Sportavgassystem med klaffar i borstat titan för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), rent ljud utan resonator, Rog-ändrör i blank svart - RogMotorsport
Närbild på sportavgassystemet med klaffar i titan för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+): TIG-svetsar och finish - RogMotorsport
Detalj på titanrören till sportavgassystemet med klaffar för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+) - RogMotorsport
Rog-klaffstyrenhet för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+): styrenhet för klaffarna, fjärrkontroll och väska som följer med avgassystemet - RogMotorsport
Rog-fjärrkontroll till avgasklaffarna för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+) - RogMotorsport
Paket från RogMotorsport: avgassystemet för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+) levereras skyddat i en förstärkt kartong - RogMotorsport
Rog-klaffljuddämpare för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+): klaffar öppna, direkt flöde; klaffar stängda, avgaserna passerar ljuddämparen - RogMotorsport
Rog-ändrör i krom av polerat rostfritt stål för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), graverat R nära utloppet - RogMotorsport
Rog-ändrör i blånerat titan för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), graverat R nära utloppet - RogMotorsport
Rog-ändrör i blank svart för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), graverat R nära utloppet - RogMotorsport

Sportavgassystem med klaffar Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)

    Fri frakt
    Sportavgassystem med klaffar i borstat titan för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), rent ljud utan resonator, Rog-ändrör i blank svart - RogMotorsport
    Närbild på sportavgassystemet med klaffar i titan för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+): TIG-svetsar och finish - RogMotorsport
    Detalj på titanrören till sportavgassystemet med klaffar för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+) - RogMotorsport
    Rog-klaffstyrenhet för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+): styrenhet för klaffarna, fjärrkontroll och väska som följer med avgassystemet - RogMotorsport
    Rog-fjärrkontroll till avgasklaffarna för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+) - RogMotorsport
    Paket från RogMotorsport: avgassystemet för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+) levereras skyddat i en förstärkt kartong - RogMotorsport
    Rog-klaffljuddämpare för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+): klaffar öppna, direkt flöde; klaffar stängda, avgaserna passerar ljuddämparen - RogMotorsport
    Rog-ändrör i krom av polerat rostfritt stål för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), graverat R nära utloppet - RogMotorsport
    Rog-ändrör i blånerat titan för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), graverat R nära utloppet - RogMotorsport
    Rog-ändrör i blank svart för Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+), graverat R nära utloppet - RogMotorsport

    Konfiguration

    Sportavgassystem med klaffar Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)

    Läs guiden för den här modellen

    En fråga om det här avgassystemet?

    Avgassystemet till Maserati Grecale 2.0 Turbo i detalj.

    Hos Maserati har ljudet alltid varit en del av identiteten, och Grecale Turbo går stick i stäv med den traditionen: dess originalsystem är kalibrerat för att fyrcylindern ska vara ohörbar. Höjden av ironi för en bil med treudden, särskilt som motorn har en energisk klang, med en torr ton som tjocknar när turbon trycker på.

    Under motorhuven en fyrcylindrig överladdad bensinmotor på 2,0 liter, 300 hk och 450 Nm till alla fyra hjulen, från och med årsmodell 2023. Vridmomentet, tillgängligt tidigt, ger SUV:en kraftfulla gaspådrag. Våra delar skiljer inte mellan utrustningsnivåer: de följer Grecale med 2.0 Turbo-motor, och ditt VIN-nummer kontrolleras före produktion.

    Med öppna klaffar tillkännager klaffavgasen från Rog starten och följer varje acceleration med ett rikare ljud; med stängda klaffar behåller Grecale sin förfining som premium-SUV. Systemet monteras utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar, med originalstyrningen av klaffarna eller, om sådan saknas, Rog-fjärrkontrollen.

    Grecalens fabrikskatalysator sitter kvar, eftersom den här produktsidan inte säljer någon främre del, och fyrcylindringen behåller sin mjukvara liksom sina 300 hk. Återstår att välja material för de runda utblåsen, mellan rostfritt stål 304, robust och fylligt, och titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, i borstad finish, guld eller lila.

    Specifikationer för avgassystemet till Maserati Grecale 2.0 Turbo.

    Typ av systemCat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer
    BilMaserati Grecale Turbo, SUV
    Motor2,0 liter, fyrcylindrig bensinturbo, 300 hk och 450 Nm, fyrhjulsdrift
    Årsmodeller2023+
    Material och finishRostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila
    KlaffarOriginalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll
    MonteringKlammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar
    Tillverkning och leveransTillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt
    Garanti3 år, delar och tillverkning

    Frågor om avgassystemet till Maserati Grecale 2.0 Turbo.

    Omfattas Grecale GT och Modena av det här systemet för 2.0 Turbo?

    Produktsidan gäller Grecale med 2.0 Turbo-motor tillverkad sedan 2023; utrustningsnivåerna specificeras inte av våra delar. Skicka oss din SUV:s VIN-nummer, så kontrollerar vi innan tillverkningen startar.

    Måste styrenheten i Grecale 2.0 Turbo ändras efter monteringen?

    Nej: eftersom produktsidan saknar främre del monteras cat-back på en motor i originalskick, och SUV:en behåller sina 300 hk samtidigt som den får en röst mer i linje med treudden.

    Maserati Grecale 2.0 Turbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?

    Konfigurationen är gynnsam, eftersom originalkatalysatorn inte berörs: med stängda klaffar får SUV:n tillbaka seriens tystnad, medan den slutliga bedömningen görs av besiktningsteknikern enligt reglerna i ditt land.

    Förblir Grecale 2.0 Turbo tyst i vardagen med systemet från Rog?

    Ja, så fort klaffarna är stängda: suven förblir dämpad i stan som på motorvägen. Du öppnar igen när du vill, via fabrikens reglage eller fjärrkontrollen från Rog.

    Maserati Grecale 2.0 Turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?

    Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.

    Rog expertguide

    Maserati Grecale Turbo: en röst för treudden, guiden till avgassystemet

    Grecale är den mest kompakta SUV:n i Maseratis modellprogram, och Turbo-versionen bygger på en fyrcylindrig bensinmotor på 2,0 liter med 300 hk och 450 Nm. Pigga prestanda, i en SUV som bär treudden och hela märkets ljudarv. Ändå är originalsystemet...

    Läs guiden för min modell

    I detalj

    Rog-rådgivaren

    En fråga om det här avgassystemet?

    Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.

    Din konfiguration skickas med frågan.

    Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.

    Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss

    Ditt land

    Rog i Sverige.

    Besiktningen i Sverige

    Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.

    På vägen

    I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.

    Dina dokument

    Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.

    Din försäkring

    Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.

    Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.

    Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.

    Detaljen.
    Från alla vinklar.

    Vänd på bilen. Utforska systemet.
    Stig in i Rog-ateljén.

    Utforska 3D-verkstaden Demonstration på basis av BMW M2 F87.
    3D-modell & tack
    Rog-demonstrationsbil på basis av BMW M2 F87

    Dra för att byta synvinkel.

    Rog-HANTVERKET

    Vår process.

    Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.

    1. Design

      Utformat för din bil.

      En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.

    2. Tillverkning

      Format med precision.

      Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.

    3. Finish

      Materialet i sin bästa form.

      Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.

    4. Montering

      Varje del på sin plats.

      Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.

    5. Kontroll

      Kontrollera. Sedan godkänna.

      Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.

    6. Leverans

      Redo att komma till dig.

      En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.

    Sinne för detaljer.Vid varje steg.

    Fri frakt

    Kundbygg

    Dina videor och foton

    Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.

    Bygg
    500+
    Märken
    28
    Nöjdhet
    4,9

    Journalen

    Nyheter och råd

    6 nov 2026 4 min läsning

    Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y

    Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...

    Läs artikeln
    6 nov 2026 4 min läsning

    Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...

    Läs artikeln
    6 nov 2026 4 min läsning

    Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87

    Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...

    Läs artikeln
    2 nov 2026 11 min läsning

    Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)

    Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...

    Läs artikeln
    1 nov 2026 9 min läsning

    Byta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder

    Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...

    Läs artikeln
    10 okt 2026 3 min läsning

    Resonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.

    Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.

    Läs artikeln
    10 okt 2026 3 min läsning

    Resonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?

    Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.

    Läs artikeln
    10 okt 2026 6 min läsning

    Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.

    Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...

    Läs artikeln

    Ingen artikel matchar den här sökningen.

    Alla artiklar