Sportavgassystem med klaffar Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)

Vilket sportavgassystem passar Honda Civic Type R EP3?

Rogs avgassystem för Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för den sugande fyrcylindriga VTEC-motorn på 200 hk. Med öppna klaffar blir det en händelse varje gång VTEC slår in, ända upp i det röda fältet; med stängda klaffar blir EP3 åter den pålitliga och diskreta vardagskompakten.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Honda Civic Type R EP3.

Civic Type R EP3, såld från 2001 till 2005, hör till tiden för sugande Type R: en fyrcylindrig motor med VTEC, 200 hk och 196 Nm, som byter personlighet över ett visst varvtal. Den omställningen, VTEC-övergången, är ett kultögonblick för en hel generation, och originalsystemet firar den inte som den förtjänar.

Med öppna klaffar gör klaffavgasen från Rog den till en ljudhändelse, ylande och metallisk ända upp till rödmarkeringen, med tydlig närvaro på alla varvtal; med stängda klaffar blir Hondan åter den pålitliga och diskreta vardagskompakten. Produktsidan gäller EP3; FN2 och turbomodellerna Type R FK2, FK8 och FL5 har egna produktsidor, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.

Montering utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar; originalreglaget för klaffarna tas över om det finns, och annars styr fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox förvaras i bagageutrymmet, dem.

Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan den främre delen som bär katalysatorn på EP3, och på den här VTEC-sugmotorn ger motoroptimering bara en verklig men måttlig vinst, i storleksordningen 3 till 8 %, medan ljudförändringen är stor. För en EP3 som samlarbil som fortfarande körs på väg behåller versionen med 200 celler avgasreningen, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator förblir reserverad för bankörning. När det gäller material erbjuds rostfritt stål 304 och titan, det senare cirka 40 % lättare, för den här kompaktbilen från 2000-talet.