Sportavgassystem med klaffar BMW 320i G20 / G21 2.0T (2020-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 320i G20 / G21 (2020-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Vilket sportavgassystem passar BMW 320i G20 eller G21?
Rogs avgassystem för BMW 320i G20 och Touring G21 är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för B48 på 184 hk och 300 Nm, både före och efter faceliften. Med öppna klaffar får den till synes sansade fyrcylindriga motorn en fyllig och sportig klang; med stängda klaffar är 3-serien lika lugn som vid leveransen.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för BMW 320i G20 / G21.
Den fulländade och behagliga sedanen 320i G20 är också en av de tystaste i sin klass. Dess turboladdade fyrcylindriga motor på 2,0 liter ger 184 hk och 300 Nm, både före och efter faceliften. Den här produktsidan täcker årsmodellerna 2020 till 2026 av sedanen G20 och Touring G21, som får samma system; för en 318i eller en 330i, skicka VIN-numret, och M340i har en egen produktsida.
BMW har kalibrerat den här motorn för effektivitet och tystnad, inte för känsla, så originalljudet förblir anonymt. Men den här 2,0-litern visar sig förvånansvärt uttrycksfull så fort den får ett system som är konstruerat för den. Med öppna klaffar ger vår cat-back 320i en fyllig och sportig klang, med tydligt knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar förblir den den diskreta och bekväma sedan du känner, utan att någonsin jaga volym till varje pris.
För en ny sedan med tillverkargaranti finns något lugnande: ingenting svetsas eller kapas, systemet tillverkat efter ditt VIN-nummer fästs med klammor och packningar på cirka två timmar, och dess klaffar följer originalreglaget om 320i har ett, annars fjärrkontrollen från Rog.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar på den här turbosedanen downpipen med katalysator; utan motoroptimering ger den lite ljud och lägre vikt, men inga hästkrafter. G20, med sitt filter och sina nya utsläppsnormer, behåller avgasreningen om du tar 200 celler; 100 celler godkänns där eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. På en ny sedan är rostfritt stål 304 det stilrena valet; titan, cirka 40 % lättare, klär bakpartiet i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 320i G20 / G21 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 320i sedan G20 och Touring G21, före och efter facelift |
| Motor | B48, fyrcylindrig turbo på 2,0 liter, 184 hk och 300 Nm |
| Effekt i kW | 135 kW |
| Årsmodeller | 2020-2026 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 320i G20 / G21 2.0T.
Kan Touring G21 eller 330i G20 få det här systemet?
Ja. Sedanen G20 och Touring G21 får samma Rog-system, både som 320i och 330i, och monteras på samma sätt, med klammor och packningar. För en 318i, skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar kompatibiliteten före tillverkning.
Downpipe och mjukvara på en 320i G20: vilka siffror kan man vänta sig?
De publicerade Stage 2-värdena är 310 hk och 460 Nm för versionen före faceliften, 280 hk och 420 Nm för den faceliftade, med downpipe och mjukvara hos en auktoriserad trimverkstad; cat-back ensamt fungerar utan motoroptimering.
Vilken konfiguration av 320i G20 ska man visa upp vid besiktningen?
En sedan som renar avgaserna och viskar: originalkatalysator eller downpipe med 200 celler, stängda klaffar, så visar G20 upp sig vid besiktningen som när den lämnade återförsäljaren; 100 celler godkänns eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
320i före eller efter facelift: påverkar det avgassystemet?
Nej, samma system passar 320i både före och efter faceliften, med samma B48 på 184 hk och 300 Nm; ditt VIN-nummer bekräftar årsmodellen före tillverkningen.
Förblir en utrustad G20-sedan trevlig i stan?
Ja: med stängda klaffar passerar avgaserna genom ljuddämparen och 320i förblir lika diskret som vid leveransen, vid rödljuset som i ett parkeringsgarage.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 318i / 320i / 330i G20 / G21: guide till avgassystemet
3-serien G20 med fyrcylindriga motorer är fulländade sedaner, trevliga och helt tysta, för tysta för många förare. Vårt system ger B48 ett sportigare och mer tilltalande tonläge, särskilt på 330i, utan att någonsin kompromissa med komforten tack vare klaffarna. Här...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar