Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG E55 W211 / S211 (2003-2006)

Vilket sportavgassystem passar Mercedes-AMG E55 W211 eller S211?

Rogs avgassystem för Mercedes-AMG E55 Kompressor är ett cat-back-system med klaffar för sedanen W211 och kombin S211, tillverkat efter ditt VIN-nummer i rostfritt stål 304 eller titan för V8:an på 5,4 liter med kompressor, 476 hk och 700 Nm. Eftersom kompressorn inte sitter i avgasflödet går hela V8:ans röst genom avgassystemet: med öppna klaffar kommer den äntligen fram.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Mercedes-AMG E55 W211.

Kraften i E55 W211 liknar ingen annan: en V8 på 5,4 liter matad av en skruvkompressor, 476 hk och framför allt 700 Nm tillgängliga utan minsta fördröjning. Vid vilket varvtal som helst räcker ett tryck på gaspedalen för att skicka iväg den här E-klassen med förbluffande lätthet. Produktsidan omfattar bilar från 2003 till 2006, och ditt VIN-nummer bekräftar din.

Avgörande för avgassystemet: kompressorn drivs av motorn och sitter inte i avgasernas väg. Hela V8:ans röst går därför ut i systemet, och originalsystemet har valt tystnad, så att bara ett avlägset sorl återstår där kompressorns vissling tränger igenom. Med cat-back från Rog med klaffar, även kallad klaffavgas, får E55 tillbaka ett djupt muller på tomgång och ett åskdunder vid acceleration; stängd blir den åter den sobra sedan den utger sig för att vara.

Ingen svetsning eller kapning: spännklammor, packningar, cirka två timmar för en utrustad verkstad. Om din E55 har kvar ett fabriksreglage för klaffarna tas det över; i annat fall tar fjärrkontrollen från Rog och dess dolda styrbox i bagageutrymmet över.

Här gör tillvalet ”Grenrör” skäl för namnet: på den här kompressor-V8:an är det grenrören som samlar upp avgaserna vid cylindrarnas utlopp och har originalkatalysatorn integrerad, den andra bromsen efter ljuddämparen. I versionen med 200 celler finns avgasreningen kvar; varianten med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator är den endast avsedd för bankörning. Ingen effektvinst utan motoroptimering, och inget Stage 2-värde publiceras för den här motorn. Rostfritt stål 304 passar den här sedanen väl; titan sparar ungefär 40 % vikt.