Sportavgassystem med klaffar BMW 135i E82 / E88 N54 / N55 3.0T (2008-2013)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 135i E82 / E88 (2008-2013)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 135i E82 / E88 i detalj.
En bakhjulsdriven 1-seriecoupé, kort och lätt, med en rak sexa på 3,0 liter under huven: 135i E82 är en raritet som entusiaster letar efter. Två motorer har följt på varandra med identiska data, 306 hk och 400 Nm, först N54 med sina två turbor, sedan N55 med sin enda twin scroll-turbo. Cat-back är gemensamt för båda, men downpipen är det inte, och därför ber vi dig ange din motor med VIN-numret när du beställer.
Lyssna på en befriad rak sexa från BMW: en jämn och rund sång som blir tätare med varvtalet. I den här lilla coupén reducerar turbinerna och sedan ett kraftigt kammarindelat originalsystem den nästan till ett sorl, fast bilen accelererar starkt. Med öppna klaffar ger vår klaffavgas ett rakt muller vid starten och sedan ett obrutet varvande fram till nästa växel; stängda låter de 135i lämna kvarteret tidigt på morgonen utan att väcka någon.
Ingen svetsning eller kapning under karossen: klammor, packningar och cirka två timmar på lyft. En 135i som redan har klaffar från fabrik behåller sin styrning, övriga får Rog-fjärrkontrollen, vars dosa får plats i bagageutrymmet. 1M, bredare och starkare, har eget system och egen produktsida.
På den här turbocoupén säljer tillvalet ”Grenrör” i själva verket downpipen, som bär katalysatorn vid turbinens utlopp. Dess värde mäts främst med motoroptimering; ensam ger den mer röst och tar bort några kilo. För en coupé som körs varje dag behåller downpipen med 200 celler avgasreningen; varianten med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. För cat-back rostfritt stål 304 eller titan cirka 40 % lättare, i borstad, guld eller violett finish.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 135i E82 / E88.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW 135i coupé E82 och cabriolet E88 |
| Motor | N54 biturbo och sedan N55 turbo, rak sexa 3,0 liter, 306 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2008-2013, årsmodell bekräftas via VIN-numret |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator på 200 eller 100 celler, eller utan katalysator; motor N54 eller N55 anges |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 135i E82 / E88.
Kan cabrioleten 135i E88 få samma system som coupén E82?
Ja. Coupén E82 och cabrioleten E88 får samma Rog-system: samma chassi, samma raka sexa, N54 eller N55, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta motor och årsmodell före tillverkning.
Kommer effekten på en 135i från avgassystemet eller från mjukvaran?
Mjukvaran, när downpipen väl är monterad: produktsidan anger i Stage 2 380 hk och 540 Nm för original-N54, 400 hk och 560 Nm för N55 som kom från mars 2010, medan cat-back-systemet ensamt nöjer sig med seriens styrenhet.
Den trimmade coupén 135i ska till besiktningen: hur går man till väga?
Med stängda klaffar igen får coupén tillbaka en volym nära originalet, och avgasreningen förblir aktiv både med den främre originaldelen och med downpipen med 200 celler; en med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
N54 eller N55: hur vet jag vilken downpipe som passar min coupé?
Två turbo under huven betyder N54, en enda betyder N55, och de två delarna kan inte ersätta varandra; om du är osäker räcker VIN-numret för att vi ska identifiera motorn och låsa rätt artikelnummer.
Min coupé kör mycket på motorväg: kommer inte ljuddämparen att resonera?
Så länge klaffarna är stängda passerar avgaserna genom ljuddämparen som är avsedd för marschfart, så att 135i behåller en lugn kupé i jämn fart och bara hörs när du bestämmer det.
BMW 135i E82 / E88: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 135i E82 / E88: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 135i E82 / E88: en sexcylindrig motor i en kompakt coupé, guiden till avgassystemet
135i E82 hör till de BMW som entusiasterna letar efter: en kompakt 1-serie coupé, bakhjulsdrift och en rak sexa med turbo på 306 hk och 400 Nm. Balansen är sällsynt, potentialen likaså. Den enda falska tonen är originalsystemet, som nästan...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar