Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo (2014-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG A45 W176 (2014-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG A45 W176 i detalj.
När A45 W176 kom fanns ingen tvåliters seriemotor som gav så mycket effekt. Dess M133, den första fyrcylindriga turbomotorn helt utvecklad av AMG, tog ut 360 hk och 450 Nm ur 1 991 cm³, därefter 381 hk beroende på fas, under årsmodellerna 2014 till 2018 som den här produktsidan täcker. Smidda delar, twin-scroll-turbo, handmontering: en tävlingsmekanik med ljudspåret från en snäll kompaktbil.
Överdimensionerade ljuddämpare suddar ut nästan all motorns karaktär. Cat-back-systemet med klaffar från Rog, eller klaffavgassystem beroende på vilket ord du söker, ersätter rör, ljuddämpare och ändrör: öppna ger de en ilsken ton, ett aggressivt varvande och smällar vid gaslyft; stängda får W176 tillbaka den diskretion den alltid haft. Efterföljaren A45 W177 har sin egen produktsida, liksom CLA45 C117 och GLA45 X156, kusiner med M133-motor.
Ditt VIN-nummer, som står i fält (E) på registreringsbeviset, används för att tillverka systemet. Monteringen tar cirka två timmar på en billyft; klammor och packningar räcker, svetsen får stå kvar i hyllan. Om bilen har kvar fabriksklaffar behålls deras styrning; annars tar en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar över.
Efter ljuddämparen är M133:ans andra flaskhals downpipen som går från turbon och bär katalysatorn; på den här produktsidan finns den under tillvalet ”Grenrör”. Med 200 celler finns avgasreningen kvar. De öppnare varianterna, 100 celler, som godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och utan katalysator, reserverad för bankörning, riktar sig inte till samma A45. Utan motoroptimering ger den här delen inga extra hästkrafter, bara ljud och några kilo mindre. Återstår att välja material för cat-back: rostfritt stål 304 för dig som kör året runt, titan för att spara cirka 40 % i vikt, levererat borstat, guldfärgat eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG A45 kompakt W176, före och efter faceliften |
| Motor | M133, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 360 hk / 450 Nm eller 381 hk / 475 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2014-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
Omfattas den faceliftade A45 W176, den med 381 hk, av den här produktsidan?
Ja: produktsidan täcker W176 från 2014 till 2018, med både 360 och 381 hk. A45 och A45 S W177 som kom därefter har en annan produktsida. VIN-numret från registreringsbeviset är vår sista kontroll före tillverkning.
Krävs motoroptimering för att montera systemet på A45 W176?
Nej, originalstyrenheten accepterar cat-back som det är. Motoroptimering blir användbar med downpipen: för versionen med 360 hk anger produktsidan 420 hk och 560 Nm i Stage 2. Med en sportkatalysator kan motorlampan tändas, något som en motoroptimering också löser.
Besiktning: i vilken konfiguration ska man visa upp en A45 W176?
Stängda klaffar, med cat-back ensamt eller downpipen med 200 celler, som låter katalysatorn göra sitt jobb: ljudet ligger då nära fabrikens. För 100 celler beror svaret vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land; utan katalysator lämnar den inte banan.
Vilket material ska man välja för en A45 W176 som möter vinter och salt?
Rostfritt stål 304 klarar vägsaltet utan problem och ger ett fylligt ljud. Titan rostar inte heller, tar bort cirka 40 % av vikten med samma konstruktion och låter klarare på höga varv, med tre nyanser att välja mellan.
Hur lång tid tar det att utrusta en A45 W176?
Tillverkningen startar efter kontroll av VIN-numret: räkna med 20 arbetsdagar till mottagandet, fri frakt och försäkrat paket. Din vanliga verkstad sköter sedan monteringen, ungefär två timmar.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Mercedes A45 AMG W176: ge M133 tillbaka sin röst, den kompletta guiden till avgassystemet
När A45 AMG kom fanns det ingen 2-litersmotor i serieproduktion i världen som gjorde bättre ifrån sig: 360 hk ur 1 991 cm³, en motor handbyggd i Affalterbach. Tio år senare är W176 fortfarande en referens, men dess originalsystem har...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar