Sportavgassystem med klaffar Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M (2007-2009)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Ferrari 430 Scuderia och 16M i detalj.
De två vassaste versionerna i 430-familjen delar den här produktsidan: 430 Scuderia, en avskalad berlinetta gjord för banan, och Scuderia Spider 16M, dess öppna variant. Båda får V8:an med sugmotor på 4,3 liter, placerad mitt bak, 510 hk och 470 Nm, årsmodell 2007 till 2009. Standard-F430 och efterträdaren 458 har var sitt system; vi använder ditt VIN-nummer för att bekräfta din före tillverkning.
Tack vare den plana vevaxeln mullrar den här V8:an inte: den skriker, med en metallisk och spänd röst som får mer glans ända upp till rödmarkeringen. Även på en så radikal bil rundar originalsystemet av diskanten och suddar ut nyanser. Klaffavgasen från Rog ger tillbaka klarheten över hela varvregistret när du öppnar; med stängda klaffar blir Scuderia mer civiliserad för transportsträckor och stad.
Ingen kapning på en bil i den här prisklassen: klammor och packningar räcker, och en välutrustad mekaniker är klar med monteringen på cirka två timmar. Klaffarna kopplas till originalstyrningen om bilen har en; annars styr en Rog-fjärrkontroll, kopplad till en liten dosa i bagageutrymmet, dem oavsett körläge.
Produktsidan erbjuder också den främre delen under tillvalet ”Grenrör”: på Scuderia gäller det rören direkt efter grenrören, som bär katalysatorn och som i versionen med 200 celler fortsätter att rena avgaserna. Nyttan märks med motoroptimering och förblir blygsam på en sugmotor, i storleksordningen 3 till 8 %. Rostfritt stål 304 för robustheten, eller titan som är ungefär 40 % lättare i borstad, guld eller lila ton: ytterligare ett argument på en bil där varje kilo räknas.
Specifikationer för avgassystemet till Ferrari 430 Scuderia / 16M 4.3 V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Ferrari 430 Scuderia och Scuderia Spider 16M |
| Motor | V8 sugmotor på 4,3 liter med plan vevaxel, 510 hk och 470 Nm |
| Årsmodeller | 2007-2009 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre rör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Ferrari 430 Scuderia / 16M 4.3 V8.
Omfattas min Scuderia Spider 16M av det här systemet?
Ja, produktsidan täcker 430 Scuderia och Scuderia Spider 16M, från 2007 till 2009, med samma V8 på 4,3 liter. Seriens F430 har en egen produktsida, och det är VIN-numret på din Scuderia som låter oss bekräfta allt före tillverkning.
Scuderia eller 16M: krävs motoroptimering med det här avgassystemet?
Inget obligatoriskt med enbart cat-back, som styrenheten accepterar som den är. Med de främre sportrören drar en motoroptimering hos en auktoriserad verkstad nytta av dem: för Scuderia är de publicerade Stage 2-värdena 558 hk och 517 Nm.
Vid besiktningen, hur visar man upp en Scuderia med ett system från Rog?
Visa upp den med stängda klaffar: ljudnivån blir åter nära originalets. Enbart cat-back eller främre rör med 200 celler, och katalysatorn fortsätter att arbeta. För rör med 100 celler avgörs godkännandet av fordonet och reglerna i ditt land; en Scuderia utan katalysator är däremot endast avsedd för bankörning, dess favoritterräng.
Titan eller rostfritt på en 430 Scuderia?
På en lättviktsberlinetta är titan meningsfullt: cirka 40 % lättare än rostfritt med samma design, med en mer metallisk ton högt upp i varv. Rostfritt stål 304 ger ett fylligare ljud och förblir det säkra valet mot salt och fukt.
Ferrari 430 Scuderia / 16M 4.3 V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Ferrari 430 Scuderia / 16M V8: Scuderia för full röst, guiden till avgassystemet
430 Scuderia och dess öppna variant, Scuderia Spider 16M, är de mest radikala versionerna i 430-familjen: lättade, skärpta och byggda för att köras hårt. Deras sugmotoriserade V8 på 4,3 liter och 510 hk hör till de stora rösterna från Maranello....
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar