Sportavgassystem med klaffar Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 hybrid (2020-2024)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 hybrid (2020-2024)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Ferrari SF90 Stradale / Spider i detalj.
Ferraris första laddhybrid i serieproduktion, SF90 Stradale, kombinerar en V8 med dubbelturbo på 4,0 liter och plan vevaxel med tre elmotorer, två på framaxeln och en mellan motor och växellåda: 1 000 hk totalt. Vår produktsida gäller årsmodellerna 2020 till 2024. SF90 Spider får samma system som Stradale.
Mellan turbona, som rundar av klangen, och ett originalsystem ritat för att följa elfaserna glöms V8:an ofta bort. Med öppna klaffar ger cat-back-systemet från Rog den tillbaka sin spänst: tydligare varvtalsökningar, bitskare nedväxlingar så fort förbränningsmotorn tar över. Med stängda klaffar, och givetvis i elläge, korsar SF90 en stad utan minsta mekaniska ljud.
Trots hybriddrivlinans komplexitet förblir monteringen mekanisk och enkel: klämmor, packningar, ingen svetsning, cirka två timmar på lyft. Originalklaffarna behålls om bilen har sådana; annars styrs de av Rog-fjärrkontrollen, oavsett körläge.
Som tillval erbjuder produktsidan downpipen, röret med katalysator efter turbon, under namnet ”Grenrör”. I en så komplex drivlina är den bara motiverad med motoroptimering; utan ny mjukvara ändrar den ljudet, inte effekten. Beställd med 200 celler behåller den SF90:s avgasrening. På en bil med 1 000 hk där varje kilo jagas sparar titan ungefär 40 % av vikten jämfört med rostfritt stål 304 vid samma konstruktion; det beställs borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Ferrari SF90 Stradale och SF90 Spider, V8 4.0 hybrid |
| Motor | V8 på 4,0 liter med dubbelturbo, plan vevaxel och tre elmotorer, 1 000 hk sammanlagt |
| Årsmodeller | 2020-2024 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8.
Passar systemet SF90 Spider?
Ja. SF90 Stradale och SF90 Spider får samma Rog-system: samma chassi, samma hybrid-V8 på 4,0 liter, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Kan en SF90 med downpipe gå längre än sina 1 000 hk?
Cat-back ensam klarar sig utan. Med downpipen blir mjukvaran hävstången: det publicerade Stage 2-värdet för SF90 når 1 120 hk totalt, mot 1 000 hk i original. Vridmomentet anges inte på vår produktsida.
Ferrari SF90 Stradale V8 4.0 hybrid med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Visa upp den med stängda klaffar: ljudet kommer då nära originalet. Behåll fabrikens främre del eller välj downpipen med 200 celler, så förblir SF90:ns avgasrening som i original. Med 100 celler avgörs godkännandet av fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator är SF90 endast avsedd för bankörning.
Förblir SF90:ns elläge tyst med systemet?
Ja: när V8:an står stilla passerar inga avgaser genom systemet, som förblir tyst. Klaffarna verkar bara när förbränningsmotorn går, och då väljer du mellan diskretion och full röst.
Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hybrid: ge V8:an tillbaka sin röst, guiden till avgassystemet
SF90 Stradale är den första laddhybriden i Ferraris serieproduktion: en V8 biturbo på 4,0 liter med stöd av tre elmotorer, för totalt 1 000 hk och fyrhjulsdrift. Denna sofistikering har ett akustiskt pris, för mellan turbo, elmotorer och originalsystem hörs...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar