Sportavgassystem med klaffar BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW X5 M50i G05 i detalj.
X5 M50i G05 är en atlet förklädd till resenär: en V8 på 4,4 liter med de två turbona placerade i V:et, 530 hk och 750 Nm till alla fyra hjul via xDrive, i en stor familje-SUV. Täckt från 2019 till 2022 står den bredvid den sexcylindriga X5 40i, medan den faceliftade X5 M60i och X5 M F95 har egna produktsidor.
Baksidan av arkitekturen med centralt placerade turbor: en V8 med korsplansvevaxel vars oregelbundna muller rundas av turbinerna och sedan reduceras av ett kraftigt uppdelat originalsystem till ett djupt sus, så att den kan tas för en vanlig sexcylindrig. Med öppna klaffar låter vår cat-back V8:an mullra vid varje start och växa vid acceleration, med betydligt mer närvarande nedväxlingar; med stängda klaffar blir suven åter lugn, utan något som stör samtalet ombord.
Vid monteringen ingen svetslåga: klammor, packningar och cirka två timmar under den här stora suven, med ett system bockat efter dess VIN-nummer och klaffar som styrs via originalreglaget eller fjärrkontrollen från Rog.
Tillvalet ”Grenrör” säljer den främre delen efter V8:ans turboaggregat; med fabriksmjukvara påverkar den ljud och vikt, medan effekten kommer från motoroptimering. En främre del med katalysator på 200 celler låter den här familje-V8:an behålla avgasreningen; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Vad gäller material vårdar rostfritt stål 304 mullrets djup, titan gör bakpartiet lättare.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X5 M50i G05 4.4TT.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X5 M50i G05, xDrive |
| Motor | V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, turbona inne i V:et, 530 hk och 750 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X5 M50i G05 4.4TT.
Kan X6 M50i eller X5 M60i få systemet för X5 M50i?
De tas inte upp för det här systemet; den faceliftade X5 M60i har sin egen produktsida, och för en X6 M50i G06, se dess sida.
Vilken effekt når en X5 M50i i Stage 2?
Produktsidan anger 700 hk och 980 Nm, med främre del och motoroptimering utförda av en specialist; cat-back-systemet ensamt nöjer sig med seriens mjukvara.
En trimmad X5 M50i ska till besiktningen: vad ska man göra?
Stäng klaffarna, för en V8 lika diskret som i original, och behåll en främre del som renar avgaserna, från fabrik eller med 200 celler; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Varför låter V8:an i X5 M50i som en sexcylindrig i original?
Eftersom dess turbor i V:ets mitt rundar av klangen och originalsystemet dämpar den ytterligare; vår cat-back låter V8:ans muller komma tillbaka med öppna klaffar.
Förblir en stor utrustad V8-SUV bekväm på långresor?
Ja, med stängda klaffar arbetar ljuddämparen för marschfart och X5 behåller sitt lugn; V8:an visar sig bara när du vill.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X5 M50i G05: atleten med V8 biturbo, guiden till avgassystemet
X5 M50i G05 rymmer en V8 4,4 biturbo på 530 hk och 750 Nm i en stor familje-SUV, och resultatet är en atlet utklädd till resenär. Ändå håller originalsystemet det mesta av vad V8:an har att säga för sig självt,...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar