Sportavgassystem med klaffar BMW X5 M E70 4.4TT (2010-2013)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X5 M E70 4.4TT (2010-2013)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW X5 M E70 i detalj.
Med X5 M E70 skapade BMW M en av sina två första SUV:ar och gav den en V8 på 4,4 liter med de två turbona placerade i V:et: 555 hk och 680 Nm, ett massivt vridmoment mycket tidigt som flyttar den här familjebilen med förbluffande lätthet. Exemplaren från 2010 till 2013 är de som vi har dokumenterat. X6 M E71 delar avgassystem enligt guiden men har en egen produktsida, liksom efterföljaren X5 M F85.
En V8 har en djup och köttig röst, gjord av täta pulser som accelererar med varvtalet; på den här första M-SUV:en håller turbona i V:ets hjärta och originalsystemet tillbaka det mesta, så att man känner dragkraften men bara hör ett sus. Med öppna klaffar låter vår cat-back V8:an mullra redan vid starten och stiga i en tät våg vid varje acceleration; med stängda klaffar blir X5 M åter en bil för långresor.
Monteringen sker utan svetsning: klämmor, packningar, cirka två timmar och ett system tillverkat efter din X5 M:s VIN-nummer, med bibehållen fabriksstyrning av klaffarna eller Rog-fjärrkontroll.
Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan V8:ans främre sektion, med dess katalysatorer; ensam ändrar den bara röst och vikt, hästkrafterna kommer med motoroptimering. Den här pionjären bland M-SUV:ar behåller sin katalysator aktiv med den främre sektionen på 200 celler; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Materialmässigt rostfritt stål 304 med köttig bas, eller titan cirka 40 % lättare, i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X5 M E70 4.4TT.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X5 M E70 |
| Motor | V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, turbona i V:et, 555 hk och 680 Nm |
| Årsmodeller | 2010-2013 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre sektion med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X5 M E70 4.4TT.
Använder X6 M E71 samma system som X5 M E70?
Guiden kopplar ihop dem, eftersom X6 M E71 bara är en X5 M E70 med sluttande tak; vi har ändå en produktsida per modell, och din SUV:s VIN-nummer kontrolleras alltid före tillverkning.
Lämpar sig V8:an i X5 M E70 för Stage 2?
Produktsidan anger 662 hk och 840 Nm, med främre sektion och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad; på en motor av den här generationen betyder kylning och servicehistorik lika mycket som mjukvaran.
Besiktning av en trimmad X5 M E70: vad bör man tänka på?
Stängda klaffar och en främre del som renar avgaserna, i original eller med 200 celler; så körs den första M-SUV:n fram precis som när den lämnade fabriken, medan versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Varför hörs X5 M E70 så lite i original?
Eftersom dess turbor i hjärtat av V:et redan filtrerar pulserna, och originalsystemet gör resten; vår cat-back släpper fram mullret med öppna klaffar.
Gör titan en så tung SUV märkbart lättare?
Med samma design väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål 304; på en X5 M är det framför allt V8:ans klarare ton man märker.
BMW X5 M E70 4.4TT: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X5 M E70 4.4TT: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X5 M E70 och X6 M E71: BMW M:s första SUV:ar, guiden till avgassystemet
Med X5 M E70 och X6 M E71 skapade BMW M sina första SUV:ar, och gav dem samma motor: en V8 biturbo på 4,4 liter med 555 hk och 680 Nm. Sportbilsprestanda i familjebilsformat, men ett originalsystem som nästan får...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar