Sportavgassystem med klaffar BMW M760i / M760Li G12 (2017-2020)

Avgassystemet till BMW M760i / M760Li G12 i detalj.

I toppen av 7-serien G12 förenar M760i en stor limousins komfort med N74, en V12 på 6,6 liter med dubbelturbo, en av de sista tolvcylindriga motorerna i BMW:s historia: 610 hk och 800 Nm före faceliften, 585 hk och 850 Nm efter, fördelat på alla fyra hjulen. Vår produktsida beskriver den för åren 2017 till 2020. Vridmomentet kommer så tidigt att limousinen accelererar utan att någonsin verka anstränga sig.

En V12 har en unik röst, tät och slät, där pulserna smälter samman i ett obrutet sus som berikas med varvtalet. I M760i reducerar de två turbona och framför allt originalsystemet, kalibrerat för tystnad ombord, sången till nästan ingenting. Med öppna klaffar avslöjar cat-back från Rog ett silkigt muller vid starten och ett fylligt varvande; med stängda klaffar behåller 7-serien det olympiska lugn som passagerarna förväntar sig.

För en limousine av den här klassen sker monteringen utan svetsning: klammor, packningar, cirka två timmar och ett system tillverkat efter VIN-numret, med fabrikens reglage för klaffarna övertaget eller fjärrkontrollen från Rog installerad.

Den här produktsidan säljer enbart en cat-back, utan tillval för främre del: V12:an och dess styrning förblir orörda, och systemet påverkar rösten och vikten baktill, utan att påstå sig ge fler hästkrafter. Rostfritt stål 304 förlänger tolvcylinderns rundhet; titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, ger en klarare ton högt upp i varv och finns i borstad finish, guld eller lila, diskret eller inte.