Sportavgassystem med klaffar Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Ferrari F12berlinetta i detalj.
F12berlinetta, en GT-bil med mycket ren design, har en sugande 6,3-liters V12 som levererar 740 hk och 690 Nm. Vår produktsida gäller årsmodellerna 2013 till 2016; efterföljaren 812, med 6,5 liter, har ett eget system. Innan vi kapar minsta rör kontrollerar vi med din F12:s VIN-nummer att systemet passar den.
Djup och förfinad på låga varv, vrålande och kristallklar nära varvtalsbegränsaren: Ferraris V12 varvar som ett instrument. Originalsystemet, väl utfört, kompromissar med normerna och levererar aldrig sitt högsta register. Det är just det registret som cat-back-systemet med klaffar från Rog frigör, och som gör varje varvtalsökning till en komplett upplevelse; ett tryck, så får F12 tillbaka en GT-bils diskretion.
För att gå längre erbjuder produktsidan under tillvalet ”Grenrör” de främre rören, placerade direkt efter grenrören och bärare av katalysatorn, som versionen med 200 celler låter rena avgaserna. På en sugmotor med den här slagvolymen är effektvinsten verklig men blygsam, 3 till 8 %, och syns bara med en motoroptimering. Utan den vinner du ljud och lite vikt bak, inte hästkrafter.
Ungefär två timmar i verkstaden räcker för att montera det, med klammor och packningar, helt utan svetsning. Fabriksklaffarna behålls som de är om bilen har sådana, annars Rog-fjärrkontrollen med två knappar. Material: rostfritt stål 304, fylligt och runt, eller titan som är ungefär 40 % lättare vid samma konstruktion, med mer kristallklart ljud, borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil | Ferrari F12berlinetta, V12 6.3 |
| Motor | V12 sugmotor på 6,3 liter, 740 hk och 690 Nm |
| Årsmodeller | 2013-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre rör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
Kan jag återanvända systemet från min F12berlinetta om jag byter till en 812?
Nej. Varje V12 har sin produktsida: den här gäller F12berlinetta med 6,3 liter, årsmodellerna 2013 till 2016, och 812 med 6,5 liter har sin egen. VIN-numret undanröjer alla tvivel före tillverkning.
Främre sportrör och ny mjukvara: vad kan en F12berlinetta förvänta sig?
Inget behov med cat-back. När de främre sportrören väl är monterade kan en auktoriserad trimverkstad utnyttja det frigjorda flödet och sikta på de publicerade Stage 2-värdena för F12: 814 hk och 767 Nm, mot 740 hk och 690 Nm i original.
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Allt beror på konfigurationen. Visad med stängda klaffar vid besiktningen, med den ursprungliga främre delen eller rör med 200 celler, behåller den avgasreningen och ett ljud nära originalet. Frågan om rör med 100 celler avgörs av bilen och reglerna i ditt land, som godkänner dem eller inte, och en F12 utan katalysator är reserverad för bankörning.
Hur lång tid tar det att få systemet till min F12?
Varje system tillverkas på beställning för den aktuella bilen: räkna med 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt mot kvittens, med spårningsnummer från avsändningen.
Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Ferrari F12 Berlinetta: V12:ans fulla röst, den kompletta guiden
F12 Berlinetta satte sin prägel på sin tid: 740 hk från en V12-sugmotor i en GT med sublim design, i dag till ett begagnatpris som gör den till en av världens bästa affärer i känsla per krona. V12:an väntar bara...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar