Sportavgassystem med klaffar BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 (2013-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 i detalj.
4-serien har förfört med sin design: lång huv, låg taklinje, bred hållning. Som 428i, tillverkad från 2013 till 2016, får den N20, en fyrcylindrig 2,0-liter med direktinsprutning och twin-scroll-turbo, för 245 hk och 350 Nm. Mer kompakt än en sexcylinder gör den fronten lättare och gynnar smidigheten i kurvsekvenser. 430i B48 och 435i har egna produktsidor.
N20 har en djupare röst än man tror, med en lätt hes klang vid acceleration. 428i:ans originalsystem gör den till ett neutralt bakgrundsbrus, som inte säger något om motorns arbete, ett störande glapp på en bil med så bestämd silhuett. Med öppna klaffar ger vår cat-back den tillbaka den klangen: mer närvarande start, fast ton när du ger gas igen; med stängda klaffar återgår 4-serien till sin roll som elegant och tyst bil.
Ingen kapning skadar bakre kjolen på 4-serien: systemet, bockat efter ditt VIN-nummer, ansluts med klammor och packningar på cirka två timmar, och 428i behåller fabrikens klaffstyrning om den har en, eller får Rog-fjärrkontrollen.
Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan downpipen med katalysator till N20; monterad ensam ger den lite mer ljud och tar bort några kilo, och det är med motoroptimering som den frigör effekten. På en coupé som körs dagligen behåller varianten med 200 celler 428i:ans avgasrening, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. För cat-back passar rostfritt stål 304 en stram kaross, titan, cirka 40 % lättare, en mer iögonfallande färg på ändrören.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 428i N20, coupé F32, cabriolet F33 och Gran Coupé F36 |
| Motor | N20, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 245 hk och 350 Nm |
| Årsmodeller | 2013-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
Coupé, cabriolet eller Gran Coupé: vilken 428i får det här systemet?
Alla tre. Coupén F32, cabrioleten F33 och Gran Coupé F36 får samma Rog-system, precis som på våra produktsidor för 435i och 440i, och monteras på samma sätt, med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta årsmodellen före tillverkning.
Vilken potential har N20 i en 428i efter motoroptimering?
De Stage 2-värden som anges på produktsidan är 295 hk och 420 Nm, uppnådda med downpipe och mjukvara hos en auktoriserad trimverkstad; cat-back ensamt fungerar med originalets motorstyrning.
BMW 428i N20 2.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Passar en fyrcylindrig motor en så elegant 4-serie?
Ja, förutsatt att den får höras: N20 har en djup och hes ton som vårt system lyfter fram med öppna klaffar, så att ljudet i 428i äntligen matchar silhuetten.
Kommer min 428i att resonera i jämn fart?
Inte med stängda klaffar: avgaserna passerar ljuddämparen för marschfart och 4-serien förblir dämpad på motorvägen, klaffarna öppnas bara när du ber om det.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: ljudet som 4-serien förtjänar, guiden till avgassystemet
4-serien har vunnit hjärtan med sin design: lång motorhuv, låg taklinje, bred hållning. Som 428i, tillverkad 2013 till 2016, får den N20, en fyrcylindrig turbomotor på 2,0 liter som levererar 245 hk och 350 Nm. Solida prestanda, som dock missgynnas...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar