Sportavgassystem med klaffar BMW X3 N55 F25 3.0T (2011-2017)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X3 N55 F25 (2011-2017)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW X3 N55 F25 i detalj.
Bakom sitt yttre som familje-SUV döljer X3 F25 med N55-motor en rak sexa på 3,0 liter, överladdad med en enda twin scroll-turbo och utrustad med Valvetronic: 306 hk och 400 Nm, uppbackade av fyrhjulsdriften xDrive. Tillverkad 2011 till 2017 drar den i med en kraft som utseendet inte avslöjar. X3 med fyrcylindrig 2,0-litersmotor och X3 M40i G01 har egna produktsidor.
BMW:s raka sexa har ett runt och oavbrutet ljud som ljusnar när varvtalet stiger, med ett lätt turbopys. I X3 i original får systemet den att framstå som en vanlig motor. Öppna klaffarna på vår cat-back: N55 får mer rundhet på tomgång, och varvandet hörs tydligt i en ton som förblir kultiverad; stäng dem, så blir X3 åter den tysta SUV:en för semesterresorna.
Verkstaden får ett system bockat efter din X3:s VIN-nummer, som monteras utan svetsning med klämmor och packningar på cirka två timmar; originalstyrningen av klaffarna behålls när den finns, annars ersätts den av Rog-fjärrkontrollen med två knappar.
Bakom turbon säljer tillvalet ”Grenrör” N55:ans downpipe med katalysator; monterad ensam påverkar den ljudet och vikten, inte effekten. N55:an i den här SUV:n förblir avgasrenad bakom en downpipe med 200 celler, perfekt för veckans pendling; versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. Slutligen beställs det här cat-back-systemet med klaffar i rostfritt stål 304 för robusthetens skull, eller i titan som är ungefär 40 % lättare, i tre färger.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X3 N55 F25 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X3 F25 med N55-motor, xDrive |
| Motor | N55, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 306 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2011-2017 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X3 N55 F25 3.0T.
Berörs X3 F25 med sexcylindrig motor från första året, 2010?
Den här årsmodellen finns inte på vår produktsida, som börjar 2011; ge oss VIN-numret för din X3, så kontrollerar vi passformen och svarar dig före tillverkning.
Vad blir X3 N55 efter motoroptimering?
Produktsidan anger i Stage 2 368 hk och 557 Nm, ett resultat som också beror på automatlådan och underhållet; det förutsätter downpipe och ny mjukvara, medan cat-back-systemet monteras på en X3 i originalskick.
BMW X3 N55 F25 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Varför låter den raka sexan i X3 så alldaglig i original?
Eftersom en suvs ljudisolering och ett mycket filtrerande system bildar en dubbel skärm; vår cat-back tar bort den ena med öppna klaffar, utan att röra komforten med stängda klaffar.
Rostfritt stål eller titan till en X3 som körs i fjällen på vintern?
Rostfritt stål 304 är gjort för salt och fukt; titan, som inte heller rostar, är cirka 40 % lättare med samma konstruktion och tillför en färgnyans.
BMW X3 N55 F25 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X3 N55 F25 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X3 N55 F25: den raka sexan gömd i en SUV, guiden till avgassystemet
Bakom sitt yttre av familje-SUV döljer X3 F25 med N55-motor en rak turbosexa på 3,0 liter och 306 hk. Den accelererar med lätthet och behåller den mjukhet som är typisk för BMW:s raka sexor. Originalsystemet gör å sin sida allt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar