Sportavgassystem med klaffar BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T (2009-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW Z4 E89 3.0T (2009-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW Z4 E89 3.0T i detalj.
I Z4 E89 sDrive35i och sDrive35is, från 2009 till 2016, får roadstern N54: rak sexa på 3,0 liter med två turbo, 306 hk och 400 Nm, sedan 340 hk och 450 Nm i versionen 35is, med massivt vridmoment redan på låga varv. Enligt guiden delar den sugande Z4 E89 2.5L och 3.0L samma system, med var sin produktsida; Z4 G29 M40i har sin egen.
N54 är djupare och hesare än sugmotorn N52, med sina två turbors pysande, men Z4:ans originalsystem planar ut den personligheten, även med öppet tak. Öppna klaffarna på cat-back från Rog: tjockt muller, knaster och ett varvande som äntligen hörs på landsvägarna. Stäng dem: roadstern får tillbaka ett lugnt ljud för långa motorvägsresor och tidiga morgonstarter.
Monteringen görs utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar; systemet levereras bockat efter ditt VIN-nummer, och klaffarna lyder originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Den här produktsidan säljer enbart en cat-back, utan tillval för främre del: turbona och deras originaldel sitter kvar, motor och styrenhet likaså, och systemet påverkar rösten och vikten baktill. För en roadster man behåller länge åldras rostfritt stål 304 väl och låter fylligt; titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, gör den raka sexan klarare högt upp i varv och beställs i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW Z4 E89 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW Z4 roadster E89, sDrive35i och sDrive35is |
| Motor | N54, rak sexa 3,0 liter biturbo, 306 hk / 400 Nm eller 340 hk / 450 Nm |
| Årsmodeller | 2009-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW Z4 E89 3.0T.
sDrive35i eller sDrive35is: samma avgassystem för Z4 E89 med dubbelturbo?
Båda, 306 och 340 hk, eftersom produktsidan omfattar N54 i båda utförandena från 2009 till 2016; VIN-numret används bara för att fastställa din version.
Kan N54 i en Z4 35is motoroptimeras?
Ja, N54 lämpar sig väl för trimning: för 35is anger produktsidan 380 hk och 540 Nm i Stage 2. Cat-back, som säljs separat här, fungerar med originalmjukvaran.
BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Visad med stängda klaffar får den tillbaka en röst nära originalets; den här cat-back ersätter bara den bakre delen av avgassystemet, resten av originalsystemet och motorn ändras inte.
Z4 E89 med dubbelturbo och Z4 E89 med sugmotor: ett enda avgassystem?
Guiden anger det, eftersom radsexan ryms i samma kaross; varje version behåller sin produktsida, och ditt VIN-nummer är avgörande före tillverkning.
Hörs Z4:ans N54 bättre med taket nere?
Ja, utan något ovanför huvudet når dubbelturbons muller dig direkt med öppna klaffar; med stängda klaffar förblir roadstern avkopplande.
BMW Z4 E89 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW Z4 E89 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW Z4 E89: roadstern med rak sexa, sugmotor eller biturbo, guiden till avgassystemet
Z4 E89, en roadster med nedfällbar hardtop, fick två familjer av raka sexor: den sugande N52, 204 hk i 2.5, och biturbon N54 på 3,0 liter, upp till 340 hk. Två mycket olika röster som originalsystemet nästan tystar helt, höjden...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar