Sportavgassystem med klaffar BMW Z4 G29 B48 2.0T (2019-2022)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW Z4 G29 2.0T (2019-2022)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW Z4 G29 2.0T i detalj.
Z4 sDrive20i och sDrive30i delar M40i:ns vassa chassi med B48, en fyrcylindrig 2,0-liters turbo: 197 hk och 320 Nm för 20i, 258 hk och 400 Nm för 30i. En smidig och lätt roadster, som här omfattas från 2019 till 2022. Z4 M40i G29 med sexcylindrig motor har sin egen produktsida, liksom Z4 E89 2.0T av föregående generation.
Med suffletten nere hör man mer vind än motor: BMW har kalibrerat B48 för effektivitet och tystnad, och dess originalröst är nästan obefintlig. Det är ändå den typ av bil som ett avgassystem förvandlar mest. Med öppna klaffar ger vår cat-back fyrcylindern en fyllig och sportig ton, med rejäla knaster när du släpper gasen, utan att jaga volym till varje pris; med stängda klaffar blir roadstern åter helt diskret.
Systemet, bockat efter ditt VIN-nummer, ansluts utan svetsning med klammor och packningar på cirka två timmar; klaffarna styrs via originalets körlägen eller via Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer B48:ans downpipe; ensam ändrar den bara ljudet och lite vikten, och det är en mjukvara som omvandlar den till effekt. På en ny roadster är downpipen med 200 celler den vanligaste, eftersom den bevarar avgasreningen; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Titan, cirka 40 % lättare, passar en så lätt roadster väl.
Specifikationer för avgassystemet till BMW Z4 G29 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW Z4 roadster G29, sDrive20i och sDrive30i |
| Motor | B48, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 197 hk / 320 Nm eller 258 hk / 400 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW Z4 G29 2.0T.
Kan en Z4 G29 från 2023 eller nyare få det här avgassystemet?
Vår produktsida tar upp 2019 till 2022 och dokumenterar inte 2018 eller 2023 till 2026; skicka oss VIN-numret för din roadster, så kontrollerar vi passformen före tillverkning.
sDrive20i eller sDrive30i: vad ger motoroptimering?
Produktsidan anger i Stage 2 310 hk och 460 Nm för 20i, 340 hk och 510 Nm för 30i, med downpipe och ny mjukvara hos en auktoriserad verkstad; cat-back ensam fungerar utan dem.
Ska man fälla upp taket och stänga klaffarna på Z4 G29 före besiktningen?
Det är det bästa sättet att köra fram den: suffletten uppe, klaffarna stängda, B48:an låter som vid leveransen, och originalkatalysatorn eller katalysatorn i downpipen med 200 celler förblir aktiv; versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Med öppen sufflett, överröstar Z4 med systemet monterat äntligen vindbruset?
Med öppna klaffar, ja: B48 får en fyllig röst som följer med i körningen; med stängda klaffar förblir roadstern lika diskret som i original.
Kommer Sport-knappen i Z4 G29 fortfarande att styra klaffarna?
Om din roadster har fabriksklaffar, ja, körlägena bestämmer; annars tar en styrbox dold bakom sätena och Rog-fjärrkontrollen över.
BMW Z4 G29 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW Z4 G29 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW Z4 G29 (20i / 30i): komplett guide till avgassystemet
Z4 sDrive20i och 30i delar M40i:ns skarpa chassi men har den fyrcylindriga B48. En smidig och lätt roadster, men med en originalröst som nästan inte finns: med öppen sufflett hör man vinden mer än motorn. Det är precis den typen...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar