Sportavgassystem med klaffar BMW X5 50i F15 V8 4.4T (2014-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X5 50i F15 V8 4.4T (2014-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW X5 50i F15 i detalj.
X5 50i F15 är V8-versionen av BMW:s stora SUV: en 4,4-liter med dubbelturbo på 450 hk och 650 Nm, kombinerad med fyrhjulsdriften xDrive, för rejäla accelerationer och omkörningar utan ansträngning, även packad för semestern. Det är motorn för snabba långresor mer än för rå prestanda. Den här V8-versionen finns från 2014 till 2018, medan sexcylindriga 35i och X5 M F85 har separata system.
En V8 med dubbelturbo och den här slagvolymen har en djup och fyllig röst, vars muller växer i kraft vid acceleration; i X5 F15 bildar turbor och originalsystem ett dubbelt filter, och ingenting från kupén avslöjar de åtta cylindrarna. Öppna klaffarna på cat-back från Rog: starten tillkännager sig, gaspådragen hörs, med en djup ton i nivå med SUV:ens statur. Stäng dem: den får tillbaka det lugn som passar överallt, från skolans parkering till motorvägen om natten.
Ungefär två timmar i verkstaden, utan svetsning, räcker för att montera ett system bockat efter ditt VIN-nummer; klaffarna styrs även fortsättningsvis av originalreglaget eller av Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer den främre delen efter V8:ans turboaggregat; utan mjukvara nöjer den sig med röst och lite lägre vikt. Den här res-V8:an behåller avgasreningen med främre delen på 200 celler; med 100 celler godkänns X5 eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. För cat-back stöttar rostfritt stål 304 V8:ans bas, titan gör den ljusare och väger cirka 40 % mindre.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X5 50i F15 V8 4.4T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X5 xDrive50i F15 |
| Motor | V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, 450 hk och 650 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X5 50i F15 V8 4.4T.
Beteckningen M50i eller 50i: är det verkligen systemet för X5 50i F15?
Ja: BMW identifierar V8:an i den här generationen som xDrive50i, och vi har rättat M50i-beteckningen i våra uppgifter; din SUV:s VIN-nummer används sedan för att kontrollera allt före tillverkning.
Har V8:an i en X5 xDrive50i F15 reserver?
Runt 536 hk och 788 Nm enligt publicerade Stage 2-värden, med främre del och motoroptimering hos en auktoriserad trimverkstad, att bekräfta utifrån motorns och drivlinans skick; cat-back ensamt påverkar inte detta.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Förblir en utrustad X5 50i diskret i stan?
Ja: med stängda klaffar behåller den originalets lugn vid rödljuset som utanför skolan; V8:an hörs bara när du vill.
För V8:an i en X5 50i, rostfritt stål eller titan?
Rostfritt stål 304 behåller ett djupare muller och tål vintrarna; titan är cirka 40 % lättare med samma konstruktion och gör tonen klarare under full belastning.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X5 50i F15 V8: en biturbo-V8 bakom ett stillsamt yttre, guiden till avgassystemet
X5 50i F15 är V8-versionen av BMW:s stora SUV: 450 hk, rikligt med vridmoment och fyrhjulsdrift för att förflytta den med auktoritet. Allt har ställts in för att åttacylindern ska gå obemärkt förbi, och först och främst originalavgassystemet. Material, klaffar,...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar