Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Lamborghini Huracán LP610-4 och LP580-2 i detalj.
Första generationens Huracán finns i två versioner: LP610-4 med fyrhjulsdrift, från 2014 till 2019, med 610 hk och 560 Nm, och LP580-2 med bakhjulsdrift, från 2016 till 2019, med 580 hk och 540 Nm. Båda har den sugande 5,2-liters V10:an, som vrålar över 8 000 varv/min. För nyare Huracán, EVO, STO eller Tecnica, se deras produktsidor.
Originalsystemet på Huracán är inte stumt, men det är dimensionerat efter regelverket och håller tillbaka en del av V10:ans raseri. Med öppna klaffar släpper vår cat-back med klaffar loss den: högre övertoner, smällar när du släpper gasen, fysisk närvaro. Med stängda klaffar förblir bilen lätt att leva med på transportsträckorna.
På den här superbilen kräver monteringen att den bakre stötfångaren demonteras, men alltid utan svetsning: systemet ansluts med klammor och packningar. Originalklaffarna behåller sin styrning; annars sköter Rog-fjärrkontrollen och dess lilla styrbox det.
Tillvalet ”Grenrör” på produktsidan ersätter V10:ans grenrör och deras katalysatorer; vi tillverkar dem i rostfritt stål 304. På en Huracán som fortfarande är registrerad behåller grenrören med 200 celler avgasreningen och förblir det förnuftiga valet; de med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och de utan katalysator är enbart avsedda för bankörning. Med motoroptimering vinner Huracán bara 3 till 8 %, som alla sugmotorer. Cat-back finns i rostfritt stål 304 och i titan, det senare cirka 40 % lättare och i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Lamborghini Huracán LP610-4 (2014-2019) och LP580-2 (2016-2019), coupé och Spyder |
| Motor | V10 sugmotor på 5,2 liter, 580 till 610 hk och 540 till 560 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2014-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; titan borstat, guld eller lila; grenrör i rostfritt stål 304 |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning, klammor och packningar; bakre stötfångaren demonteras |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
Coupé eller Spyder: vilken Huracán LP610-4 kan få systemet?
Båda. Coupén och Spyder Huracán LP610-4 och LP580-2 får samma Rog-system: samma chassi, samma V10, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Vilka Stage 2-värden anges för Huracán LP610-4?
För cat-back räcker originalstyrningen. Med grenrör och en fullständig motoroptimering anger produktsidan 656 hk och 630 Nm för LP610-4; för LP580-2 är det angivna värdet i amerikanska enheter och återges inte här.
Utrustad Huracán LP580-2: i vilken konfiguration kör man till besiktningen?
Med stängda klaffar får V10:an tillbaka en nivå nära fabrikens. Behåll cat-back ensamt eller grenrör med 200 celler för fullständig avgasrening. Grenrören med 100 celler är beroende av bilen och reglerna i ditt land vid besiktningen, och utan katalysator är Huracán avsedd för banan.
Varför tar monteringen av systemet längre tid på en Huracán?
Eftersom den bakre stötfångaren måste demonteras för att komma åt avgassystemet på den här mittmotorade superbilen. Ingen svetsning behövs för den skull, och en verkstad van vid Lamborghini sköter det utan svårighet.
Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Lamborghini Huracán LP: V10:an på max, den kompletta guiden till avgassystemet
Första generationens Huracán gjorde Sant'Agatas V10 tillgänglig: 610 hk utan överladdning, en Golf-lik tillförlitlighet och ett skrik från en annan värld. Originalsystemet var redan strypt av dåtidens utsläppsnormer: utrymmet att frigöra är spektakulärt. Här går vi punkt för punkt igenom...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar