









Sportavgassystem med klaffar Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Maserati Grecale 2.0 Turbo i detalj.
Hos Maserati har ljudet alltid varit en del av identiteten, och Grecale Turbo går stick i stäv med den traditionen: dess originalsystem är kalibrerat för att fyrcylindern ska vara ohörbar. Höjden av ironi för en bil med treudden, särskilt som motorn har en energisk klang, med en torr ton som tjocknar när turbon trycker på.
Under motorhuven en fyrcylindrig överladdad bensinmotor på 2,0 liter, 300 hk och 450 Nm till alla fyra hjulen, från och med årsmodell 2023. Vridmomentet, tillgängligt tidigt, ger SUV:en kraftfulla gaspådrag. Våra delar skiljer inte mellan utrustningsnivåer: de följer Grecale med 2.0 Turbo-motor, och ditt VIN-nummer kontrolleras före produktion.
Med öppna klaffar tillkännager klaffavgasen från Rog starten och följer varje acceleration med ett rikare ljud; med stängda klaffar behåller Grecale sin förfining som premium-SUV. Systemet monteras utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar, med originalstyrningen av klaffarna eller, om sådan saknas, Rog-fjärrkontrollen.
Grecalens fabrikskatalysator sitter kvar, eftersom den här produktsidan inte säljer någon främre del, och fyrcylindringen behåller sin mjukvara liksom sina 300 hk. Återstår att välja material för de runda utblåsen, mellan rostfritt stål 304, robust och fylligt, och titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Maserati Grecale 2.0 Turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil | Maserati Grecale Turbo, SUV |
| Motor | 2,0 liter, fyrcylindrig bensinturbo, 300 hk och 450 Nm, fyrhjulsdrift |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Maserati Grecale 2.0 Turbo.
Omfattas Grecale GT och Modena av det här systemet för 2.0 Turbo?
Produktsidan gäller Grecale med 2.0 Turbo-motor tillverkad sedan 2023; utrustningsnivåerna specificeras inte av våra delar. Skicka oss din SUV:s VIN-nummer, så kontrollerar vi innan tillverkningen startar.
Måste styrenheten i Grecale 2.0 Turbo ändras efter monteringen?
Nej: eftersom produktsidan saknar främre del monteras cat-back på en motor i originalskick, och SUV:en behåller sina 300 hk samtidigt som den får en röst mer i linje med treudden.
Maserati Grecale 2.0 Turbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Konfigurationen är gynnsam, eftersom originalkatalysatorn inte berörs: med stängda klaffar får SUV:n tillbaka seriens tystnad, medan den slutliga bedömningen görs av besiktningsteknikern enligt reglerna i ditt land.
Förblir Grecale 2.0 Turbo tyst i vardagen med systemet från Rog?
Ja, så fort klaffarna är stängda: suven förblir dämpad i stan som på motorvägen. Du öppnar igen när du vill, via fabrikens reglage eller fjärrkontrollen från Rog.
Maserati Grecale 2.0 Turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Maserati Grecale Turbo: en röst för treudden, guiden till avgassystemet
Grecale är den mest kompakta SUV:n i Maseratis modellprogram, och Turbo-versionen bygger på en fyrcylindrig bensinmotor på 2,0 liter med 300 hk och 450 Nm. Pigga prestanda, i en SUV som bär treudden och hela märkets ljudarv. Ändå är originalsystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar
