 % lättare med valfri finish.
Specifikationer för avgassystemet till Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), parvisa runda utblås |
|---|---|
| Bilar | Bentley Continental GT coupé och GTC cabriolet W12, andra generationen |
| Motor | W12 på 6,0 liter med dubbelturbo, 575 hk och 700 Nm |
| Årsmodeller | 2011-2013 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
Kan min Continental GT W12 från 2015 få det här systemet?
Åren 2014 till 2018 täcks inte av den här produktsidan. Skicka oss din Bentleys VIN-nummer: vi ser vad som finns för den före beställning.
Vad ger Continental GT W12 med 575 hk efter motoroptimering?
Cat-back ensam behåller originalstyrningen. För att nå de publicerade 693 hk och 851 Nm måste du lägga till downpipes och överlåta motoroptimeringen till en specialist på plattformen.
Vid besiktningen, hur visar man upp en Continental GT 2011-2013 med systemet monterat?
Med stängda klaffar återgår W12:an till originalets återhållsamhet. Cat-back ensamt och downpipes med 200 celler behåller avgasreningen. Därutöver godkänns 100 celler vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och utan katalysator blir Bentleyn en banbil.
Hur snart kommer avgassystemet till min Continental GT 2011-2013?
Tillverkningen, som startas efter din Bentleys VIN-nummer, och den fria frakten ryms inom 20 arbetsdagar efter bekräftelse. Därefter ungefär två timmars montering i den verkstad du väljer.
Får Continental GTC W12 av andra generationen samma system?
Ja. Coupén GT och cabrioleten GTC W12 får samma Rog-system: samma chassi, samma W12, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bentley Continental GT / GTC W12: tolv cylindrar att höra, guiden till avgassystemet
Oavsett om den tillhör den första serien, 2004 till 2010, eller den andra generationen, 2011 till 2013, bygger Continental GT W12 på samma princip: en tolvcylindrig biturbo på 6,0 liter i grand touringens tjänst. Och med samma svaghet: ett originalsystem...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar