Sportavgassystem med klaffar Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo bensin (2017-2025)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo bensin (2017-2025)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo i detalj.
En torr klang, lätt hes, som får mer tyngd vid gaspådrag: den fyrcylindriga 2,0-liters turbobensinmotorn i F-Pace X761 har en sportigare röst än man tror. I original hör du nästan ingenting av den, eftersom turbon absorberar en del av pulserna och originalsystemet suddar ut resten.
Den här produktsidan gäller F-Pace bensin 2.0 Turbo från 2017 till 2025, från 250 till 300 hk och från 365 till 400 Nm beroende på version, med direktinsprutning och ett vridmoment som kommer tidigt. F-Pace V6 med kompressor och SVR med V8 har var sin produktsida, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.
Med öppna klaffar ger klaffavgasen från Rog SUV:en ett tätare ljud redan vid starten och en markerad ton vid acceleration; med stängda klaffar förblir F-Pace en lugn familjebil, på motorvägen som i stan. Systemet monteras utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar; originalstyrning av klaffarna om F-Pace har en, annars Rog-fjärrkontrollen.
Produktsidan säljer ingen främre del: systemet ansluts bakom originalkatalysatorn, utan motoroptimering eller ändrad effekt. Valet gäller materialet i de fyra runda ändrören, mellan rostfritt stål 304 som tål vinter och salt, praktiskt på en SUV, och titan som är ungefär 40 % lättare, borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Jaguar F-Pace X761, bensinmotor 2.0 Turbo |
| Motor | 2,0 liter, fyrcylindrig bensinturbo med direktinsprutning, 250 till 300 hk och 365 till 400 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2017-2025 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
Delar F-Pace X761 2.0 på 250 hk och den på 300 hk system?
Ja, produktsidan täcker bensinmotorn 2.0 Turbo i F-Pace från 2017 till 2025, i dess olika effektnivåer. Ditt VIN-nummer, som vi ber om vid beställningen, låter oss bekräfta kompatibiliteten före tillverkning.
Måste F-Pace X761 2.0 Turbo omprogrammeras efter monteringen?
Nej. Den här produktsidan omfattar ingen främre del, och cat-back fungerar med fabrikens styrenhet. SUV:en behåller sin effekt; den får en röst och lite lägre vikt baktill.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo bensin med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Konfigurationen lämpar sig väl: originalkatalysatorn sitter kvar, och med stängda klaffar får SUV:n tillbaka seriens diskretion. Det är så den körs fram, medan bedömningen görs av besiktningen i ditt land.
Förblir F-Pace X761 2.0 med system från Rog lugn på familjesemestern?
Ja: med stängda klaffar reser familjen i lugn och ro, utan brummande. Med öppna klaffar vaknar kattdjuret, och du växlar mellan lägena via fabriksstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Jaguar F-Pace X761 Turbo bensin: ett kattdjur att väcka, guiden till avgassystemet
F-Pace X761, den första SUV:en i Jaguars historia, har ärvt märkets eleganta linjer och ett omsorgsfullt vägbeteende. I bensinversionen ger en fyrcylindrig 2,0 turbo på 250 hk den en pigg prestanda för sin storlek. Men mellan turbon och ett mycket...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar